Gonzal·es hài lòng gật đầu, cơ trưởng này xem chừng khá vâng lời. Tuy nhiên, hắn cũng biết người phương Đông vốn dĩ giảo hoạt, những gì thể hiện ra bên ngoài chưa chắc đã là suy nghĩ thực sự của họ. Nhưng hắn không bận tâm, bởi vũ khí đang trong tay bọn hắn, nên chúng chẳng thể giở trò được nữa!

Gần 500 hành khách trên máy bay cũng vì bị phi công uy hiếp nên phải chịu sự điều khiển, muốn gì được nấy!

Từ lúc chúng xông vào buồng lái thực hiện khống chế cho đến giờ cũng chưa quá mười phút! Nhưng chiếc DJ-411 đã đổi chủ.

Từ trung tâm kiểm soát không lưu Bogota truyền đến một giọng nói: “Toàn Đảo Không DJ-411, đây là trung tâm kiểm soát không lưu Bogota, đề nghị báo cáo trạng thái và điều chỉnh độ cao 310!”

Họ đã sớm nhận được tín hiệu cảnh báo khẩn cấp của Bối Hải Dương. Loại cảnh báo này không phải do bản thân máy bay gặp vấn đề, mà chỉ vì yếu tố con người, chính là để đối phó với tình huống cướp máy bay!

Tình huống này rất phức tạp, trung tâm kiểm soát không lưu thường sẽ không trả lời ngay lập tức vì dễ khiến bọn cướp cảnh giác. Họ thường chờ đợi vài phút rồi mới thông qua việc điều chỉnh trạng thái bay bình thường để thiết lập liên lạc, sau đó căn cứ vào phán đoán của phi công mà quyết định bước tiếp theo nên làm gì!

Vận tải hàng không có tính chất đặc thù, mặt đất rất khó kiểm soát thực sự, nhất là khi bị cướp. Từ giờ trở đi, tất cả mọi thứ sẽ lấy máy bay làm trọng tâm, kiểm soát không lưu mặt đất cũng chỉ có thể đóng vai trò hỗ trợ.

Bối Hải Dương không hề che giấu, cũng không cần thiết, mọi thứ đã rõ ràng.

“Đây là DJ-411, do các yếu tố bên ngoài tác động, tôi muốn duy trì bay vòng quanh trong không gian từ kinh độ Tây 100 đến 80 độ, vĩ độ Bắc 10 đến 30 độ! Xin vui lòng sắp xếp tuyến đường và giữ trạng thái tự do trên không.”

Một câu nói bình thản đã truyền tải quá nhiều thông tin.

"Do các yếu tố bên ngoài tác động" có nghĩa là máy bay đã bị bọn cướp khống chế, những điều khác không cần nghĩ thêm.

Việc đưa ra phạm vi không gian cũng ngụ ý rằng bản thân máy bay không gặp vấn đề gì, tiếp theo có lẽ sẽ là thời gian đàm phán.

"Sắp xếp tuyến đường và giữ trạng thái tự do trên không", ẩn ý là anh ta vẫn chưa nhận được yêu cầu cuối cùng từ bọn cướp về địa điểm hạ cánh. Do đó, công tác chuẩn bị dưới mặt đất gần như không thể thực hiện được. Với hàng chục sân bay thuộc gần mười quốc gia trong khu vực, chẳng thể nào đoán được!

Những đi��u này là sự ăn ý trong đối đáp giữa phi công và kiểm soát viên không lưu, là cách giao tiếp đặc thù của riêng hệ thống này và là những kỹ năng phải có trong sự nghiệp của họ.

Trung tâm kiểm soát không lưu Bogota hiện tại cũng không có cách nào. Họ là kiểm soát viên không lưu, không phải chính phủ hay quân đội. Máy bay tuân thủ là chuyến bay, không tuân thủ thì đó chính là một quả bom khổng lồ!

Bọn cướp đã lên máy bay, nếu cơ trưởng chỉ có thể hợp tác, thì họ cũng tương tự chỉ có thể hợp tác! Sau đó chờ đợi người có thẩm quyền thực sự.

“Toàn Đảo Không DJ-411, hướng 030, độ cao 310, chúng tôi sẽ cung cấp hỗ trợ tuyến đường cho quý vị bất cứ lúc nào! Nếu quý vị có yêu cầu gì, xin liên lạc kênh khẩn cấp 123.3. Chúc bình an.”

Bối Hải Dương nhập các tham số bay mới vào máy tính quản lý bay. Máy bay vẫn đang ở chế độ lái tự động, anh cần dồn nhiều tâm sức hơn vào việc xử lý tình huống bất ngờ này. Mặt khác, với tư cách là cơ trưởng duy nhất còn lại, anh phải gánh vác trách nhiệm của cả hai phi công, tuy với anh điều đó cũng không đáng kể, nhưng dưới sự quấy nhiễu từ bên ngoài, anh không thể để bản thân máy bay lại phát sinh bất kỳ vấn đề gì khác!

“Chúng ta bây giờ đang bay vòng quanh?” Gonzal·es truy vấn.

Bối Hải Dương gật đầu: “Đúng vậy, theo yêu cầu của anh, chúng ta sẽ bay vòng quanh trên bầu trời Vịnh Mexico và một phần Biển Caribe. Tôi phải nhắc nhở anh rằng, chuyến bay này ban đầu dự kiến bay đến Tokyo, Nhật Bản, với hành trình 11 giờ. Chúng tôi đã mang đủ nhiên liệu cho 13 giờ bay, giờ thì còn đủ cho 12 giờ nữa. Đây là thời gian tối đa chúng ta có thể duy trì trên không.”

Gonzal·es hài lòng gật đầu, vỗ vai anh: “Tôi hiểu, tôi hiểu! Anh không cần lo lắng, nếu mọi chuyện thuận lợi, sẽ không cần tới 12 giờ đâu! Tôi cũng không muốn rơi xuống biển, nghe nói không mấy ai có thể sống sót.”

Bối Hải Dương bắt đầu thăm dò, những người này có chút hiểu biết về hàng không, nhưng chỉ là kiến thức nghiệp dư mang tính hứng thú. Anh vẫn còn cơ hội.

“Xin lỗi, tôi có thể biết cuối cùng chúng ta sẽ hạ cánh ở đâu không? Ít nhất điều đó sẽ giúp tôi có sự chuẩn bị tâm lý. Việc hạ cánh rất phức tạp, chiếc máy bay này quá lớn, một số sân bay không phù hợp… Yên tâm, trước khi hạ cánh tôi sẽ không tiết lộ điểm đến!”

Gonzal·es nheo mắt nhìn anh ta đầy hứng thú, dùng ngón tay chỉ vào bản đồ:

“Xung quanh đây có hàng chục sân bay, theo tôi biết, tất cả đều có thể cho loại máy bay mẫu 959 này cất cánh và hạ cánh! Nếu tôi tùy tiện nói một cái, liệu anh có tin không? Dù sao thì tôi cũng sẽ thay đổi ý định trước khi hạ cánh…

Vậy nên, đừng phí công dò hỏi, hãy làm tốt công việc lái máy bay của anh, đừng can dự vào những chuyện không thuộc phạm vi trách nhiệm của anh!”

Bối Hải Dương nghẹn lời, có chút xấu hổ, nhưng vốn dĩ anh ta không đặt hy vọng vào việc có thể biết được điểm hạ cánh. Đây là biện pháp tự bảo vệ cơ bản nhất của bọn cướp. Thực ra điều anh ta muốn hỏi là câu nói tiếp theo này.

“Tôi có thể phát một thông báo cho khoang hành khách không? Ít nhất điều đó có thể khiến họ yên tâm phần nào, biết rằng máy bay vẫn ổn định, và sẽ không xảy ra những rắc r���i khó kiểm soát. Anh phải biết, có những người khi hoảng loạn sẽ rất khó đối phó, anh cũng không muốn thấy cảnh đó đúng không?”

Gonzal·es suy nghĩ, sau đó trao đổi vài câu với Fernandez, cuối cùng gật đầu:

“Đây là cái giá cho sự hợp tác liên tục của anh. Chúng tôi đồng ý yêu cầu của anh, nhưng tôi không muốn có lần thứ hai! Lái tốt máy bay của anh, những chuyện khác không cần lo!”

Bối Hải Dương thở dài, cầm lấy bộ đàm của khoang hành khách: “Kính thưa quý vị hành khách, đây là cơ trưởng. Chúng ta vẫn đang trên đường bay đến Tokyo như kế hoạch, máy bay vẫn hoạt động bình ổn. Xin quý vị phối hợp với phi hành đoàn, cố gắng ngồi yên tại chỗ, không nên tùy tiện đi lại. Mười tiếng nữa, chúng ta sẽ gặp lại nhau dưới mặt đất!”

Gonzal·es lắc đầu, hắn không hề nghe ra bất cứ điều gì bất thường. Những gì cơ trưởng này nói đều hợp lý, dường như cũng có lợi cho bọn chúng, ít nhất không cần lo lắng về việc 500 hành khách nổi loạn. Nhưng chính sự hợp lý đó lại khiến hắn cảm thấy có gì đó không ổn.

Người phương Đông đúng là vậy, nói chuyện quanh co, che giấu, chẳng hề thẳng thắn! Nhưng dưới thực lực tuyệt đối, thì có ích lợi gì chứ?

Điều mà bọn cướp máy bay sợ nhất chính là phi hành đoàn ra sức phản kháng! Không phải bọn chúng lo lắng cho sự an toàn của hành khách, mà là nếu máy bay thực sự rơi vỡ, hành động lần này của bọn chúng sẽ trở nên vô nghĩa.

Cũng may, mọi chuyện đều thuận lợi!

… Trong khoang hành khách, yên tĩnh như tờ, không ai nghĩ rằng một chuyến bay thuê bao về nước bình thường lại gặp phải một vụ cướp máy bay mà không ai muốn trải qua!

Điều cốt yếu là, giữa đường làm sao có thể “nhảy xe” được chứ!

Itou được đưa đến ngồi ở hàng ghế cuối cùng trong khoang hành khách. Theo nhận định của bọn cướp, hai cơ trưởng được tách ra sẽ an toàn hơn, ít nhất họ sẽ rất khó phối hợp hành động với nhau.

Trong lúc đi về phía đuôi máy bay, tránh ánh mắt tuyệt vọng của các hành khách, anh ta cố gắng hết sức để giữ bình tĩnh, nhưng tâm trí vẫn không ngừng xao động. Anh ta muốn biết tổng cộng có bao nhiêu tên cướp!

Vụ cướp máy bay đã xảy ra, tình hình bắt đầu trở nên rõ ràng hơn. Hẳn là có năm tên: hai tên ở buồng lái, ba tên còn lại phân bố ở đầu, giữa và đuôi khoang hành khách.

Nội dung này thuộc sở hữu độc quyền của truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.