Trương Phong ra hiệu, toàn bộ các chiến sĩ đang ăn thịt rắn lập tức cầm vũ khí lên, theo sát anh tiến tới.

Hades vác đạn đạo, thầm nghĩ, miếng thịt rắn vừa rồi nhai chậm rãi, dù có mùi tanh nhưng quả thật vẫn vương vấn hương thịt thơm lừng, ăn ngon hơn hẳn khẩu phần dã chiến.

Cảnh giác nhìn quanh, ngoài đội của mình, Trương Phong không thấy bất kỳ đội quân nào khác đang hoạt động. Anh cẩn thận men theo những vết bánh xe lún sâu đến đầu gối. Dưới lớp bùn lầy này, rõ ràng có những bó lau sậy được dùng để lót đường. Dù trận mưa lớn đêm qua đã cọ rửa, vẫn còn thấy rõ dấu vết đặc trưng của bánh xích xe, các cành cây và lau sậy nát vụn hòa lẫn bùn đất, đã giúp tăng cường đáng kể khả năng vượt địa hình của phương tiện.

Hóa ra người Ba Tư cũng không hề ngốc, họ đã nghĩ ra được một biện pháp như vậy! Trương Phong có chút khâm phục. Ở những nơi khó đi, việc dùng lau sậy để lót nền có thể tăng cường khả năng vượt qua địa hình. Phương pháp này ở một số vùng nông thôn Trung Quốc vẫn còn được áp dụng cho đến tận bây giờ, tuy đơn giản nhưng cực kỳ thực dụng.

Nếu ở đây có vết bánh xe của đối phương, vậy chỉ cần men theo đó mà đi, nhất định có thể lần theo dấu vết để tìm ra đội xe tăng ẩn nấp của người Ba Tư.

Quan trọng hơn, việc tìm thấy những vết bánh xe này đã chứng thực những phán đoán của anh bấy lâu nay: người Iran đúng là muốn đi qua đây, giáng một đòn chí mạng vào phía sau lưng quân đội Iraq.

Mục đích chuyến đi lần này của anh cuối cùng đã đạt được. Thánh Allah phù hộ.

"Nhanh lên, theo con đường này, chúng ta có thể đối phó với tập đoàn quân thiết giáp Iran," Trương Phong nói.

Các thành viên khác của đội đặc nhiệm cũng đều thấy rõ mọi chuyện, không khỏi bội phục người dẫn đường của họ, Trương Phong, quả là một vị thần khi đã tìm thấy dấu vết của quân Iran.

Mệt mỏi sau mấy ngày liên tục dường như tan biến hết, ai nấy đều tràn đầy tinh thần, theo Trương Phong men theo vết bánh xe mà cứ thế tiến về phía trước.

Có những đoạn đường, vết bánh xe gần như bị trận mưa lớn cọ rửa đến mất dấu, thế nhưng, những bó lau sậy kia lại không chút lưu tình tiết lộ phương hướng chính xác. Có lẽ Rajavi nằm mơ cũng không nghĩ rằng, chính những bó lau sậy đã giúp bộ đội thiết giáp của ông ta vượt qua địa hình lại hoàn toàn phá hủy giấc mộng tấn công của họ.

Trương Phong không biết rằng, họ đã đi nhầm đường, vô tình đi qua một căn cứ rất gần của đối phương, và tiến đến khu vực đầm lầy phía đông gần biên giới. Trong quá trình quay về phía tây, họ buộc phải đi xuyên qua vùng đầm l��y, và điều này vô tình đã khiến tuyến đường của họ cắt ngang tuyến đường hành quân tiếp theo của địch.

"Cái gì? Qusay mất tích? Anh, một lữ đoàn trưởng, làm việc kiểu gì thế này?" Ở Basra, khi nghe tin tức qua điện thoại, Ezzat nhất thời nổi trận lôi đình.

"Đúng là một lũ vô dụng! Đáng lẽ ngay từ đầu không nên đồng ý cho Qusay vào quân đội. Qusay này, dạo gần đây cứ như biến thành người khác vậy, cứ thích gây rắc rối."

Mohammed ngập tràn ấm ức, nhưng lại không dám thốt nên lời. Những người này, sao mà anh ta dám đắc tội chứ?

Qusay các hạ, đây chính là con trai của Tổng thống Saddam. Ông ta đã phán gì rồi, mình làm sao dám nói nửa lời phản đối chứ? Huống hồ, nếu như ở cái vùng đầm lầy chết tiệt đó, quân Iran thật sự đang chuẩn bị tấn công, thì mình sẽ là người đầu tiên phải gánh chịu. Đến lúc đó, cho dù may mắn thoát được khỏi chiến trường, cũng không thoát khỏi tòa án quân sự. Ai sẽ quan tâm anh lúc đó đang dưỡng sức chứ?

Việc tìm kiếm trong đầm lầy là bắt buộc. Sai lầm duy nhất của anh ta chính là đã không nên để Qusay các hạ tự mình dẫn theo cái gọi là đội đặc nhiệm "Rắn đuôi chuông" đi điều tra vùng đầm lầy. Thế nhưng, với thân phận của mình, dám từ chối ư?

Một trận mưa lớn từ trên trời trút xuống đã khiến Mohammed hoàn toàn rơi vào thế khó. Sáng sớm ngày hôm sau, anh ta liền phái một lực lượng lớn tiến vào đầm lầy tìm kiếm, nhưng thậm chí còn mất mấy chiếc xe bọc thép mà chẳng thu được kết quả gì. Không còn dám chần chừ, anh ta liền báo cáo thẳng lên quân khu.

"Qusay các hạ đã đi vào đầm lầy để điều tra. Nơi đó có thể có tập đoàn quân thiết giáp Iran tấn công. Ai ngờ, đêm qua trời mưa xối xả, vùng đầm lầy rất khó vượt qua, cho nên..." Mohammed nói.

"Nhiệm vụ của đội các anh là dưỡng sức, đồng thời đảm bảo an toàn cho Qusay các hạ. Cái vùng đầm lầy chết tiệt đó, còn bị mưa lớn làm ngập, có liên lạc được bằng vô tuyến điện không?" Ezzat hỏi.

"Tối qua vẫn còn liên lạc được, sau đó thì mất hẳn. Có thể xe bọc thép của họ đã bị hỏng hóc," Mohammed nói.

"Đồ ngu nhà ngươi, cứ đợi mà cuốn gói về đi!" Ezzat giận dữ đặt điện thoại xuống. "Thánh Allah phù hộ, nhưng tuyệt đối đừng để Qusay các hạ xảy ra chuyện gì. Đến lúc đó, mình không cách nào ăn nói với Tổng thống."

"Lập tức thông báo, cho cất cánh một trung đội trực thăng, tiến vào đầm lầy Susangerd điều tra. Nhất định phải tìm thấy Qusay các hạ và tiểu đội do cậu ta chỉ huy," Ezzat nói với tham mưu.

Nói xong, anh ta hơi mệt mỏi ngồi xuống ghế, rơi vào trầm tư. Lần gặp Qusay này, điều khiến anh ta ấn tượng nhất chính là đôi mắt của Qusay đã thay đổi. Trước kia đôi mắt ấy âm u, trầm mặc, giờ đây lại trở nên có chút lạnh lùng và cơ trí, đúng là một sự kết hợp đầy mâu thuẫn.

Cậu ta mất tích trong vùng đầm lầy, rồi mình phải phái máy bay đi tìm. Điều này cứ như thể nằm trong kế hoạch của cậu ta vậy, mục đích là để mình phái máy bay đến khu vực đó tìm kiếm. Chẳng lẽ, ở đó thật sự ẩn giấu điều gì sao?

Không thể nào! Xe tăng Chieftain của Iran tuyệt đối không thể đi qua đó. Đây quả thực là chuyện vô lý, Ezzat gạt bỏ những ý nghĩ này.

Abadan đã bị vây hãm một năm rồi, anh ta vẫn cứ nghĩ cách làm sao để chiếm Abadan. Gần đây không hiểu sao, sức kháng cự của đối phương dường như yếu đi, mình đang dễ dàng điều động thêm binh lực để sớm nhất có thể hạ được Abadan. Nếu Qusay không tới và điều lữ đoàn 35 đi, thì đó cũng là một lựa chọn tốt.

Chiếc cánh quạt năm cánh khổng lồ đã bắt đầu xoay tròn. Bên trong khoang máy bay khổng lồ, hai nhân viên tìm kiếm cứu nạn đã yên vị. Phía trước, trong hai buồng lái dạng vòm kính, hai phi công đã hoàn tất mọi công tác chuẩn bị trước chuyến bay.

Chiếc trực thăng vũ trang Mi-24 này có mặt bên được sơn hình một con chim ưng đang sải cánh trên bầu trời. Họ chính là trung đội chim ưng lừng danh, đang chấp hành nhiệm vụ tìm kiếm Qusay các hạ mà quân khu vừa ban hành.

Mặc dù là nhiệm vụ tìm kiếm, nhưng vì vẫn đang trong thời chiến, bất cứ lúc nào cũng có thể gặp phải những nguy hiểm khác. Dưới cánh ngắn của Mi-24 vẫn treo đầy hai cụm phóng rocket UV-32-57, hai quả tên lửa chống tăng AT-2 "Swatter". Dưới mũi máy bay còn trang bị khẩu súng máy Gatling 12.7 ly bốn nòng có khả năng thay đổi góc ngẩng, góc hạ và góc phương vị lớn.

Trên chiến trường, Mi-24 đối với lục quân địch mà nói, đơn giản là một sự tồn tại bất khả chiến bại.

Nhiệm vụ chủ yếu của Mi-24 là mở đường cho đội xe tăng phe mình tiến lên, quét sạch hỏa lực phòng không cùng các chướng ngại vật, và áp chế các mũi tiên phong của địch ở khu vực đổ bộ.

Hariri và Jaber là phi đội trưởng của trung đội bay này. Hariri là phi công, còn Jaber là người điều khiển vũ khí.

Việc điều khiển trực thăng rất phức tạp, các bộ phận điều khiển chính bao gồm cần lái chính, bàn đạp bánh lái và cần ga tổng hợp. Tuy nhiên, nếu giải thích về nguyên lý, lại vô cùng đơn giản.

Trực thăng có thể bay lên được là nhờ vào cánh quạt chính trên đỉnh đầu tạo ra lực nâng. Cánh quạt đuôi chủ yếu dùng để điều khiển trực thăng không bị quay tròn trên không trung, thông qua việc tạo ra lực đẩy ngang để chống lại mô-men xoắn của cánh quạt chính. Muốn bay về phía trước, cánh quạt chính và thân máy bay không song song, mà nghiêng về phía trước, tạo ra lực đẩy hướng về phía sau, kéo trực thăng bay về phía trước.

Tương ứng, cần lái tổng hợp là thông qua việc thay đổi góc của tất cả các lá cánh quạt chính để thay đổi lực nâng, từ đó thực hiện việc lên xuống theo phương thẳng đứng, tức là tăng hoặc giảm công suất của cánh quạt chính, tương tự như tay ga của xe máy. Cần lái chu kỳ (cyclic stick) điều khiển thông qua việc nghiêng đĩa quay (swashplate) để thay đổi góc nghiêng của cánh quạt chính, từ đó thực hiện việc di chuyển theo chiều ngang và các hướng; tức là, đẩy cần lái về phía trước, trực thăng sẽ chúi mũi và bay về phía trước. Bàn đạp bánh lái điều khiển thông qua một hệ thống cơ khí để thay đổi góc của các lá cánh quạt đuôi, từ đó thay đổi lực đẩy và thực hiện việc đổi hướng. Đạp bàn đạp bên trái, trực thăng sẽ quay sang trái; đạp bên phải, sẽ quay sang phải. Thông qua sự kết hợp các điều khiển này, trực thăng có thể thực hiện nhiều động tác bay khác nhau. (Đây chỉ là giáo trình đơn giản nhất, phi hành là một ngành nghề nghiêm túc, đòi hỏi phải trải qua huấn luyện nghiêm ngặt mới có thể thực hiện.)

Hai động cơ turboshaft công suất lớn trên đỉnh đầu bắt đầu khởi động. Hai động cơ này được liên kết với nhau, nếu một trong số đó bị phá h��y, cái còn lại vẫn có thể duy trì lực đẩy nhất định, giúp trực thăng thoát khỏi nguy hiểm.

Hariri cẩn thận kiểm tra các đồng hồ đo, thấy mọi thứ đều bình thường. Anh ta nhẹ nhàng kéo cần lái chính bằng tay trái, chiếc Mi-24 khổng lồ từ từ cất cánh khỏi mặt đất, bay lên trời.

Đợi ba chiếc máy bay phía sau cũng cất cánh xong, họ tạo thành đội hình kim cương, tiến về vùng đầm lầy Susangerd để thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn.

Bản dịch này là tài sản trí tuệ của truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.