Kỹ thuật hạ cánh kiểu Afghanistan, hay còn gọi là kỹ thuật hạ cánh bổ nhào!

Kỹ thuật hạ cánh kiểu Afghanistan xuất hiện vào cuối những năm 70, 80 của thế kỷ trước, trong bối cảnh Liên Xô thực hiện các chiến dịch quân sự gian khổ. Khi đó, quân du kích Afghanistan sở hữu loại tên lửa phòng không vác vai đơn giản mang tên "Stinger". Họ thường xuyên thâm nhập gần các căn cứ của quân Liên Xô, lợi dụng lúc máy bay vận tải Liên Xô sắp hạ cánh để phóng tên lửa. Quân Liên Xô đã phải trả giá đắt vì điều này.

Máy bay cất cánh và hạ cánh là thời khắc nguy hiểm nhất, rất dễ trở thành mục tiêu của các hệ thống tên lửa phòng không vác vai. Để khắc phục tình trạng này, quân Liên Xô đã nhanh chóng nghĩ ra cách đối phó. Tên lửa "Stinger" (Stinger) có tầm bắn khoảng 3.500 mét. Vì vậy, họ yêu cầu phi công phải điều khiển máy bay bay vào sân bay ở độ cao lớn hơn tầm bắn tối đa của Stinger, sau đó nhanh chóng hạ cánh với góc bổ nhào lớn.

Quân Liên Xô gọi phương pháp hạ cánh gần như thẳng đứng này là "kỹ thuật hạ cánh kiểu Afghanistan".

"Kỹ thuật hạ cánh kiểu Afghanistan" cũng chỉ được áp dụng trong thời chiến hoặc khi có nguy cơ bị khủng bố tấn công. Nó đòi hỏi hoa tiêu phải tính toán chuẩn xác, động tác phải chính xác, và điều chỉnh phải tinh vi mới có thể đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Trong tình huống bình thường, khi máy bay cách đường băng 1.000 mét, độ cao bay thường là 80 đến 100 mét và tốc độ bay phải đáp ứng một số yêu cầu nhất định. Điều này tạo ra một "cửa sổ" tấn công lý tưởng cho tên lửa phòng không vác vai. Kỹ thuật hạ cánh bổ nhào chính là để không cho đối thủ có được "cửa sổ" này, khiến tên lửa không đủ thời gian khóa mục tiêu và không có vị trí phục kích tốt nhất, bởi vì không ai có thể bắn tên lửa ngay trong sân bay mà phải cách đó một khoảng nhất định.

Đây chính là phương pháp của Bối Hải Dương. Nó đòi hỏi kỹ thuật phi công cực kỳ cao, chỉ cần một chút sơ sẩy cũng có thể dẫn đến rơi máy bay. Anh không hề biết dưới mặt đất có tên lửa Stinger, chỉ biết có thể có súng phóng tên lửa, nhưng anh vẫn lựa chọn phương pháp này, chỉ vì anh không muốn làm mất mặt quốc gia mình.

Với kỹ thuật của bản thân, anh có lòng tin tuyệt đối. Trong các buổi huấn luyện bay mô phỏng, anh đã thực hiện vô số lần các thao tác hạ cánh và kéo lên tương tự. Đây không phải sự tự tin mù quáng, mà chính là sự tự tin được tôi luyện qua hàng nghìn lần thực hành!

Bàng Lập Đức lắc đầu: "Hai mươi năm về trước, người đi���u khiển chiếc máy bay này hẳn là tôi! Nhưng giờ thì không được nữa rồi!"

Bối Hải Dương tự tin cười một tiếng: "Chuẩn bị chịu gia tốc âm! Chúng ta bắt đầu!"

Ép đầu máy bay, lật cánh, nhả phanh giảm tốc, rút chân ga... Sau một loạt động tác, đầu máy bay ngoan ngoãn từ trạng thái bay ngang chuyển thành góc bổ nhào 10 độ, sau đó 20 độ, 30 độ... 60 độ, góc bổ nhào càng lúc càng lớn!

Gió rít gào thét đến! Thân máy bay khổng lồ kéo theo tiếng rít sắc lạnh, chói tai. Một lực ép lớn đẩy hai người dán chặt vào ghế lái. Lực G quá lớn khiến Bàng Lập Đức lập tức cảm thấy đầu óc choáng váng, mắt mờ đi, ngay cả suy nghĩ cũng trở nên chậm chạp!

Cảm giác này càng ngày càng mãnh liệt, cứ như thể sắp bất tỉnh đến nơi!

Cú bổ nhào quá dữ dội! Chưa nói đến máy bay có chịu nổi hay không, ngay cả bộ xương già này của ông ta cũng đã không kham nổi rồi. Ông ý thức được rằng với tình trạng hiện tại, ông không thể giúp gì cho đồng đội được nữa, thế là cố gắng nghiêng đầu nhìn sang người bên cạnh...

Thế mà cái tên điên rồ kia l���i hoàn toàn không hề hấn gì, vẻ mặt hưng phấn, mắt sáng rực, thao tác chuẩn xác, gọn gàng, hai tay vững như bàn thạch!

Bàng Lập Đức liền có chút im lặng. Ngay cả kỹ thuật hạ cánh kiểu Afghanistan cũng phải có mức độ, nhưng dưới sự điều khiển của gã này, nó biến thành một màn bổ nhào tự sát thuần túy, cứ như thể lao xuống rồi sẽ không bao giờ kéo lên nữa!

Ông không thể không thừa nhận mình đã già, không chỉ cơ thể già mà tâm trí cũng đã không còn trẻ nữa!

Đồ phá của! Cứ như vậy điên cuồng thao tác, cho dù ở trong quân đội cũng sẽ bị huấn luyện viên mắng cho một trận rồi cấm bay!

Mình mà lại tin thằng cha này có thể cải tà quy chính ư? Bàng Lập Đức cảm thấy mình đã bị thằng cha này lừa rồi!

Máy đo độ cao nhảy số liên tục, tụt dốc không phanh: 200, 190, 180... Trong quá trình bổ nhào, động cơ đã được giảm công suất đến mức tối thiểu, chỉ còn duy trì hoạt động cơ bản. Lúc này, họ không còn là một chiếc máy bay nữa, mà chính là một hòn đá khổng lồ với khả năng kiểm soát tư thế không tồi!

...Người đầu tiên phát hiện sự bất thường của LH-777 không phải đài kiểm soát không lưu Beirut, mà chính là hai chiếc vận tải cơ bám sát không rời!

Chiếc A-1414 của Anh bay gần nhất, bởi vì cơ trưởng Lỗ Tân Tốn cho rằng người Trung Quốc đang bỏ chạy, vậy thì ông ta cũng sẽ bỏ chạy. Chẳng cần phải chứng minh điều gì, và cũng chẳng chứng minh được gì!

Phía sau là chiếc T-67 của Pháp. Cơ trưởng Albert hiện tại vẫn chưa đưa ra quyết định, nhưng điều đó không ảnh hưởng đến việc ông ta bám theo; có lẽ, cứ bám theo rồi dần dà cũng sẽ đưa ra quyết định?

Wright là người đầu tiên phát hiện sự bất thường của LH-777: "Trời ạ, họ đang rơi! 777 đang rơi! Có phải là trục trặc máy móc gì không?"

Cơ trưởng Lỗ Tân Tốn lập tức mắng: "Ngu ngốc! Một nhiệm vụ nhân đạo mà lại kết thúc kiểu này ư! Đường đường là năm cường quốc, hai nước bỏ cuộc, một nước rơi máy bay, còn hai nước kia không biết ra sao!"

Wright rất khó hiểu: "Quá đột ngột! Không có bất kỳ dấu hiệu gì! Nhìn hướng hạ cánh của họ, tôi thấy hình như họ sẽ đâm thẳng vào đường băng. Đây cũng là hoàn thành nhiệm vụ sao? Có cần gọi cho họ không?"

Lỗ Tân Tốn lắc đầu: "Vô dụng! Họ không có thời gian nghe người khác gọi đâu! Tuy nhiên, anh có thể liên lạc với người Pháp, hỏi xem ý kiến của họ thế nào?"

Wright: "T-67, đây là A-1414, các anh có nhìn thấy LH-777 không?"

Giọng Albert vang lên: "Nhìn thấy, họ hình như đang rơi? Chuyện gì đã xảy ra? Là tên lửa sao?"

Lỗ Tân Tốn: "Không phải tên lửa! Với độ cao như vậy, chỉ có tên lửa phòng không của quân đội mới có thể bắn tới! Vả lại tôi cũng không thấy vụ nổ hay vệt khói tên lửa nào cả. Chắc hẳn là đột ngột trục trặc máy móc. Nhìn kiểu hạ cánh này, tôi rất nghi ngờ họ còn có thể kéo lên được hay không!"

Guy: "Chúng ta có muốn giúp LH-777 báo trạng thái khẩn cấp không? Tôi bay hai mươi năm rồi mà chưa giúp người khác làm chuyện này bao giờ!"

Albert: "Chờ một chút, vẫn may là họ còn có cơ hội kéo lên!"

Giọng Wright: "Đang kéo! Đang kéo! Tốc độ rơi đang giảm! Hiện tại độ cao 120 (mét/feet? - giữ nguyên), nếu cứ đà này, họ vẫn còn cơ hội cứu vãn tình thế!"

Guy: "A, trời ạ, bám chặt vào! Nếu không phải vì sợ ảnh hưởng đến thao tác của họ, tôi đã muốn hỏi ngay bây giờ là rốt cuộc chuyện gì đã xảy ra!"

Lỗ Tân Tốn: "San bằng, độ cao 100. Chưa bàn đến việc xử lý sự cố, lần san bằng này làm rất tốt!"

Wright: "Một vạn thước Anh (3048 mét), đó là một độ cao đáng nể, vừa đúng nằm ngoài tầm bắn của Stinger!"

Albert: "Chúng ta lại gần một chút, xem họ cần trợ giúp gì không?"

Lỗ Tân Tốn: "Trên thực tế chúng ta có thể cung cấp trợ giúp rất có hạn! Họ cũng chưa chắc cần đâu!"

Wright: "A chờ chút, chờ chút, trời ạ! Họ không thể kiểm soát, lại bắt đầu hạ xuống!"

Guy: "Lại hạ xuống! Họ thật sự đang rơi! Tuy nhiên nhìn có vẻ không sâu như lần đầu tiên?"

Lỗ Tân Tốn: "Nhất định là sự cố máy móc chưa được khắc phục! Tôi đã sớm nói, người Trung Quốc thao túng máy bay luôn thiếu sót một điều gì đó? Giờ thì tôi biết rồi, họ thiếu sự bình tĩnh! Trong thời khắc như thế này thì không nên cố thử quá nhiều..."

Albert hét lên: "Wright! Câu anh nói trước đó là gì? Tôi không nghe rõ!"

Wright: "Tôi nói họ không thể kiểm soát, lại bắt đầu hạ xuống!"

Albert: "Không phải câu đó, là câu sau nữa!"

Wright: "Là câu nói đùa ấy hả! Tôi nói độ cao san bằng của họ lại vừa vặn ở 1 vạn thước, vừa đúng nằm ngoài tầm bắn của tên lửa Stinger!"

Albert: "Chính là câu đó! Tôi hiểu rồi, tôi hiểu rồi! C��i này căn bản không phải hạ xuống, mà chính là một cú bổ nhào chủ động, có ý đồ! Trời ạ, Người Trung Quốc này điên thật rồi, họ đang dùng kỹ thuật hạ cánh kiểu Afghanistan!"

(hết chương)

Mọi nỗ lực biên tập này đều thuộc về truyen.free, nơi khơi nguồn những câu chuyện độc đáo.