Từ Lợi Dân cười nói: "Có lẽ là bóng ma về một cuộc tấn công khủng bố nhằm vào chuyến bay phương Tây chăng? Thực ra, khi anh đặt câu hỏi này, anh đã có câu trả lời rồi."

Từ Lợi Dân nói: "Đầu tiên, Phương Chu Lam là một phương tiện vận tải hàng không dân dụng, nó có chức năng chống va chạm nhất định, nhưng dù sao không phải một nền tảng chiến đấu vũ khí, không thể chống chịu các cuộc tấn công bằng vũ khí. Giống như máy bay dân dụng thông thường, Phương Chu Lam nên được các quốc gia đảm bảo an toàn."

"Tiếp theo, Phương Chu phản trọng lực có tốc độ bay tuần hành tối đa đạt 2 Mach. Tốc độ này vượt xa nhiều máy bay chiến đấu tiên tiến hiện nay trên thế giới. Nếu như với tốc độ như vậy mà vẫn có thể bị phá hủy, vậy đối phương phóng ra chắc chắn không phải tên lửa thông thường, mà là đạn đạo. Kẻ phát động tấn công chắc chắn không phải phần tử khủng bố, mà là một quốc gia nào đó."

Từ Lợi Dân hỏi lại phóng viên người Pháp đó: "Anh có ý ám chỉ ai chăng?"

Phóng viên lúng túng ngồi xuống.

"Kính chào Giáo sư Từ, tôi là phóng viên của Sky News. Xin hỏi trong tương lai, Phương Chu Lam chỉ được cung cấp cho Công ty Hàng không Giang Thành sử dụng, hay sẽ bán cho các công ty hàng không khác? Nếu có thể bán ra, giá bán là bao nhiêu?"

Từ Lợi Dân: "Hiện tại, sản lượng Phương Chu Lam đang tăng lên. Chúng tôi sẽ ưu tiên đáp ứng nhu cầu của Hàng không Giang Thành. Trong tương lai, chúng tôi sẽ bán cho các công ty hàng không của Hạ Quốc. Về giá bán, hiện tại vẫn chưa có kết luận cuối cùng, nhưng chắc chắn giá sẽ không cao hơn chi phí của các máy bay dân dụng thông thường hiện nay."

Lời này khiến Boeing và Airbus chợt lạnh gáy. Không chỉ có kỹ thuật tân tiến mà còn có lợi thế về giá cả, thế thì hai công ty này còn sống bằng cách nào nữa?

"Chào Giáo sư Từ, tôi là phóng viên Đài truyền hình Hạ Quốc. Xin hỏi Phương Chu Lam có phải sẽ thay thế máy bay dân dụng thông thường để trở thành phương thức di chuyển chủ đạo của con người trong tương lai không? Thời gian này sẽ mất bao lâu?"

Từ Lợi Dân: "Phương Chu Lam chính là để thay thế máy bay dân dụng bằng một phương thức an toàn hơn, rẻ hơn và thoải mái hơn. Mấy dây chuyền sản xuất của chúng tôi đang chạy đua với thời gian để sản xuất Phương Chu Lam, khoảng thời gian này chắc chắn sẽ không quá dài."

"Chào Giáo sư Từ..."

Sau khi buổi họp báo kết thúc, các đại diện của Airbus và Boeing khẩn cấp trở về trụ sở chính. Họ s��� tường thuật lại toàn bộ buổi họp báo cho trụ sở chính một cách đầy đủ.

Boeing và Airbus chắc chắn phải ngay lập tức triển khai các biện pháp, nếu không, cái mất đi có lẽ không chỉ đơn thuần là thị trường Hạ Quốc, mà là toàn bộ ngành hàng không.

Trái ngược với Boeing và Airbus, rất nhiều công ty hàng không của Hạ Quốc lại ở lại. Họ hy vọng có thể đàm phán hợp tác với Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ, mong muốn có thể sớm đưa Phương Chu Lam vào hoạt động.

Thị trường hàng không Hạ Quốc đủ lớn, và thị trường hàng không thế giới còn lớn hơn, đủ để Hàng không Giang Thành và các công ty hàng không khác cùng nhau phát triển.

Hiện tại, Hàng không Giang Thành là đơn vị nòng cốt của Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ, các công ty hàng không khác không dại dột đến mức tranh giành thị phần với nó. Nhưng nếu có thể sớm tham gia vào đội ngũ Phương Chu, hầu hết các công ty hàng không vẫn rất sẵn lòng.

Dự án Phương Chu do Từ Lợi Dân dẫn đầu, nhưng về phía quản lý Công ty TNHH Tương Lai Bàn Cổ, Cao Đức Thụy không hề tỏ ra kiêu ngạo. Ngược lại, ông kiên nhẫn tiếp đón các đại diện của công ty hàng không, giải đáp cặn kẽ những vấn đề mà buổi họp báo chưa kịp giải thích cho họ.

Lâm Hoành Chí đứng trên sân khấu buổi họp báo, trong lòng trăm mối cảm xúc ngổn ngang. Nhiều ngày phấn đấu, hôm nay cuối cùng cũng đã gặt hái được thành công.

Lúc này, Lâm Hoành Chí nhìn thấy Hồ Tuấn Dật vẫn còn đang ngồi ở vị trí cũ với vẻ mặt tái mét.

Với việc nghiên cứu và phát triển Phương Chu phản trọng lực, không chỉ Boeing và Airbus ở phương Tây chịu ảnh hưởng, mà cả Tập đoàn Thương Phi của Hạ Quốc cũng vậy.

Tập đoàn Thương Phi đã đầu tư một lượng lớn tài chính và nhân lực vào dự án nghiên cứu phát triển máy bay cỡ lớn thế hệ mới, đồng thời chi số tiền lớn để mua động cơ cho C919, tăng cường sản lượng của C919.

Sau buổi họp báo hôm nay, có thể tưởng tượng rằng hầu hết các công ty hàng không sẽ ngừng hoặc giảm bớt việc mua sắm máy bay dân dụng. Ngay cả máy bay của Boeing và Airbus cũng sẽ không mua nữa, vậy doanh số của Tập đoàn Thương Phi làm sao có thể tốt hơn được?

Lâm Hoành Chí bước tới, nhìn Hồ Tuấn Dật và nói: "Thật đáng tiếc cho Tập đoàn Thương Phi."

Đây là nơi Lâm Hoành Chí đã phấn đấu nhiều năm, là ngôi nhà trong sâu thẳm trái tim anh. Hai chữ "đáng tiếc" thể hiện toàn bộ tình cảm của anh.

Hồ Tuấn Dật lại cười khẩy một tiếng, không trả lời, đứng dậy rồi xoay người rời đi.

Vào rạng sáng ngày mười hai, chương trình ứng dụng chuyên dụng c��a Công ty Hàng không Giang Thành đã mở chức năng bán vé Phương Chu. Người dân có thể mua vé Phương Chu trực tuyến cho các chuyến khứ hồi giữa Giang Thành, Yến Kinh và Thượng Hải.

Tiểu Văn, đang đi công tác tại Thượng Hải, không phải là fan hâm mộ của Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ. Nhưng vài giờ trước, khi cô lướt Weibo, thấy tràn ngập thông tin về Phương Chu, trong lòng cô cũng nảy sinh ý muốn thử nghiệm.

Tiểu Văn là người khá chú trọng chất lượng cuộc sống. Khi di chuyển bằng máy bay, cô sẽ không đi những chiếc đã hoạt động hơn năm năm. Cô đã đọc quá nhiều tin tức về các vụ tai nạn máy bay nên rất sợ máy bay cũ kỹ sẽ gặp sự cố.

Tiểu Văn vận khí tốt, may mắn giành được một vé Phương Chu đi từ Thượng Hải.

Chỉ một giây sau khi Tiểu Văn mua vé, tất cả vé Phương Chu từ Thượng Hải đi Giang Thành, từ tám giờ sáng đến mười một giờ đêm, đều đã bán hết.

Trong số những người mua vé, phần lớn thực sự vì công việc hoặc nhu cầu sinh hoạt mà đến Giang Thành, cũng có một phần muốn thử cảm giác ngồi Phương Chu.

Hệ thống ổn định phản trọng lực, động cơ phản trọng lực, đây là trải nghiệm mà lịch sử loài người chưa từng có.

Đêm khuya, cư dân mạng trên Weibo vẫn còn rất sôi nổi, họ cũng đang thảo luận một chủ đề: đã giành được vé hay chưa.

"Giành được rồi! Giành được rồi, thật là phấn khích!"

"Ôi trời ơi! Các bạn cũng giành vé chuyến nửa đêm ư? Vì trải nghiệm Phương Chu mà các bạn cũng liều mạng thật!"

"Nửa đêm thì tốt chứ sao! Nửa đêm có thể ngắm trăng và sao từ đài quan sát! Video về Phương Chu trong buổi họp báo khiến tôi mê mẩn, không trải nghiệm thử một lần thì không thể ngủ yên được! Mà giá vé lại không đắt! Dễ dàng thế này, ai ngốc mới đi máy bay!"

Chịu tác động từ mức giá thấp của Phương Chu Lam, các công ty hàng không lớn không thể không giảm giá vé máy bay khứ hồi giữa Giang Thành, Thượng Hải và Yến Kinh để thu hút hành khách.

Nhưng tình huống cực đoan vẫn tiếp diễn: các chuyến Phương Chu Lam chật kín người, trong khi các chuyến bay của các hãng hàng không lớn lại vắng khách, thậm chí có chuyến chỉ có hai ba hành khách.

Sự tác động của Phương Chu Lam đối với các công ty hàng không truyền thống đã rõ ràng!

Trước bảy giờ rưỡi sáng, Tiểu Văn đã sớm thu dọn hành lý xong xuôi và đến sân bay Đông Phổ, Thượng Hải.

Sân bay Đông Phổ có lối đi và phòng chờ riêng dành cho Công ty Hàng không Giang Thành.

Dưới ánh mặt trời rạng rỡ vừa mọc, Tiểu Văn nhìn thấy trên đường băng, chiếc Phương Chu Lam khổng lồ.

Không ít du khách cũng dừng lại trước cửa sổ, không ngừng chụp ảnh!

Hôm nay được trải nghiệm con tàu khổng lồ này, chắc chắn rất may mắn.

Lúc này, Tiểu Văn, người vốn chỉ quan tâm đến cuộc sống cá nhân phóng khoáng mà ít khi để ý đến sự phát triển của đất nước, cũng cảm thấy đôi chút xúc động.

Tất cả các dấu hiệu trên Phương Chu đều là tiếng Trung. Phương Chu là sản phẩm được Công ty Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ của Hạ Quốc tự mình nghiên cứu độc lập. Tất cả những điều này khiến Tiểu Văn trong lòng dâng lên một tia cảm động!

Đây là lần đầu tiên cô cảm thấy tự hào vì mình là người Hạ Quốc.

Tại sân bay Đông Phổ, trên chiếc Phương Chu Lam, Lạc Du Đình sắp bắt đầu chuyến bay đầu tiên của mình.

Nàng nhìn ra ngoài cửa sổ, hít một hơi thật sâu rồi nở nụ cười rạng rỡ như ánh mặt trời vừa lên.

Nàng sẽ cùng sư phụ trở thành một trong những tiếp viên hàng không đầu tiên của Phương Chu Lam. Đây là một khởi đầu tuyệt vời! Quyền sở hữu trí tuệ đối với bản biên tập này thuộc về truyen.free.