Nửa tháng sau khi rời bờ, Trần Dật chào hỏi sư phụ mình rồi tiếp tục căng buồm, thẳng tiến đến eo biển Malacca.

Đối với con thuyền đắm đời Minh này, Trần Dật chỉ biết vị trí và giá trị ước tính thấp nhất của nó, còn những thông tin khác thì hoàn toàn mù mịt. Điều h���n có thể làm là đến nơi rồi tiến hành thăm dò.

Một mặt tiếp tục trục vớt các con thuyền đắm khác, mặt khác, hắn còn phải tìm kiếm tung tích chiếc Hoa Thần Chén cuối cùng. Nếu không có chiếc Hoa Thần Chén này, mười một chiếc còn lại của hắn căn bản không thể coi là một bộ hoàn chỉnh, cũng không cách nào trở thành đối tượng vạn chúng chú mục.

Eo biển Malacca xa hơn nhiều so với vị trí các con thuyền đắm mà họ đã trục vớt trước đây, do đó, thời gian di chuyển trên đường cũng kéo dài hơn.

Trước chuyến ra khơi lần này, Trần Dật đặc biệt mua một chiếc máy bay trực thăng, nhằm phòng ngừa những sự cố đột ngột trên biển, giúp họ có khả năng cơ động lớn hơn. Về phần người lái trực thăng, trong số hai trăm lính này, ít nhất cũng có hơn mười người biết điều khiển.

Rời khỏi cảng biển, họ từ từ tiến về Malacca. Sự xuất hiện của Trần Dật không nghi ngờ gì đã khiến một số sinh vật biển vô cùng mừng rỡ, chúng rất thích cái cảm giác được sống cùng Trần Dật.

Đặc biệt là khi Trần Dật mang lại cho chúng cảm giác thoải mái, chúng càng cảm nhận được sự mỹ diệu, đồng thời cũng nhận ra sự biến đổi to lớn của chính mình.

Eo biển Malacca nằm giữa bán đảo Mã Lai và đảo Sumatra, dài khoảng hơn một nghìn cây số. Nơi rộng nhất đạt ba trăm bảy mươi mét, còn nơi hẹp nhất chỉ ba mươi bảy mét, là tuyến đường thủy quốc tế nối liền Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương.

Trung bình mỗi ngày có hơn hai trăm chiếc tàu thuyền đi qua eo biển, tổng cộng hàng năm đạt hơn tám vạn chiếc, là một trong những eo biển bận rộn nhất thế giới.

Từ thế kỷ VII đến thế kỷ XV Công nguyên, tàu thuyền buôn bán trên biển của Trung Quốc, Ấn Độ và các quốc gia Ả Rập đều phải đi qua eo biển Malacca. Vì khu vực quanh eo biển này có nhiều rạn đá ngầm, nên cũng có không ít tàu thuyền đã mắc cạn hoặc chìm đắm tại đây.

"Lão bản, gần đây hải tặc ở eo biển Malacca khá hung hãn, chúng ta nên chuẩn bị sẵn sàng từ sớm." Khi biết được điểm đến của Trần Dật, Tôn Chí Cả đã nhắc nhở một chút. Eo biển Malacca từ xưa đến nay luôn là tuyến đường thủy cực kỳ sầm uất, vi���c đến đây tìm kiếm tàu đắm cũng là lẽ thường. Chẳng qua khu vực này thực sự quá phức tạp, ông ta không thể thay đổi quyết định của lão bản mình, nên chỉ có thể nhẹ nhàng nhắc nhở.

"Tôn đại ca, ông nói rất đúng. Hãy dặn dò nhân viên tuần tra cẩn thận và linh hoạt một chút. Chiếc du thuyền sang trọng của chúng ta có khả năng rất lớn sẽ bị hải tặc để mắt đến, nhưng việc trục vớt tàu đắm vốn dĩ là một công việc mạo hiểm. Nếu muốn an toàn, thì chỉ có thể ngồi yên ở nhà mà thôi."

Trần Dật gật đầu, tình hình ở vùng biển này hắn cũng vô cùng rõ ràng. Hải tặc quanh đây cực kỳ hung hãn, bởi vì eo biển Malacca là một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới. Vào các thế kỷ trước, nơi đây vốn là một eo biển đầy rẫy hải tặc, chuyên cướp bóc các thương thuyền qua lại.

Và ngay cả trong thế kỷ XXI hôm nay, hải tặc cũng không hề biến mất mà ngày càng hung hãn hơn. Điều này là do lượng tàu hàng qua eo biển tăng lên, cộng thêm thực lực hải quân của ba quốc gia lân cận còn hạn chế, lại bị vây quanh bởi biên giới ba nước. Việc hợp tác quốc tế trong việc trấn áp hải tặc gặp phải một số vấn đề.

Trong vùng eo biển thuộc quyền quản hạt của ba quốc gia, hải tặc vẫn liên tục qua lại, chưa kể đến các vùng biển quốc tế lân cận. Những tên hải tặc này lợi dụng tình hình phức tạp nơi đây, tàu hàng không dám đi hết tốc độ, để cổ vũ việc tiến hành các hoạt động cướp bóc. Hàng năm, số vụ hải tặc xảy ra tại đây chiếm một phần ba tổng số vụ hải tặc trên toàn thế giới.

Chỉ có điều Trần Dật cảm thấy, nếu những tên hải tặc đó muốn tấn công hắn, thì đúng là chúng nên tự thắp một nén hương mà cầu phúc cho bản thân.

Với đội ngũ sinh vật biển mà hắn hiện đang thuần phục, lực chiến đấu của chúng vô cùng cường đại, có thể hoàn toàn bảo đảm an toàn cho họ, đánh bại những tên hải tặc không biết sống chết mà dám tới gây sự.

Tất nhiên, Trần Dật cũng không hề sơ suất, một mặt sai cá cờ tuần tra ở vị trí cách thuyền hơn mười hải lý, một mặt lệnh cho nhân viên trên thuyền chú ý quan sát, sau đó tiếp tục tiến về vùng biển gần Malacca.

Trong mấy ngày trên biển, ngoài việc thuần phục một số cá cờ, hắn còn thuần phục một loại cá có hình dáng không khác mấy so với cá cờ, loại cá này tên là Kiếm Ngư (Cá Kiếm). Chúng cũng có hàm trên sắc bén như kiếm giống cá cờ, chỉ có điều hình dáng hàm trên của chúng khác nhau đôi chút mà thôi.

Mới đầu, khi nhìn thấy những con cá này, hắn còn có chút kinh ngạc, cho rằng chúng lớn hơn nhiều so với cá cờ thông thường. Sau khi giám định, hắn mới phát hiện đây thực ra là Kiếm Ngư. Chiều dài trung bình của Kiếm Ngư là 3-4m, tương đương với kích thước của loài cá cờ lớn nhất.

Vì vậy, lực chiến đấu của những con Kiếm Ngư này, so với cá cờ, tuy không kém bao nhiêu, nhưng tốc độ của chúng lại không nhanh bằng cá cờ. Do đó, xét về tổng hợp lực chiến đấu, Kiếm Ngư cũng kém hơn cá cờ, nhưng vẫn được coi là một loài cá có lực tấn công khá mạnh trong đại dương.

Trong mười đại bá chủ của đại dương, cá cờ có một vị trí, điều này đủ nói lên lực chiến đấu mạnh mẽ của chúng. Có hai loại cá này, cùng v��i những loài khác như Sa Ngư (Cá Mập), cá heo, Kình Ngư (Cá Voi) v.v., tin rằng đội hình chiến đấu được tạo thành sẽ tuyệt đối khiến bất cứ sinh vật nào nghe tin cũng phải khiếp sợ thất đảm.

Nghe lời Trần Dật phân phó, Tôn Chí Cả gật đầu. Chiếc du thuyền sang trọng của họ quả thực sẽ bị hải tặc chú ý, bởi vì trên các du thuyền xa hoa thường có rất nhiều phú hào, số tiền tài thu đư��c cũng nhiều hơn rất nhiều so với thương thuyền thông thường. Tất nhiên, độ khó tấn công du thuyền cũng khá lớn.

Với năng lực của du thuyền và số lượng binh sĩ đông đảo trên tàu, nếu hải tặc không có vũ khí hạng nặng gì, chúng căn bản không phải đối thủ. Nhưng nếu có vũ khí hạng nặng, thì tình cảnh của họ cũng sẽ khá nguy hiểm.

Thời gian trôi đi, họ cũng ngày càng gần eo biển Malacca. Tương tự, nhân viên tuần tra trên thuyền cũng trở nên cảnh giác hơn, không ngừng dùng ống nhòm quan sát tình hình vùng biển lân cận, để phòng có tàu thuyền không rõ tiếp cận du thuyền.

Trần Dật cũng bố trí cá cờ tiến hành điều tra ở vị trí khoảng hơn mười hải lý quanh du thuyền, tin rằng nếu thực sự có hải tặc xuất hiện, những con cá cờ này sẽ đến báo cho hắn biết.

Dọc theo đường đi, hắn không ngừng sử dụng Tầm Bảo Thuật và Giám Định Thuật, đồng thời sai một số đàn cá tiến hành tìm kiếm tàu đắm. Trong một vài vùng biển quốc tế, hắn đã phát hiện hai chiếc tàu đắm, một chiếc thuộc đời Thanh, chiếc còn lại là đời Minh. Giá trị của cả hai con thuyền đều đạt trên 50 triệu.

Trần Dật cũng ghi lại vị trí hai con thuyền này, chuẩn bị trục vớt chúng sau. Hiện tại, tốt nhất là trục vớt trước chiếc tàu đắm đời Minh trị giá hơn trăm triệu kia cho thỏa đáng, dù sao việc trục vớt tàu đắm trên biển của hắn không phải là một công việc làm ăn chộp giật, mà là một sự nghiệp lâu dài.

Ghi nhớ những vị trí tàu đắm này, đến lúc đó dù không có hắn dẫn dắt, những người này cũng có thể tiến hành trục vớt.

Chỉ có điều, ở những vùng biển quốc tế đã đi qua dọc đường, Trần Dật vẫn chưa phát hiện tung tích chiếc Hoa Quế Thần Chén tháng Tám. Ngay cả trên chiếc tàu đắm đời Thanh kia cũng không có, điều này khiến hắn không khỏi thở dài một tiếng, xem ra việc tìm kiếm Hoa Quế Thần Chén tháng Tám sẽ là một chuyện lâu dài.

Rất nhanh, họ đã đến vùng biển quốc tế gần Malacca. Mặc dù vẫn chưa đến vị trí chiếc tàu đắm đời Minh kia, nhưng theo lệnh của Trần Dật, cả chiếc du thuyền đã bắt đầu bận rộn. Mọi người tiến hành thăm dò đáy biển, một khi phát hiện bất kỳ vật thể nghi là tàu đắm nào, người máy dưới nước sẽ được phái đi kiểm tra.

Còn Trần Dật thì một mặt dùng kỹ năng tổ hợp để giám định tình hình đáy biển, một mặt sai một số đàn cá tiến hành tìm kiếm.

Mặc dù hắn rõ ràng vị trí tàu đắm đời Minh, nhưng điều này cũng không có nghĩa là vùng biển quốc tế này chỉ có duy nhất chiếc tàu đắm đó tồn tại. Nói không chừng, còn có những con tàu đắm khác được chôn giấu ở đây.

Chỉ có điều đáng tiếc là, tại vị trí mà hệ thống sắp chỉ dẫn đến, Trần Dật lại không tìm thấy bất kỳ tàu bè nào khác. Dựa trên thông tin do cá cờ truyền về, ở phía trước có một chiếc tàu đắm đang tồn tại, hẳn chính là chiếc tàu đắm đời Minh mà hệ thống đã nói.

Khi đến gần 200m, Trần Dật tiến hành giám định. Rất nhanh, kết quả giám định hiện ra. Vật phẩm có giá trị cao nhất là một bộ đồ sứ thanh hoa thời Vạn Lịch đời Minh, được sử dụng trong quan phủ, trị giá từ một đến năm triệu. Theo tính toán của hắn, giá trị có thể đạt khoảng ba triệu. Nếu là còn nguyên vẹn không sứt mẻ, giá trị tuyệt đối có thể đạt đến mười triệu.

Giá trị của chiếc thuyền này cũng được hệ thống giám định là bảo vật vô giá, trên 100 triệu nhân dân tệ. Chỉ có điều chiếc thuyền này không phải thương thuyền triều Minh mà là thuyền của Bồ Đào Nha, chẳng qua nó bị chìm vào thời kỳ Vạn Lịch triều Minh.

Trần Dật đã từng nghiên cứu lịch sử đời Minh. Vào thời sơ trung kỳ triều Minh, về cơ bản đều có lệnh cấm biển. Một số thương nhân buôn lậu chỉ lén lút vận chuyển đồ sứ đến các quốc gia Đông Nam Á. Khi đồ sứ Trung Quốc mới du nhập vào các quốc gia châu Âu và Mỹ, loại đồ sứ này đã khiến toàn bộ châu Âu bị mê hoặc. Rất ít người thực sự dùng đồ sứ để sử dụng, mà coi chúng là biểu tượng của sự giàu có và địa vị.

Ban đầu, khi người Bồ Đào Nha đến Đông Nam Á, họ bắt đầu mua bán gián tiếp thông qua khu vực này để thu mua một số đồ sứ Trung Quốc. Sau đó, vua Bồ Đào Nha ra lệnh rằng tất cả các thương thuyền trở về từ phương Đông phải chở ít nhất một phần ba hàng hóa là đồ sứ. Sau đó, người Bồ Đào Nha bắt đầu thu mua số lượng lớn đồ sứ Trung Quốc, thậm chí đến tận bản địa Trung Quốc để mua.

Còn người Tây Ban Nha, sau khi chiếm đóng Philippines, cũng bắt đầu coi nơi đây là cứ điểm để thu mua đồ sứ Trung Quốc. Chỉ riêng trong thế kỷ XVI, số lượng đồ sứ được Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha vận chuyển về châu Âu đã vượt quá hai triệu kiện. Và eo biển Malacca chính là con đường trọng yếu để họ trở về quê hương.

Trên chiếc thương thuyền này, ngoài đồ sứ, Trần Dật còn phát hiện số lượng lớn châu báu, đồ trang sức, vàng thỏi, cùng với tiền đồng và dược liệu... có thể nói là chủng loại vô cùng phong phú, đặc biệt là các loại vàng bạc châu báu khiến hắn cũng phải chấn động.

Không có nơi nào thực sự giám định được số lượng vật phẩm cụ thể, chỉ có thể giám định tổng thể con thuyền, và cũng chỉ thu được một con số ước chừng. Về phần loại vật phẩm có giá trị nhất trên con thuyền này, không phải là đồ sứ, mà chính là vàng bạc châu báu.

Xem ra, chiếc thuyền này không chỉ đơn thuần là một thương thuyền, e rằng nó là tàu bè vận chuyển của cải cướp đoạt được từ các thuộc địa.

Trần Dật không biết tại sao người Bồ Đào Nha lại chưa đến trục vớt, hắn chỉ biết rằng lần này mình hẳn là đã nhặt được bảo bối rồi. Tổng giá trị của con thuyền này, tuyệt đối không chỉ 100 triệu nhân dân tệ.

Sau khi giám định, Trần Dật cũng cho du thuyền thay đổi hướng một chút. Rất nhanh, trên thiết bị đã hiện ra hình ảnh vật thể nghi là tàu đắm này. Hắn không chút do dự, trực tiếp sai người phái người máy dưới nước tiến hành thăm dò.

Sau khi người máy dưới nước lặn xuống, hình ảnh mà camera độ nét cao truyền về đã khiến cả phòng thiết bị một lần nữa bùng lên tiếng hoan hô, bởi vì họ lại một lần nữa phát hiện một chiếc tàu đắm, hơn nữa chiếc tàu đắm này còn lớn hơn so với chiếc tàu đời Thanh kia.

Chưa đầy một tháng mà đã phát hiện hai chiếc tàu đắm, khoản lợi nhuận từ việc thăm dò trên biển này là vô cùng hậu hĩnh.

Bản dịch này được thực hiện độc quyền bởi đội ngũ biên tập của truyen.free.