Cuối năm 1991, thế cục quốc tế vẫn đầy biến động, mà sự biến động này chủ yếu tập trung ở Đông Âu.

Lithuania, Latvia, Moldova lần lượt tuyên bố độc lập khỏi Liên Xô, điều này khiến người ta nhận thấy khối Liên Xô dường như đang lung lay sắp đổ, toàn bộ liên minh đối mặt với một tình thế bất ổn.

Còn Gorbachev, ông vẫn liên tục đưa ra những chính sách sai lầm. Ngay cuối năm đó, Liên Xô từ bỏ chế độ độc đảng. Tại hội nghị lần thứ 28, Yeltsin đã có bài phát biểu đầy hùng hồn, yêu cầu Trung ương trao thêm quyền lực và đòi hỏi dân chủ hơn.

Toàn bộ tình hình Liên Xô rơi vào cảnh biến động dữ dội.

Thời gian bước sang năm 1992.

Tại Ukraine, nhà máy đóng tàu Biển Đen.

Một chiếc hàng không mẫu hạm khổng lồ với đường băng cất cánh kiểu nhảy cầu, lúc này trông đầy vẻ rạng rỡ. Hôm nay là ngày nó chính thức hoàn thành lắp đặt và sắp sửa tiến hành thử nghiệm trên biển!

Trên bãi đất trống của xưởng đóng tàu, những người tham gia thiết kế và xây dựng con tàu đang xúc động dõi theo nó bắt đầu nhả khói đen, khi lò hơi chuẩn bị khởi động.

Đây chính là hàng không mẫu hạm hạng nặng mà Iraq đã mua, một phiên bản cải tiến của tàu tuần dương mang máy bay thuộc dự án 11434. Con tàu này là thành quả sau gần tám năm nỗ lực không ngừng của Iraq.

Trong khi đó, tàu Varyag vẫn đang trong giai đoạn lắp đặt cuối cùng. Tiến độ nhanh chóng của con tàu này không thể tách rời khỏi nguồn đầu tư khổng lồ từ phía Iraq.

Thông thường, việc xây dựng một hàng không mẫu hạm mất đến mười năm. Ngay cả với kỹ thuật của nhà máy đóng tàu Biển Đen, kế hoạch cũng là đóng một chiếc hàng không mẫu hạm trong chín năm, với chu kỳ cứ ba năm sẽ có một chiếc bắt đầu đóng, một chiếc hạ thủy và một chiếc được lắp đặt. Về phần Iraq, họ đã cung cấp rất nhiều nhân lực. Trong giai đoạn xây dựng thân tàu, họ đã bắt kịp tiến độ của Varyag, còn trong quá trình lắp đặt sau đó, họ đảm bảo nguồn tài chính và nhân lực dồi dào, giúp con tàu được chế tạo liên tục 20 giờ mỗi ngày không gián đoạn. Kết quả là, ngay cả khi Varyag còn chưa hoàn thành toàn bộ công tác lắp đặt, chiến hạm của Iraq đã có thể tiến hành thử nghiệm trên biển. Sau khi thử nghiệm trên biển kết thúc, phía Iraq sẽ đặt tên cho nó là Bagdad.

Tư lệnh Hải quân Iraq cũng đã có mặt tại hiện trường, gửi lời cảm ơn đến giám đốc nhà máy đóng tàu Biển Đen, Makarov.

Bởi vì người Iraq vẫn chưa hoàn toàn nắm vững việc vận hành loại chiến hạm cỡ lớn này, nên trong chuyến đi đầu tiên, tr��n tàu Bagdad vẫn có một nhóm lớn chuyên gia Liên Xô hỗ trợ. Tất cả họ đều được tạm thời điều động từ tàu Kuznetsov.

Con tàu này chính là sự khởi đầu của một lực lượng hải quân hùng mạnh của Iraq!

Tàu Bagdad có trọng tải tiêu chuẩn 58.000 tấn, trọng tải đầy tải 69.500 tấn. Sàn đáp dài 310 mét, rộng 72 mét, sử dụng bốn động cơ tuabin hơi nước, bốn trục, tổng công suất 210.000 mã lực. Hệ thống này đảm bảo đẩy con tàu di chuyển với tốc độ tối đa ba mươi hải lý/giờ, giúp các máy bay trên boong có thể cất cánh.

Điểm khác biệt lớn nhất so với Kuznetsov chính là kích thước đảo chỉ huy của hàng không mẫu hạm này chỉ bằng một nửa của Kuznetsov, hơn nữa không có loại radar mảng pha bốn mặt khổng lồ như trên tàu Kuznetsov. Thực tế, vì Liên Xô chưa đạt đến mức độ hoàn thiện về kỹ thuật xử lý điện tử, loại radar giám sát bầu trời khổng lồ này đã được Kuznetsov chứng minh là chưa hiệu quả. Vì vậy, trên con tàu thứ hai, Varyag, loại radar này đã bị loại bỏ. Còn trên tàu Kuznetsov đang thử nghiệm trên biển, loại radar này cũng rất ít khi hoạt động bình thường, bị mọi người đùa cợt là "bánh nướng trời vô ích". (Thậm chí có tin đồn rằng, ngay cả khi gia nhập Hải quân Nga, loại radar này cũng chưa từng được trang bị, bên ngoài chỉ là một cái vỏ rỗng.)

Sau khi xây dựng xong, chiến hạm không thể giao ngay cho hải quân. Bởi vì chiến hạm là một hệ thống khổng lồ, việc tích hợp và tinh chỉnh toàn bộ trang bị là một quá trình rất dài, vì vậy cần phải tiến hành thử nghiệm trên Biển Đen trước đó.

"Thưa ngài Makarov, tôi vô cùng cảm ơn các nhân viên của quý vị. Nhờ sự hợp tác hết lòng của các bạn mà chiến hạm của chúng tôi có thể rời bến và tiến hành thử nghiệm trên biển nhanh đến vậy." Tư lệnh Hải quân Iraq Nasser nói.

"Đó là điều chúng tôi nên làm." Makarov đáp, "Hy vọng sự hợp tác của chúng ta sẽ tiếp tục."

Nhà máy đóng tàu Biển Đen là xưởng đóng tàu lớn nhất Liên Xô, nhưng cũng như các ngành khác, họ đối mặt với việc cấp trên liên tục nợ lương. Ngay cả kinh phí xây dựng tàu Varyag, vốn do Iraq trực tiếp cấp, giờ cũng bắt đầu bị cấp trên tham ô.

Trong tình huống này, tinh thần làm việc tích cực của các công nhân dĩ nhiên không cao. Tuy nhiên, phía Iraq lại rất hào phóng. Các công nhân đóng tàu cho Iraq còn nhận thêm một khoản trợ cấp đặc biệt từ Iraq, nên trong tình cảnh đó, họ đương nhiên làm việc hết mình, đạt hiệu suất cực kỳ cao.

Sau khi hoàn thành chiếc hàng không mẫu hạm này, dự án tiếp theo mà họ có thể mong đợi chính là con tàu thứ tư thuộc lớp Slava — tàu Ukraine.

Trong tình cảnh kinh phí hàng không mẫu hạm liên tục bị tham ô, thì tình hình xây dựng các chiến hạm khác càng không thể lạc quan. Trong số đó, con tàu thứ tư đã hoàn thành hơn tám mươi phần trăm, nhưng hiện tại công trình đã dừng lại.

Nghe nói Iraq hiện đang đàm phán với giới cấp cao để mua lại chiến hạm này, sau đó Iraq sẽ đầu tư tiền để hoàn thiện nó. Điều đó sẽ mang lại lợi ích rất lớn cho xưởng đóng tàu.

Để che mắt thiên hạ, Nasser mặc áo khoác, đội mũ, che kín hai má. Mặc dù khí hậu nơi đây đã khá tốt, nhưng trong hai tháng qua, gió vẫn lạnh căm căm.

"Tôi cũng hy vọng sự hợp tác của chúng ta sẽ luôn tiếp diễn, thưa ngài Makarov. Tổng thống Qusay của chúng tôi vẫn luôn ca ngợi ngài là một kỹ sư xuất sắc." Nasser nói.

Nghe vậy, Makarov mỉm cười nói: "Tôi chẳng qua chỉ là một lão thợ đóng tàu thôi."

Để chiến hạm của Iraq sớm được hạ thủy, công tác vận động hành lang với Makarov cũng vẫn luôn được Iraq tiến hành. Ví dụ, một người cháu gái của Makarov đang được hưởng nền giáo dục tốt nhất ở Anh, và sau khi tốt nghiệp, cô bé sẽ được thực tập tại công ty điện tử Olssen.

Trong mắt Qusay, nhân viên kỹ thuật đều là báu vật, đặc biệt là những người am hiểu ngành đóng tàu như Makarov càng là tài sản quý giá khó tìm. Đem ông ấy về Iraq để phát huy hết nhiệt huyết còn lại cũng có thể giúp ngành đóng tàu của Iraq phát triển nhanh chóng.

Trong lúc nói chuyện, đã đến giờ. Giữa tiếng còi vang lên, với sự hỗ trợ của vài chiếc tàu kéo, thân hạm khổng lồ chậm rãi rời bến.

Trong phòng hạm trưởng, Abdel cảm thấy kích động. Anh từng thực tập một thời gian trên tàu Kuznetsov, nhưng khi đến với tàu Bagdad này, cảm giác lại càng khác biệt.

Bên cạnh, vị thượng tá Hải quân Liên Xô nhìn người Iraq đang kích động này, trong lòng cũng không khỏi cảm khái.

Từ vị trí này, có thể nhìn thấy toàn bộ sàn đáp, với khu vực đậu máy bay, khu vực hạ cánh và khu vực cất cánh hiện rõ ràng. Đặc biệt là hai hệ thống phóng máy bay ở mũi boong, càng khiến họ không ngừng cảm thán. Hàng không mẫu hạm này của Hải quân Iraq có tính năng đã vượt qua Kuznetsov của họ, thậm chí cả Varyag sắp hoàn thành cũng không có tính năng mạnh mẽ đến vậy. Chỉ có Dự án 107, tức chiếc tàu sân bay hạt nhân đó, mới có thể sánh bằng con tàu này, nhưng chiếc đó hiện tại tiến độ xây dựng vẫn chưa đạt năm mươi phần trăm.

"Bốn máy, chạy một!" vị thượng tá Hải quân Liên Xô ra lệnh. Trong suốt quá trình thử nghiệm trên biển, ông ta sẽ đảm nhiệm nhiệm vụ chỉ huy chính.

Việc thử nghiệm trên biển của chiếc hàng không mẫu hạm này đã sớm bị vệ tinh Mỹ trên bầu trời phát hiện rõ ràng. Vào thời điểm hiện tại, khi Liên Xô đang phải sống nhờ vào các khoản vay nợ, việc họ vẫn có thể không ngừng xây dựng hàng không mẫu hạm đơn giản là một sự châm biếm lớn.

Tuy nhiên, các nhân viên phân tích tình báo đã phát hiện một vài điểm khác thường.

Tại Baghdad, Qusay biết tin tàu Bagdad đã bắt đầu thử nghiệm trên biển, điều này có nghĩa là Hải quân Iraq lại tiến thêm một bước dài.

Việc thử nghiệm trên biển có thể mất đến hai ba năm. Ví dụ như chiếc Kuznetsov kia, đến bây giờ vẫn chưa hoàn tất các công tác cuối cùng. Tuy nhiên, đó là do nó là chiếc tàu dẫn đầu của lớp. Còn với chiến hạm này, cộng thêm việc Iraq có đủ tài chính, có hy vọng sẽ kết thúc thử nghiệm trên biển trong vòng một năm và gia nhập Hải quân Iraq.

Trong năm đó, song song với việc thử nghiệm trên biển, các nhân viên vận hành hàng không mẫu hạm của Iraq cũng sẽ được huấn luyện đến nơi đến chốn, đặc biệt là giai đoạn sau, khi cần tiến hành huấn luyện cất hạ cánh cho máy bay chiến đấu trên tàu.

Cho đến nay, Liên Xô đã bàn giao hai mươi chiếc tiêm kích hạm Su-27K sản xuất cho Iraq. Bốn chiếc ở lại Ukraine để tiến hành các thử nghiệm bay sau này, còn lại đã được đưa đến căn cứ hải quân đóng trên đảo Qeshm. Hải quân-Không quân Iraq sẽ nắm vững hoàn toàn tính năng của loại máy bay này, sau đó từng đợt hoàn thành huấn luyện cất hạ cánh.

Theo hiệp nghị ban đầu, Qusay đã mua bốn mươi chiếc tiêm kích hạm Su-27K. Như vậy, theo thiết kế, tàu Bagdad tổng cộng có thể mang theo sáu mươi lăm chi��c máy bay chiến đấu. Trừ bốn mươi chiếc tiêm kích Su-27K và năm chiếc máy bay cảnh báo sớm Hawkeye, thì vẫn còn chỗ cho hai mươi chiếc máy bay chiến đấu khác. Iraq đã mua hai mươi chiếc Su-25UTG và hai mươi chiếc trực thăng chống ngầm Ka-27.

Với cấu hình trang bị thông thường, tàu sẽ mang theo bốn mươi chiếc Su-27K, năm chiếc máy bay cảnh báo sớm Hawkeye, năm chiếc Su-25UTG cùng với mười lăm chiếc trực thăng chống ngầm Ka-27.

Điều này cũng quyết định bởi thực lực hiện tại của Iraq. Nhiệm vụ tác chiến chủ yếu của hàng không mẫu hạm là giành quyền kiểm soát bầu trời trên biển. Tiêm kích hạm hạng nặng Su-27K, ngay cả khi đối đầu với máy bay chiến đấu Tomcat mạnh nhất của Hải quân Mỹ, cũng tuyệt đối không thua kém. Hơn nữa, Su-27K vốn dĩ có năng lực tấn công rất mạnh, khi mang theo tên lửa chống hạm KH-41, nó cũng là một lực lượng tấn công hùng mạnh. Vì vậy, loại máy bay chiến đấu này chính là chủ lực của họ.

So với bảy tám loại máy bay chiến đấu trên hàng không mẫu hạm Mỹ, các loại máy bay chiến đấu trên hàng không mẫu hạm của Iraq ít hơn và dễ bảo trì hơn. Su-25 là một loại máy bay tấn công xuất sắc, và khi Iraq đã có đủ quyền kiểm soát bầu trời, họ có thể tăng tỷ lệ loại máy bay này.

Một khía cạnh khác là chống ngầm. Vì vậy, mười lăm chiếc Ka-27, chủ yếu dùng để chống ngầm, cũng là một lực lượng mạnh mẽ.

Lúc này, kỹ thuật máy bay cảnh báo sớm của Iraq đã vô cùng tân tiến, nên các máy bay cảnh báo sớm Hawkeye nhập khẩu từ Mỹ cũng sẽ được cải tiến từng đợt, áp dụng ăng-ten radar mảng pha.

Nội dung biên tập này thuộc quyền sở hữu độc quyền của truyen.free, không được sao chép dưới bất kỳ hình thức nào.