Năm ngoái, khi dòng xe năng lượng mới Thiên Hà được ra mắt, bản ao cũng không mấy bận tâm. Là thương hiệu đã chiếm lĩnh thị trường xe sang Hạ quốc nhiều năm, bản ao có đủ tự tin rằng không thể dễ dàng bị đánh bại chỉ bởi một hai mẫu xe mới ra. Trước đây, các dòng xe như Lexus, Acura, Cadillac, Jaguar đều từng muốn cạnh tranh vị thế xe sang hàng đầu của bản ao, nhưng tất cả đều kết thúc bằng việc trở thành thương hiệu xe sang hạng hai. Các nhãn hiệu như Ferrari, Maserati, Porsche dù có định vị khác biệt và giá bán trung bình cao hơn, nhưng doanh số lại khá thấp, không thể lung lay vị thế của bản ao.

Ở Hạ quốc, không ít hãng xe cũng ấp ủ giấc mơ xe sang, nhưng phần lớn chỉ là lời nói suông, cho dù có ra mắt mẫu xe cũng chẳng mấy ai chịu bỏ tiền ra mua. Các dòng xe như Distance W hay Killy's Lingke đều có giá bán hạ xuống mức mười, hai mươi vạn. Còn các dòng xe sang của thương hiệu nội địa thì càng không thể nào cạnh tranh được với bản ao.

Từ năm ngoái đến nay, bản ao vẫn luôn không mấy để tâm đến dòng xe năng lượng mới Micronuclear Thiên Hà. Giờ đây, có lẽ họ đã quá chủ quan.

Leonard bực tức nói: "Dòng xe này rốt cuộc có ưu thế gì? Năng lượng Micronuclear, không cần sạc điện ư? Động lực có thể sánh bằng bản ao không? Cảm giác lái và trải nghiệm khi ngồi xe có tương đương với chúng ta không?" Ông ta nói thêm: "Tôi thấy chính là do các đại lý (dealers) của chúng ta phục vụ không tốt, nên khách hàng mới quay lưng."

Phòng họp im phăng phắc, các lãnh đạo cấp cao ở Hạ quốc đều không dám hé răng.

Khi Leonard hỏi Lôi Kình và Hổ Dược có ưu thế gì so với bản ao, các lãnh đạo cấp cao đều hiểu rõ, rằng ưu điểm nhiều hơn thế rất nhiều.

Không cần đổ xăng, không cần sạc điện – đó là một lợi thế. Động lực mạnh hơn bất kỳ dòng xe nào của bản ao – đó là một lợi thế. Thiết kế ngoại thất và nội thất không theo lối mòn – đó là một lợi thế. Độ an toàn – đó là một lợi thế. Hệ thống siêu trí năng – đó là một lợi thế. Thật ra, điểm nào mà chẳng mạnh hơn bản ao? Mỗi một điểm đều vượt trội hơn bản ao!

Thế nhưng, những lời này không thể nói ra, bởi vì vị CEO người Mỹ ấy sẽ không lắng nghe bất kỳ lời giải thích nào từ nhân viên Hạ quốc. Trong mắt Leonard, tất cả chỉ là lý do bào chữa.

Để cứu vãn tình hình kinh doanh bất lợi bắt đầu từ nửa cuối năm, Leonard đã yêu cầu các cấp quản lý cao nhất ra lệnh cho các đại lý 4S phải nâng cao chất lượng dịch vụ, đồng thời giảm bớt các khoản phí dịch vụ tài chính.

Đây là cách bản ao chọn để ứng phó – kiên định với lối tư duy cũ, đinh ninh rằng mình mãi là vị trí số một trong nhóm BBA, và chỉ cần bản ao làm tốt công việc của mình thì sẽ không có đối thủ.

Thế nhưng, các lãnh đạo cấp cao ở Hạ quốc lại không lạc quan đến vậy. Họ hiểu rất rõ rằng chỉ cần Bàn Cổ khoa học kỹ thuật đặt chân vào m��t lĩnh vực nào đó, họ sẽ tạo ra những thay đổi mang tính cách mạng cho lĩnh vực ấy.

Với việc mẫu Lôi Kình đã có mức giá hấp dẫn chỉ hơn 60 vạn, mục đích của Bàn Cổ khoa học kỹ thuật không chỉ dừng lại ở việc chiếm lĩnh phân khúc ô tô trên 60 vạn, mà còn muốn thâu tóm luôn phân khúc từ 40 vạn trở lên. 40 vạn chính là mức giá khởi điểm của phân khúc xe sang.

"Bản ao nên học tập Huawei, hợp tác với Bàn Cổ khoa học kỹ thuật để nhanh chóng có được quyền sử dụng công nghệ pin Micronuclear," Lý Lập Thu, COO của bản ao tại Hạ quốc, nói.

Ngay từ năm năm trước, tăng trưởng của thị trường ô tô lớn nhất toàn cầu tại Hạ quốc đã bắt đầu chững lại. Các hãng xe lớn đều tìm đủ mọi cách, từ việc ra mắt các mẫu xe năng lượng mới hỗn hợp, giảm giá để kích cầu, nhưng thị trường ô tô vẫn ảm đạm.

Lý Lập Thu khi đó đã nhận ra rằng ngành ô tô đang đạt đến ngưỡng bão hòa, cần một đột phá kỹ thuật lớn mới có thể thay đổi tình hình thị trường ảm đạm. Năm năm trước, Lý Lập Thu từng cho rằng đột phá kỹ thuật trong tương lai phải nằm ở các loại nhiên liệu mới, như khí đá phiến (Shale Gas), cồn sinh học (Bioalcohol)... nhưng những công nghệ này vẫn không có bước tiến đột phá nào đáng kể.

Sau đó, Lý Lập Thu lại tin rằng đột phá kỹ thuật ô tô nên nằm ở pin Lithium, bởi lẽ các hãng pin như Panasonic và Samsung đã sản xuất ra loại pin Lithium hiệu năng cao, giúp xe có thể di chuyển 500 cây số. Tuy nhiên, các vấn đề về trạm sạc, hao mòn pin và chi phí pin lại khiến ý tưởng này trở thành viển vông.

Giờ đây, Lý Lập Thu đã hoàn toàn hiểu ra: cuộc cách mạng kỹ thuật nằm ở Bàn Cổ khoa học kỹ thuật, chính là pin Micronuclear! Chỉ có pin Micronuclear mới có thể giải quyết triệt để nút thắt phát triển của ngành ô tô, giúp thị trường ô tô lấy lại sức sống.

Lý Lập Thu nói bằng tiếng Hán, Leonard không hiểu, ông ta hỏi: "Lập Thu, ý kiến của anh là gì?"

"Nghe theo ngài." Lý Lập Thu cười đáp.

Lý Lập Thu đã làm việc tại bản ao hai mươi năm, ông hiểu rõ văn hóa doanh nghiệp của hãng này. Mọi chính sách đều phải do trụ sở chính tại Đức hoạch định, thị trường Hạ quốc buộc phải tuân theo ý kiến của tổng giám đốc điều hành do tổng bộ cử sang. Các lãnh đạo cấp cao Hạ quốc chỉ là người chấp hành, không phải người hoạch định chính sách, và phía Đức càng không mấy tin tưởng nhân sự ở Hạ quốc. Vì thế, Lý Lập Thu đã tin chắc rằng, nếu bản ao cứ tiếp tục theo chiến lược này, tương lai sẽ chỉ đi vào ngõ cụt.

Cùng với bản ao triệu tập hội nghị khẩn cấp vào đêm khuya, các thương hiệu xe sang khác như BWM, Olympus cũng đã tổ chức họp ngay trong đêm đó để phân tích tình hình hiện tại. Vốn dĩ, bộ ba BBA đã chiếm phần lớn thị phần xe sang, nay lại đột nhiên xuất hiện một đối thủ cạnh tranh mới, khiến tất cả đều vô cùng khó chịu.

Dù nội dung cụ thể của các cuộc họp đêm đó không được BBA công bố ra ngoài, nhưng thực tế chứng minh rằng chúng không hề hiệu quả, bởi vì trong tuần tiếp theo, dòng xe năng lượng mới Micronuclear Thiên Hà vẫn tiếp tục bán chạy như tôm tươi. Đến cuối tuần thứ hai của tháng Chín, doanh số của dòng xe năng lượng mới Micronuclear Thiên Hà đã vượt mốc mười vạn chiếc! Tốc độ tăng trưởng này thực sự đáng kinh ngạc!

Với mức giá khởi điểm trên 60 vạn cho một chiếc xe sang, doanh số mười vạn chiếc chỉ trong một tuần là một con số cực kỳ ấn tượng, dù ở bất kỳ thị trường nào trên thế giới.

"Nếu muốn mua xe sang, chắc chắn phải chọn Lôi Kình hoặc Hổ Dược." "Đúng là đáng đồng tiền bát gạo!" "Thái độ của BBA đối với người tiêu dùng Hạ quốc như thế nào thì ai cũng rõ. Thà để Bàn Cổ khoa học kỹ thuật kiếm tiền còn hơn là cho họ."

Dù không có lịch sử trăm năm chế tạo xe, nhưng với công nghệ không ngừng cải tiến, dịch vụ tận tâm và hậu mãi chu đáo, công ty TNHH Năng lượng Tương Lai thuộc tập đoàn Bàn Cổ khoa học kỹ thuật đã thu hút một lượng lớn người hâm mộ trên mạng.

Ba ông lớn BBA không thể ngồi yên. Họ khẩn cấp cử người đến trực tiếp khảo sát tại các điểm bán hàng của Thiên Hà, đồng thời lập tức tổng hợp thành một báo cáo chi tiết. Báo cáo lần này không gửi về tổng bộ khu vực Hạ quốc, mà được chuyển thẳng đến trụ sở chính tại châu Âu. Họ đã ý thức được rằng, một mùa đông khắc nghiệt đang chờ đợi họ.

Tại Thâm Quyến, trụ sở chính của Bidi.

Trong văn phòng, ông chủ Trương Phúc đang kích động xem tài liệu mà thư ký vừa đưa tới. Đó là báo cáo chi tiết về tình hình kinh doanh dòng xe năng lượng mới Micronuclear Thiên Hà trong tuần qua, do Bàn Cổ khoa học kỹ thuật cung cấp. Nhìn thấy những con số trong tài liệu, Trương Phúc trong lòng vô cùng vững dạ! Ông đứng bật dậy và tuyên bố: "Kỷ nguyên của chúng ta đã đến!"

Dòng xe năng lượng mới Micronuclear Kỷ Nguyên của Bidi, ngoài các phiên bản đặc biệt cung cấp cho công ty Năng lượng Tương Lai, còn hàng vạn chiếc đang nằm trong kho chờ ngày ra mắt. Theo thỏa thuận với Bàn Cổ khoa học kỹ thuật, sau khi dòng xe năng lượng mới Thiên Hà được tung ra thị trường, các mẫu xe Kỷ Nguyên mới sẽ lấp đầy khoảng trống thị trường ở phân khúc 20 đến 30 vạn.

Doanh số ấn tượng của dòng xe năng lượng mới Thiên Hà trong tuần này không nghi ngờ gì đã tiếp thêm một liều doping tinh thần cho Bidi. Bidi đã không chọn sai con đường!

"Hãy lập tức chuẩn bị buổi họp báo ra mắt xe mới, địa điểm ngay tại Thâm Quyến!" Trương Phúc lúc này vô cùng kích động, giọng nói có chút run rẩy. Ông tuyên bố: "Chúng ta phải nói cho các thương hiệu tự chủ khác ở Hạ quốc biết rằng, nếu muốn tồn tại, các hãng xe Hạ quốc tuyệt đối không thể đi theo lối mòn liên doanh, làm thuê cho kẻ khác. Thay vào đó, chúng ta phải tự mình đổi mới, sáng tạo và hợp tác với những đối tác mạnh!"

Trương Phúc thậm chí còn có dự cảm rằng, sự liên kết giữa Bidi và Bàn Cổ khoa học kỹ thuật trong tương lai nhất định sẽ giúp họ vượt qua cả những ông lớn ngành ô tô như Volkswagen và Toyota.

Truyen.free là đơn vị độc quyền sở hữu và phát hành bản chuyển ngữ này.