Buổi họp báo của Tiền Di về cơ bản đã tuyên bố sự đổ vỡ chính thức trong hợp tác giữa Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật và châu Âu, trong khi chỉ còn hai ngày nữa là đến hạn chót mà Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật yêu cầu châu Âu đưa ra "bài thi" của mình.

Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật sẽ không trao cho thị trường châu Âu thêm bất kỳ cơ hội nào. Việc không cho cơ hội này không có nghĩa là không có cách nào để hợp tác, mà là để giao tương lai cho thị trường định đoạt, xem rốt cuộc các doanh nghiệp ô tô châu Âu không thể rời bỏ thị trường Hạ quốc, hay thị trường Hạ quốc không thể thiếu các doanh nghiệp châu Âu.

Về phần các ông lớn ô tô của Mỹ, sau buổi họp báo của Tiền Di, họ về cơ bản đã tự tuyên bố chu kỳ sống của mình sắp kết thúc.

Nội dung buổi họp báo của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật khá đồ sộ, khiến thị trường vẫn còn mơ hồ.

Điều gây chấn động giới học thuật châu Âu chính là việc Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật công khai thừa nhận đã làm chủ công nghệ phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát được – một nguồn năng lượng mà nhân loại hằng khao khát. Điều này gần như có nghĩa là trong tương lai, nguồn năng lượng của Hạ quốc sẽ không còn phụ thuộc vào nước ngoài nữa.

Giới vật lý châu Âu đúng là đã chế tạo được một vài mặt trời nhân tạo, nhưng đó chỉ là thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, chưa thể nói là có th�� kiểm soát, chứ đừng nói đến việc ứng dụng dân dụng quy mô lớn.

Các chuyên gia giới học thuật châu Âu đã truy cập Internet để xem xét thông cáo kỹ thuật liên quan đến phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát được từ phòng thí nghiệm vật lý của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật. Họ phát hiện Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật có tham vọng ngút trời: trong thông báo, công nghệ phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát không chỉ sẽ ứng dụng để đáp ứng nhu cầu năng lượng của nhân loại, mà phòng thí nghiệm vật lý còn thẳng thắn thông báo với toàn thế giới rằng họ đang thử nghiệm nghiên cứu phát triển động cơ phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát được.

Mỗi lần Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật công bố thông tin ra thế giới đều vượt xa mọi dự đoán!

Buổi họp báo còn thông báo với toàn cầu rằng pin vi hạt nhân, pin hạt nhân dân dụng và xe năng lượng mới đều sẽ tăng trưởng bùng nổ, đồng thời sẽ được tung ra thị trường với số lượng lớn. Đây chính là đòn phản công nhắm vào việc giá dầu tăng vọt trong thời gian qua và các t���p đoàn của Mỹ.

Dựa theo thông tin từ buổi họp báo hôm nay, thời điểm người Hạ quốc hoàn toàn từ bỏ xe chạy nhiên liệu hóa thạch có lẽ sẽ sớm hơn nhiều so với mọi người mong đợi.

Mặt khác, Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật cùng Bidi đã cùng nhau tung ra thị trường 30 tỷ Nhân dân tệ, dùng để trợ cấp cho việc đổi xe chạy nhiên liệu hóa thạch sang xe năng lượng mới. Đây chính là đòn giáng thẳng vào việc Mỹ đơn phương trợ cấp cho Royal Dutch Shell và các hãng xe liên doanh!

Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật đã khẳng định thông báo với toàn cầu rằng, trong tương lai, xe chạy nhiên liệu hóa thạch sẽ sớm biến mất trên đường phố Hạ quốc!

Buổi họp báo không chỉ là lời nói suông; chiều cùng ngày, công ty Kỷ Nguyên liền công khai dữ liệu của mẫu xe "Tùy Hành" hạng A.

Kỷ Nguyên Tùy Hành sẽ tiếp tục sử dụng bộ pin vi hạt nhân của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật (thời hạn thay thế là ba năm). Kích thước thân xe lớn hơn một chút so với Volkswagen Lavida, nội thất bên trong do Công ty TNHH Năng lượng Tương lai Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật và Bidi cùng thiết kế, tham khảo trực tiếp phong cách tương tự Lôi Kình, và được công bố ra thị trường với tên gọi Tiểu Lôi Kình!

Kỷ Nguyên Tùy Hành có giá bán từ 11.99 vạn đến 16.99 vạn, nhắm thẳng vào thị trường xe gia đình với mức giá vô cùng cạnh tranh!

Tối hôm đó, công ty Kỷ Nguyên còn tuyên bố Kỷ Nguyên Tùy Hành sẽ ra mắt vào cuối tuần, được bán tại các đại lý 4S của Bidi và Kỷ Nguyên trên khắp Hạ quốc, với số lượng đưa ra thị trường trong đợt đầu tiên là một triệu chiếc!

Một triệu chiếc! Kỷ Nguyên quả thật tự tin đến thế!

Thâm thị, trụ sở Bidi.

Ông chủ Trương Phúc cảm thấy mình thật may mắn. Ban đầu, theo thỏa thuận giữa Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật và Bidi, tình hình hiện tại của Bidi lẽ ra phải khó khăn hơn, cạnh tranh gay gắt hơn so với năm ngoái. Ai ngờ, không ít hãng xe Hạ quốc lại "đầu có hố" (tức là thiếu tầm nhìn), vì cái lợi nhỏ mà tiếp tục hợp tác với các hãng xe châu Âu. Chính điều này đã thúc đẩy Bidi và Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật hợp tác sâu rộng hơn.

Trương Phúc cười nói: "Với đòn này, ngay cả khi thị trường châu Âu có thỏa hiệp thì cũng không thể lay chuyển địa vị của tập đoàn Bidi trong ngành ô tô sau này."

Nói đến đây, Trương Phúc nhìn sâu ra ngoài cửa sổ một thoáng, rồi nói: "Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật thật sự đáng sợ. Chỉ một công ty con thôi mà đã khiến thị trường tư bản thế giới chao đảo dữ dội. Rốt cuộc họ còn có sức mạnh lớn đến mức nào?"

Phó tổng Lý Minh Khải nói: "Thật ra, điều tôi ngưỡng mộ nhất ở Tiêu Minh chính là sự hào phóng của anh ấy. Công ty TNHH Năng lượng Tương lai rõ ràng là có đủ thực lực để tự mình làm chủ thị trường phân khúc tầm trung và thấp, nhưng anh ấy đã từ bỏ, ngược lại còn trao một miếng bánh lớn như vậy cho các công ty xe hơi trong nước, giao cho chúng ta."

Trương Phúc cười ha hả: "Bởi vậy tôi mới nói các hãng xe Hạ quốc đó thật ngu ngốc, không có tầm nhìn."

Trương Phúc và Lý Minh Khải trong lòng hết sức rõ ràng,

Lần này chắc chắn sẽ củng cố vững chắc địa vị dẫn đầu toàn cầu của Bidi.

Dân chúng Hạ quốc cũng đã nhìn thấy quyết tâm của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật cùng những lợi ích thực tế mà họ mang lại.

"Có thể lấy cũ đổi mới! Theo mức giá quy đổi được công bố trong buổi họp báo đối với Lavida, việc này có lời hơn so với bán xe cũ. Kỷ Nguyên lại còn có xe mới giá rẻ nữa, tôi thực sự có ý định đổi xe!"

"Người Hạ quốc vẫn nên có chút xương sống chứ, lúc này ủng hộ Kỷ Nguyên và Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật thì có gì không tốt đâu?"

"Chiếc General của tôi mua chín năm trước rồi, đúng lúc này tôi lại có kế hoạch đổi xe. Kỷ Nguyên ra xe mới giá 11.99 vạn, cuối tuần phải đi xem một chút."

Thông tin từ buổi họp báo cũng làm rung chuyển thị trường vốn Âu Mỹ.

Phản ứng của giới tư bản vô cùng rối rắm.

Theo lý thuyết, việc đàm phán giữa Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật và châu Âu không thành công lại là tin tốt cho giá dầu thô, bởi điều đó có nghĩa là ít nhất các hãng ô tô châu Âu và Mỹ sẽ tiếp tục sử dụng xăng làm nhiên liệu. Nhưng về lâu dài, đây lại là tin xấu tuyệt đối. Đừng nhìn hiện tại xe chạy nhiên liệu hóa thạch vẫn là chủ đạo ở Hạ quốc, theo kế hoạch của buổi họp báo, sẽ không lâu nữa là kỷ nguyên năng lượng mới.

Sàn giao dịch chứng khoán New York (NYSE): "London Brent, London Brent! Dầu thô nhẹ giao dịch kỳ hạn của các bạn chuẩn bị tăng hay giảm đây? Phía chúng tôi đang rất bối rối."

London Brent: "Chắc chắn là sụt giảm rồi! Anh không thấy Hạ quốc sắp tung ra một triệu chiếc xe năng lượng mới, đó là tin xấu tuyệt đối sao! Mất đi thị trường Hạ quốc là mất đi người mua dầu thô lớn nhất toàn cầu. Giờ không giảm thì còn chờ đến bao giờ nữa? Hơn nữa, bên tôi có rất nhiều người xả hàng rồi, không giữ nổi nữa!"

Quả nhiên, giá dầu thô quốc tế giao dịch kỳ hạn sau khi tăng nhẹ trong một tuần ngắn ngủi, đã lại tiếp tục sụt giảm.

Một nhà phân tích từ Sàn giao dịch chứng khoán New York (NYSE) nói: "Lần sụt giảm giá dầu thô giao dịch kỳ hạn này đã phá vỡ xu hướng giá trong ba năm trở lại đây. Chỉ xét riêng về mặt kỹ thuật, mức giá 50 đến 60 USD một thùng sẽ là quá khứ không trở lại. Trong một thời gian rất dài sắp tới, giá dầu thô giao dịch kỳ hạn sẽ duy trì ở mức khoảng 20 đến 30 USD."

"Việc toàn cầu giảm sản lượng dầu mỏ để giữ giá thành phẩm dầu mỏ, phương pháp này chỉ phù hợp trong ngắn hạn. Nếu cứ kéo dài sẽ gây tổn hại đến lợi ích toàn cầu."

Phố Wall còn biết rằng, không phải tất cả các quốc gia Tây Á đều giàu có như Tạp Quốc, có thể nói giảm sản lượng là giảm sản lượng mà không chút do dự.

GDP của các quốc gia vùng Vịnh là vô cùng đơn nhất, chủ yếu dựa vào dầu mỏ. Việc giảm sản lượng dầu mỏ lâu dài sẽ gây ra những tổn thất mà họ không thể chấp nhận được. Đã có một số quốc gia bắt đầu dao động: một bên là cái gọi là "đồng minh", một bên là đồng Nhân dân tệ thơm lừng, lựa chọn điều gì thì căn bản không cần phải suy nghĩ nhiều.

. . .

Giang Thành. Cao Đức Thụy từ trên ghế salon đứng lên, vận động gân cốt một chút. Anh ấy sắp sửa đến Thâm Quyến để dự lễ ra mắt đầu tiên của Kỷ Nguyên Tùy Hành vào đêm giao thừa.

Xe liên doanh và xe nhập khẩu tại Hạ quốc đã bước vào giai đoạn đếm ngược cho sự sụp đổ của thị trường. Ngành công nghiệp ô tô Mỹ, châu Âu và Đông Doanh sẽ phải đối mặt với một cuộc thử nghiệm nghiêm trọng.

Bản biên tập này thuộc về truyen.free, giữ nguyên bản quyền và không cho phép sao chép.