Tiêu Minh vẫn còn rất nhiều điều thắc mắc trong lòng. Mặc dù sơ yếu lý lịch của Tô Nhất trông rất minh bạch và lý do về nước cũng rất đầy đủ, nhưng vì sao cô lại chọn giữ quốc tịch Mỹ và đồng thời có hộ chiếu Hồng Kông, chứ không dứt khoát từ bỏ quốc tịch Mỹ để về nước phát triển?

Mặc dù vẫn còn thắc mắc, nhưng chuyện này vẫn có thể lý giải được.

Có lẽ vừa mới về nước, cô chưa quen thuộc lắm với môi trường nghiên cứu khoa học ở Hạ quốc, nên muốn chừa cho mình một đường lui.

Dù sao đi nữa, Tiêu Minh vẫn gạt bỏ ý định của Cao Tư Khỉ về việc trực tiếp tuyển Tô Nhất vào phòng thí nghiệm. Anh nói: "Cứ để cô ấy làm cố vấn dự án trước đã. Dự án đầu tiên của Viện Khoa học Tự nhiên cũng đã được xác định rồi: Xử lý triệt để rác thải đô thị."

Dự án này rất phù hợp với khóa sinh viên năm hai đầu tiên của Viện Khoa học Tự nhiên. Bản thân dự án không có độ khó đặc biệt cao, nhưng khả năng ứng dụng tổng hợp lại rất mạnh.

Việc xử lý triệt để rác thải đô thị liên quan đến nhiều môn tổng hợp như sinh vật học, khoa học máy tính, khoa học môi trường, quy hoạch đô thị, kinh tế học, v.v.

Dự án này cũng là lần thứ hai Tiêu Minh đặt trọng tâm nghiên cứu vào lĩnh vực bảo vệ môi trường, tiếp nối dự án xử lý nước thải bằng vi sinh vật quần thể trước đó. Lần này, anh yêu cầu nhóm dự án c��a Viện Khoa học Tự nhiên trong vòng nửa năm phải nghiên cứu ra cơ chế xử lý rác thải hoàn hảo, biến Giang Thành thành một thành phố không phát thải rác thải.

Dự án thí điểm thành công sẽ được kết nối với ngành công nghiệp thực tế, và sinh viên cùng các giáo sư cũng sẽ thu được những lợi ích phong phú.

Cuối tháng Tám, Đại học Giang Thành đã công bố danh sách sinh viên đủ điều kiện đăng ký thi tuyển vào Viện Khoa học Tự nhiên. Những thí sinh đủ điều kiện dự thi đều tự thấy mình vô cùng may mắn, không một ai vắng mặt. Mỗi một sinh viên đều vô cùng trân trọng cơ hội này, bởi ai cũng biết, nếu được vào Viện Khoa học Tự nhiên Giang Đại, ý nghĩa còn lớn hơn cả việc đỗ Harvard.

Những người có thể tham gia thi tuyển đều là những sinh viên ưu tú của Đại học Giang Thành, và nếu được Viện Khoa học Tự nhiên trúng tuyển thì càng là tinh hoa trong số tinh hoa.

Đối với những nhân tài này, Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ cũng đã cùng Đại học Giang Thành xây dựng kế hoạch bồi dưỡng chi tiết, nhằm mục đích giúp các em sinh viên trong tương lai có thể gánh vác một phần bầu trời khoa học công nghệ.

Mùa tựu trường tháng Chín ngày càng đến gần, Tiêu Minh cũng sẽ trở lại Đại học Giang Thành. Tuy nhiên, lần này Tiêu Minh sẽ trở về với tư cách nghiên cứu sinh chuyên ngành tài chính và Viện trưởng Viện Khoa học Tự nhiên.

Tháng Chín, đối với Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ mà nói, còn có một việc trọng đại cần thực hiện: chính thức mở bán xe năng lượng mới Thiên Hà đã trải qua giai đoạn phát triển ban đầu, đồng thời hợp tác với Bidi mở ra kỷ nguyên mới cho xe năng lượng mới thông minh.

Sau một năm ra mắt hai dòng xe năng lượng mới Micronuclear của Thiên Hà, mũi nhọn của Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ sẽ trực tiếp nhắm vào các thương hiệu xe sang cao cấp, còn Bidi sẽ thách thức các phân khúc xe tầm trung trong ngành ô tô.

Tại vùng ngoại ô Giang Thành, nhà máy linh kiện ô tô của một thương hiệu nào đó trước đây, sau khi được cải tiến và xây dựng thêm, đã trở thành nhà máy lắp ráp xe năng lượng mới Thiên Hà.

Pin năng lượng Micronuclear từ nhà máy pin Dương Thành; động cơ từ các nhà máy của Công ty Năng lượng Tương lai tại Giang Thành, Dung Thành, Đông Chợ Biên Giới và nhiều nơi khác; cùng với thân xe, lốp xe và các linh kiện xe năng lượng mới khác được sản xuất tại nhiều địa phương — tất cả đều liên tục được vận chuyển đến nhà máy lắp ráp. Tại đây, hai dòng xe năng lượng Micronuclear thuộc series Thiên Hà là Hổ Dược và Lôi Kình, do Công ty Năng lượng Tương lai ra mắt năm ngoái, sẽ được lắp ráp.

Theo sản lượng gia tăng, chi phí xe năng lượng mới Thiên Hà Micronuclear cũng đã giảm đáng kể.

Tháng Chín năm nay, Công ty Năng lượng Tương lai sẽ thực hiện lời hứa của mình, giảm giá bán xe năng lượng Micronuclear, nhằm giúp nhiều người tiêu dùng hơn có thể sở hữu.

Trong đó, phiên bản tiện nghi của Lôi Kình giảm giá 25 vạn tệ, giá cuối cùng là 64.99 vạn tệ. Phiên bản tinh anh giảm 10 vạn tệ, giá bán là 159.99 vạn tệ. Phiên bản VIP của Lôi Kình không giảm giá, vẫn giữ nguyên 209.99 vạn tệ.

Các mẫu xe Hổ Dược cũng giảm giá lần lượt 25 vạn tệ, 10 vạn tệ và không giảm giá. Theo đó, phiên bản tiện nghi có giá 85.99 vạn tệ, bản tinh anh H�� Dược giá 179.99 vạn tệ, và bản VIP Hổ Dược vẫn là 229.99 vạn tệ.

Công ty Năng lượng Tương lai tuyên bố đây là giá bán cuối cùng của các mẫu xe series Thiên Hà, và sẽ không có bất kỳ hành vi giảm giá nào nữa trong tương lai.

Trong ngành ô tô, điều quan trọng nhất chính là sức hút của thương hiệu. Việc giảm giá bất cứ lúc nào, bất cứ nơi đâu một cách không theo định kỳ sẽ gây tổn hại đến hình ảnh thương hiệu.

Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ không quan tâm việc series xe Thiên Hà sẽ kiếm được bao nhiêu tiền, mà chỉ muốn dựng cao biểu tượng Thiên Hà tại đây, để thị trường có thể chuyển từ kỷ nguyên xe chạy nhiên liệu và kỷ nguyên xe năng lượng mới không thuần túy sang kỷ nguyên năng lượng Micronuclear.

Khi đó, Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ sẽ có thể dẫn dắt ngành này. Pin Micronuclear và hệ thống tự lái dựa trên chip lượng tử chính là hai quân át chủ bài giúp Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ độc quyền thị trường.

Khi năng lượng Micronuclear trở thành dòng năng lượng chủ đạo, Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ chỉ cần bán pin Micronuclear thôi cũng đủ để Công ty Năng lượng Tương lai trở thành một công ty năng lượng lớn có thể cạnh tranh với các công ty dầu mỏ quốc tế hiện nay.

Điều thực sự giúp Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ kiếm tiền không phải là xe, mà là nguồn năng lượng.

Chính vì vậy, phiên bản tiện nghi có thể giảm giá quy mô lớn, là để người dùng có thể sớm trải nghiệm sức hấp dẫn của xe năng lượng Micronuclear.

Mặc dù phiên bản tiện nghi không có trợ lý lái xe Tiểu Sơ, không có chức năng lái tự động, và cũng không có hệ thống phanh khí an toàn nhất của series Thiên Hà, nhưng vẫn được trang bị phiên bản cơ sở của hệ thống Thiên Công, vốn được ứng dụng rộng rãi trên điện thoại di động của Huawei và Xiaomi. Tính năng thông minh của nó vượt trội hơn nhiều so với phần lớn ô tô nội địa.

Trong mùa cao điểm ô tô nửa cuối năm, Công ty Năng lượng Tương lai sẽ lấy các phiên bản tiện nghi của Lôi Kình và Hổ Dược làm chủ lực, tấn công các mẫu xe cao cấp của BBA, các thương hiệu xe sang hạng hai, và các mẫu xe cao cấp của Tesla.

Còn nhiệm vụ của phiên bản tinh anh và phiên b��n VIP là lật đổ các mẫu xe siêu sang của Porsche, Maserati, Ferrari, Bentley, v.v., để giành lấy thị phần từ các thương hiệu này.

Giám đốc điều hành Cao Đức Thụy của Công ty Năng lượng Tương lai đã đặt ra yêu cầu cho công ty là: các cửa hàng 4S của BBA mở ở đâu, điểm bán hàng của chúng ta sẽ mở ở đó.

Đương nhiên, để hoàn thành bố cục xe năng lượng mới, không thể thiếu đối tác hợp tác.

Đối tác hợp tác này chính là Tập đoàn Bidi, đơn vị dẫn đầu trong lĩnh vực xe năng lượng mới truyền thống ở Hạ quốc.

Sau nhiều lần trao đổi với Bidi, Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ và Tập đoàn Bidi đã đạt được thỏa thuận hợp tác.

Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ cung cấp cho Bidi phiên bản năng lượng Micronuclear cấu hình thấp (pin thay sau ba năm). Bidi trở thành đơn vị thứ hai trên toàn cầu, sau Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ, trong việc sản xuất và phân phối xe năng lượng mới Micronuclear.

Bidi đã đặt tên cho mẫu xe sedan cỡ B chạy Micronuclear mới của mình là "Bidi Kỷ Nguyên", để kỷ niệm sự khởi đầu của kỷ nguyên năng lượng mới Micronuclear.

Để đáp l���i Công ty Năng lượng Mới của Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ, ngoài việc mua pin Micronuclear của Bàn Cổ theo giá thị trường, Bidi còn thành lập một công ty con độc lập chuyên về xe năng lượng mới Micronuclear mang tên Công ty TNHH Xe Năng lượng Mới Micronuclear Kỷ Nguyên. Trong công ty này, Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ góp vốn bằng công nghệ và chiếm 40% cổ phần. Đặc biệt, theo điều khoản hợp đồng, phần vốn góp bằng công nghệ này sẽ không phải chịu rủi ro mà chỉ được hưởng lợi nhuận chia cổ tức.

Dòng xe Kỷ Nguyên có hai phiên bản. Một là phiên bản bán lẻ (Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ chỉ cung cấp pin Micronuclear, còn tất cả các linh kiện khác, bao gồm động cơ, do chính Bidi sản xuất), có giá bán dao động từ 29.99 vạn đến 49.99 vạn tệ.

Hai là phiên bản dành cho dịch vụ xe công nghệ. Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ sẽ cung cấp pin Micronuclear cùng với trợ lý lái xe phiên bản chuyên nghiệp. Dòng xe này không bán ra bên ngoài, mà chỉ cung cấp cho bộ phận dịch vụ xe công nghệ của Công ty Năng lượng Tương lai.

Xe công nghệ?

Công ty Năng lượng Tương lai đã thành lập bộ phận xe công nghệ tự lái. Tất cả xe sẽ được mua từ dòng xe năng lượng Micronuclear Kỷ Nguyên của Bidi. Dự án xe công nghệ tự lái hiện đang trong quá trình hoàn tất thủ tục, dự kiến sẽ đi đầu triển khai tại Giang Thành vào tháng Chín.

Bản chuyển ngữ này là tài sản độc quyền của truyen.free, nghiêm cấm mọi hành vi sao chép hay phân phối lại.