Gonzales cười một cách bí hiểm, "Giờ tôi vẫn chưa thể nói, nhưng anh sẽ sớm biết thôi! Nếu sau khi biết mà anh cảm thấy chúng tôi không đến nỗi tệ hại như vậy, xin hãy hết lòng giúp đỡ chúng tôi trong chặng đường sắp tới!

À, tôi không chỉ nói đến sự nghiệp của chúng tôi, mà là những vấn đề chuyên môn trong chuyến hành trình này!"

Gonzales không nói thêm lời nào, nh��ng Bối Hải Dương lại cảm thấy anh ta sắp chạm đến chân tướng rồi; vụ cướp máy bay dường như đã trở thành một chuyện không mấy quan trọng, cứ như thể nó chỉ là sản phẩm phụ của một sự kiện khác vậy?

Thế nhưng, cái chết của viên ngoại giao Nhật Bản kia vẫn in đậm trong tâm trí anh, nhắc nhở anh không ngừng rằng đây không phải là một lũ những kẻ ba hoa chích chòe, những nhà tư tưởng suông, mà là một băng nhóm cướp bóc tàn ác và độc hiểm!

Chuyến bay DJ-411 dọc theo đường bay đã được vạch sẵn, hướng về điểm đến cuối cùng của nó – Miami. Hành khách trên máy bay không hề hay biết điều này, họ cũng chẳng quan tâm máy bay rốt cuộc sẽ bay về đâu. Đối với họ mà nói, dù là ở đâu, chỉ cần có thể đặt chân xuống đất là tốt rồi. Ít nhất, khi nguy hiểm còn có thể chạy thoát chứ?

... Sân bay Miami hiện đã được đặt trong tình trạng giới nghiêm! Xe cộ và nhân viên ra vào đều bị kiểm soát nghiêm ngặt, thậm chí có cả quân cảnh tiến hành điều tra.

Thật ra thì mối liên hệ giữa Nam và Bắc Mỹ vốn rất chặt chẽ, nhiều người M��� cũng mang nét mặt Nam Mỹ nên rất khó phân biệt. Trong tình huống đặc biệt đương nhiên phải xử lý đặc biệt, để tránh kẻ phạm pháp trà trộn vào. Tập đoàn Vịnh Cạn không thiếu tiền, và trên thế giới này cũng không thiếu lính đánh thuê sẵn sàng liều mạng vì tiền.

Hầu hết các chuyến bay dự kiến hạ cánh tại Sân bay Quốc tế Miami đều đã được sơ tán đến các sân bay lân cận khác. Đối với những người Mỹ thường xuyên đi lại bằng máy bay mà nói, mật độ sân bay ở đây có thể nói là dày đặc nhất thế giới. Chỉ một số ít chuyến bay vẫn sẽ hạ cánh ở đây, thường là các chuyến bay quốc tế, bởi việc trung chuyển sẽ quá phức tạp. Trong bốn đường băng, đường băng 21L đã được dọn sạch, dành riêng cho DJ-411. Đường băng 21R kế cận cũng cơ bản không còn máy bay đỗ, dùng làm dự bị, và nếu thực sự xảy ra đụng độ, cũng không đến nỗi gây ảnh hưởng đến các máy bay đang đỗ ở đây.

Toàn bộ sân bay đều bị quân cảnh vây quanh, lớp lớp thay phiên nhau, kim đâm không lọt, nước dội không vào. Nhưng đó đều là lực lượng phụ trách vòng ngoài, còn những người thực sự chịu trách nhiệm đột kích bên trong thì lại khác.

Có hai đội ngũ đã tiến vào sân bay Miami: lực lượng tìm kiếm cứu hộ hàng không của Không quân Mỹ và một đội đặc nhiệm Delta. Họ đều là những người chuyên nghiệp trong lĩnh vực này. Nhưng nói thật, giải cứu con tin trong không gian kín như thế này là kịch bản khó khăn nhất; chỉ cần nghĩ đến việc bọn cướp trốn giữa 500 con tin mà nổ súng cũng đủ khiến người ta rợn tóc gáy!

Đây không phải là những bộ phim hành động, chỉ cần một người Nhật Bản hô to "Nằm xuống", rồi mấy tên cướp máy bay ngớ ngẩn cứ đứng yên đó chịu trận đạn!

Luôn có vô số điều bất ngờ, những điều bất ngờ không thể nào lường trước được!

Nhưng lần này, người Mỹ quyết định phô trương thanh thế trên trường quốc tế. Họ đã phái đến một đội thứ ba, một đội siêu năng lực đặc biệt, được thành lập từ những tân nhân loại thực thụ, hay nói đúng hơn là những tân nhân loại chiến đấu có lực lượng tinh thần vượt quá 100 Luân Nhĩ. Bởi vì khi họ nhận diện những kẻ cướp máy bay trong buồng lái, họ bất ngờ phát hiện tất cả đều là những cá nhân dị thường có ghi chép về năng lực tinh thần ở Colombia!

Sự phối hợp như vậy đã là quá hoàn hảo. Kế hoạch đã được vạch ra kỹ càng, huấn luyện thường ngày cũng đã bao gồm những nội dung này, nên mọi việc diễn ra trôi chảy, không cần phải t��m một chiếc máy bay cũ nát để tập dượt nữa!

Nếu DJ-411 đột ngột đổi ý không hạ cánh ở Miami thì sao? Cũng chẳng sao! Trên một đường băng khác đã đỗ sẵn một chiếc máy bay vận tải quân sự C-330 "Quỷ lực sĩ", luôn sẵn sàng theo sát 411. 411 bay đến đâu, họ sẽ bám theo đến đó!

Chỉ cần trong lãnh thổ nước Mỹ, điều đó không thành vấn đề!

Thương vong về nhân viên không nằm trong phạm vi cân nhắc của họ. Một cuộc chiến như vậy không thể nào đảm bảo không có ai thương vong; chắc chắn phải trả một cái giá!

Điều duy nhất họ phải cẩn thận là không được làm nổ tung máy bay! Theo tính toán lượng nhiên liệu hiện tại trên máy bay, khi hạ cánh vẫn còn hơn 50 tấn nhiên liệu, đây mới là mối nguy hiểm lớn nhất.

Đây chính là lý do tại sao họ liên tục kéo dài thời gian, chính là để máy bay tiêu thụ thêm nhiên liệu trên không.

Vì thế, súng và đạn dược của họ đều là loại đặc chế: lực chấn động mạnh nhưng sức xuyên phá lại yếu, chính là để đảm bảo rằng làn đạn dày đặc sẽ không xuyên thủng bình xăng. Đương nhiên, đạn c���a bọn cướp thì không thể đảm bảo an toàn.

Cho nên, đối với người Mỹ mà nói, họ còn muốn tiếp tế đạn dược cho bọn cướp hơn cả tiếp tế nhiên liệu.

Lựu đạn cũng là loại gây choáng, không có mảnh văng gây sát thương... Tóm lại, mọi trang bị đều được thiết kế để sử dụng trong không gian đặc biệt của khoang máy bay. Không thể không thừa nhận rằng người Mỹ thực sự rất giàu có, họ đã phát huy khả năng hậu cần chiến tranh đến mức tối đa, và cũng là quốc gia duy nhất trên thế giới còn có lực lượng nghiên cứu khoa học chuyên trách để nghiên cứu những tình huống mà mười mấy năm mới gặp một lần như thế này!

Điều quan trọng là họ vẫn không bị lỗ vốn, vì những trang bị này hầu như quốc gia nào trên thế giới cũng sẽ mua một lô để dự phòng. Có dùng được hay không thì khó nói, dù sao cứ cất trong kho thì trong lòng cũng yên tâm!

Davis đứng tại tầng cao nhất của đài quan sát, vô cùng mãn nguyện! Ông ta đã cam đoan với tổng thống rằng sự kiện lần này sẽ được giải quyết ổn thỏa, sẽ không gây ra quá nhiều tổn thất, bởi vì ông ta rất tin tưởng vào đội siêu năng lực kia – đây gần như là một sức mạnh thần kỳ!

Nhưng ông ta vẫn muốn sắp xếp mọi thứ cẩn thận hơn một chút, không bỏ sót dù chỉ là một chi tiết nhỏ nhất.

"Nếu như họ xác định hạ cánh tại Miami, Trung tâm Kiểm soát Không lưu có cách nào ám chỉ phi công kia lén lút xả bớt nhiên liệu không? Trong trường hợp không làm kinh động bọn cướp?"

Vị quản lý kiểm soát không lưu nhíu mày, thẳng thắn nói, "Nếu là phi công Mỹ của chúng ta, tôi tin chắc anh ta sẽ hiểu. Nhưng nếu là phi công Nhật Bản, xác suất này có lẽ chỉ là một nửa? Dù sao văn hóa khác biệt, những điều nằm ngoài thuật ngữ hàng không chuyên ngành của chúng ta, họ chưa chắc đã có thể hiểu. Hơn nữa, dù anh ta có hiểu, cũng chưa chắc đã chấp hành! Bởi vì đứng từ góc độ của anh ta, trong tình huống chưa xác định được tâm tư của bọn cướp máy bay, nhiên liệu chính là sự bảo hộ cho anh ta và 500 sinh mạng trên toàn bộ chuyến bay, là mạch sống giúp họ trụ lại trên bầu trời! Bất kỳ phi công nào, trong tình huống không có sự ch��c chắn tuyệt đối, cũng sẽ không tự cắt đứt đường sinh mệnh của mình! Điều đó có nghĩa là anh ta sẽ không còn đường lùi!

Xét từ góc độ an toàn cá nhân của anh ta cũng vậy. Nếu bọn cướp máy bay đủ hung hãn, họ lại vì nhiên liệu tự nhiên hao hụt mà trực tiếp bắn nổ đầu anh ta!"

Davis rất không hài lòng, "Vậy ý anh là sao?"

Vị quản lý kiểm soát không lưu sẽ không tự chuốc lấy rủi ro. Đây không phải là một sự cố hàng không thuần túy, cũng không thể đơn thuần nhìn nhận vấn đề này từ góc độ chuyên môn.

"Chúng tôi có thể đưa ra thông tin! Nhưng tôi không thể cam đoan anh ta nhất định sẽ làm theo! Anh ta mới là chủ nhân của chiếc máy bay, mọi thứ đều do anh ta quyết định!"

Davis gật đầu, "Vậy thì cứ làm đi! Hãy để chúng ta xem phi công của đất nước này có bản lĩnh đến đâu!"

Một phụ tá bên cạnh cẩn thận nhắc nhở, "Thưa trưởng quan, theo danh sách tổ bay mà chúng ta nhận được từ Toàn Đảo Không, cơ trưởng không phải người Nhật Bản, mà là người H Quốc!"

Davis sững người. Người H Quốc?

Chuyện quái gì thế này, lại có biến số mới à?

Những dòng chữ này thuộc về quyền sở hữu trí tuệ của truyen.free, không sao chép dưới mọi hình thức.