Sau thời gian dài thảo luận, ban giám đốc Tập đoàn ô tô Bidi đã đưa ra một quyết định có tầm ảnh hưởng lớn đến tương lai của tập đoàn.

Theo đó, Tập đoàn Bidi sẽ ngừng nghiên cứu, phát triển và sản xuất ô tô chạy nhiên liệu truyền thống và xe hybrid ở phân khúc cao cấp, đồng thời đình chỉ luôn việc nghiên cứu, phát triển và sản xuất xe điện cao cấp. Hiện tại, tất cả các bộ phận nghiên cứu và sản xuất chỉ tập trung vào xe xăng giá rẻ và xe năng lượng mới phân khúc tầm trung.

Đội ngũ nghiên cứu của Tập đoàn Bidi cũng nhận nhiệm vụ mới: tìm cách giảm thiểu chi phí sản xuất xe năng lượng mới.

"Trong tương lai, chi phí sản xuất xe năng lượng mới sử dụng pin Lithium ba thành phần thuộc phân khúc tầm trung phải nằm trong khoảng 15 vạn tệ mới có thể cạnh tranh trên thị trường."

Quyết định này của ban giám đốc Bidi khiến nhiều người trong công ty không mấy hiểu rõ.

Dù sao đi nữa, Bidi Motors tại Hạ quốc vẫn nổi tiếng với khả năng đổi mới. Cả xe năng lượng mới lẫn xe chạy nhiên liệu truyền thống đều có thị phần không tồi.

Các công nhân viên càu nhàu: "Đây chẳng phải tự hủy hoại tiền đồ sao? Chỉ giữ lại xe xăng phân khúc thấp cấp, còn những thứ khác thì bỏ hết à?"

"Vậy lợi nhuận của chúng ta sẽ đến từ đâu?"

"Đúng vậy! Xe năng lượng mới của công ty chúng ta ở trong nước quả thực đứng hàng top, nhưng lợi nhuận chính vẫn đến từ xe chạy nhiên liệu truyền thống! Giờ không nghiên cứu phát triển xe chạy nhiên liệu truyền thống chẳng phải tự chặt đứt đôi tay mình sao?"

"Không nghiên cứu phát triển thì thôi, đằng này tại sao những mẫu xe vốn đang sản xuất lại cũng bị dừng hết? Nghe nói các phiên bản xe chạy nhiên liệu truyền thống của TAG, TCG... đều bị ngừng hoàn toàn."

"Thật sự là khó hiểu! Ban giám đốc muốn phát điên rồi sao?"

Tại trụ sở chính Bidi, các nhân viên không ngừng bàn tán về quyết sách quan trọng của công ty, trong lòng ai nấy đều vô cùng bất an.

"Không lẽ công ty chúng ta sắp bị bán rồi sao!"

"Làm sao có thể!"

Đối mặt với những lời bàn tán xôn xao của nhân viên, ban giám đốc lại không đưa ra bất kỳ phản hồi nào.

Bidi Motors, khi hợp tác và sử dụng pin Lithium ba thành phần mới nhất do Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật nghiên cứu, càng hiểu rõ công ty này, họ càng nhận ra sự đáng sợ của nó.

Nếu xe năng lượng mới sử dụng công nghệ hạt nhân siêu nhỏ đều đang được nghiên cứu phát triển, vậy tương lai xe chạy nhiên liệu truyền thống còn có chỗ đứng nào?

Nếu Tập đoàn Bidi không thay đổi chiến lược cạnh tranh ngay bây giờ, tương lai chắc chắn sẽ nhanh chóng bị đào thải.

Tập đoàn Bidi nhớ lại các sản phẩm trước đây của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật – từ điện thoại, đến hệ thống, rồi tới thiết bị Thanh Hà – tất cả đều là những sản phẩm mang tính đột phá, dùng để đánh bại và loại bỏ các đối thủ.

Nhưng tại sao Huawei và Xiaomi vẫn có thể tồn tại và thậm chí ngày càng phát triển tốt hơn sau khi Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật xuất hiện? Đó là bởi vì sản phẩm của họ và sản phẩm của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật tạo thành một sự bổ sung lẫn nhau.

Lấy ví dụ về điện thoại, Huawei đã chủ động nhường lại thị trường cao cấp. Ngay cả trước khi thiết bị Thanh Hà được sản xuất hàng loạt, Huawei đã định giá điện thoại cao cấp của mình ở mức dưới 5000 tệ. Như vậy có thể suy đoán rằng, sau khi thiết bị Thanh Hà được sản xuất hàng loạt, giá bán của nó hẳn sẽ từ 5000 tệ trở lên.

Hơn nữa, điện thoại của Huawei còn sử dụng chip và hệ thống của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật. Huawei, Xiaomi và Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật đã tạo thành một chuỗi cộng sinh hoàn chỉnh, nhờ đó mà họ sẽ phát triển rất tốt.

Đồng thời, trong lĩnh vực ô tô, Bidi suy đoán Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật chắc chắn sẽ tập trung vào phân khúc cao cấp. Đối tượng mà Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật nhắm đến chắc chắn là Tesla, BBA, cũng như các sản phẩm cao cấp của Toyota và Volkswagen.

Một số sản phẩm của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật có thể sẽ lấn sang phân khúc cao cấp tầm trung, nhưng chắc chắn sẽ không xuống đến phân khúc thấp cấp.

Như vậy, khoảng trống ở phân khúc tầm trung và thấp cấp chắc chắn cần người lấp đầy. Bidi hy vọng trở thành Huawei hay Xiaomi trong giới ô tô, hy vọng lấp đầy khoảng trống mà Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật bỏ lại. Đây chính là nhận thức tỉnh táo nhất của Bidi về tình hình hiện tại.

Lúc này mà đầu tư một khoản tài chính lớn để nghiên cứu, phát triển và sản xuất xe chạy nhiên liệu truyền thống phân kh��c cao cấp tầm trung, thì không phải đang tự tìm đường chết thì còn là gì nữa?

Chỉ vì Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật chưa từng sản xuất ô tô mà xem thường nó, và cho rằng chắc chắn nó sẽ không bao giờ thành công sao?

Thôi nào! Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật trước giờ cũng chưa từng sản xuất điện thoại đó thôi!

Chỉ là, các lãnh đạo cấp cao của Bidi không thể cầm loa phóng thanh đi khắp nơi để tuyên truyền về đánh giá của họ về tương lai, cũng như không thể cho toàn thể nhân viên biết nguyên nhân thay đổi phương hướng phát triển của công ty.

Trước khi Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật chính thức ra mắt xe năng lượng mới sử dụng công nghệ hạt nhân siêu nhỏ, Bidi Motors vẫn còn thời gian để sửa đổi dây chuyền sản xuất, chuyển hướng nghiên cứu và thanh lý tồn kho. Đến lúc Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật công bố xe năng lượng mới sử dụng công nghệ hạt nhân siêu nhỏ thì làm những việc này sẽ thực sự không kịp nữa.

Trong giai đoạn này, lợi nhuận và thị phần của Bidi Motors có lẽ sẽ bị ảnh hưởng lớn. Nhưng một khi xe năng lượng mới sử dụng công nghệ hạt nhân siêu nhỏ của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật được chế tạo thành công và thuận lợi ra mắt thị trường, thì Bidi Motors sẽ được tái sinh như phượng hoàng niết bàn.

Đa số các hãng xe trong và ngoài nước đều không cân nhắc kỹ lưỡng đến vậy, bởi vì chỉ một tin tức trên Weibo mà từ bỏ toàn bộ chuỗi nghiên cứu, phát triển và sản xuất xe chạy nhiên liệu truyền thống từ phân khúc tầm trung đến cao cấp sao? Chỉ có kẻ ngốc mới làm như vậy!

Sự nhìn xa trông rộng của Bidi liệu có thành công hay không thì chưa biết, nhưng phía Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật thì đã thành công rồi.

Giữa tháng Tám, sau hai tháng tập trung khắc phục các vấn đề kỹ thuật, Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật đã chế tạo thành công động cơ điện có thể hoạt động ổn định ở cường độ cao và trong thời gian dài. Đây là động cơ điện dành cho xe điện do chính Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật tự mình chế tạo.

Qua các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, động cơ điện có thể phối hợp hoàn hảo với khối pin hạt nhân siêu nhỏ, thậm chí đạt tốc độ kinh ngạc lên đến 20.000 vòng/phút.

Dựa trên thể tích, trọng lượng thiết kế của xe điện, cùng với các yếu tố như lực ma sát mặt đất, sức cản gió, xe điện Thiên Hà của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật về lý thuyết có thể đạt vận tốc tối đa 500 km/h.

Cao Đức Thụy đã tổng hợp toàn bộ tài liệu thí nghiệm thành bản điện tử, gửi cho Tiêu Minh và chờ đợi mệnh lệnh của anh.

"Chế tạo xe mẫu," Tiêu Minh nói. "Cứ chế tạo xe mẫu trước, những việc khác tính sau."

Kế hoạch chế tạo xe mẫu được đẩy lên sớm hơn dự kiến.

Việc chế tạo xe mẫu khác rất nhiều so với chỉ đơn thuần sản xuất động cơ điện và khối pin. Nó đòi hỏi phải cân nhắc nhiều yếu tố như thiết kế ngoại hình, tính khí động học, độ an toàn, nội thất và cả trợ lý lái xe do Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật phát triển, v.v.

Việc chế tạo xe mẫu liên quan đến nhiều đội ngũ hơn, cần sự tham gia chung của nhiều bộ phận như phòng thí nghiệm vật lý, bộ phận sự nghiệp hệ sinh thái Internet, và bộ phận thiết kế của công ty năng lượng tương lai.

Tiêu Minh đặt ra yêu cầu chính cho đội ngũ là xe mẫu phải được chế tạo theo kiểu xe sedan, với chiều dài cơ sở tham khảo từ các mẫu xe tầm trung trên thị trường. Độ an toàn phải được đảm bảo tuyệt đối, đồng thời yêu cầu đội ngũ phải tích hợp trợ lý lái xe do Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật tự chủ nghiên cứu vào xe năng lượng mới.

Trợ lý lái xe này mang đến công nghệ tự lái hoàn toàn! Điều này sẽ phá vỡ toàn bộ ngành công nghiệp ô tô!

Tiêu Minh nói: "Cuối năm nay, thành phố Thượng Hải sẽ tổ chức giải đua xe công thức cấp một. Tôi hy vọng xe mẫu của chúng ta có thể tham gia và đạt thành tích tốt. Chúng ta muốn dùng hình thức xe sedan để cho thế giới biết rằng Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật là một công ty công nghệ tổng hợp, không chỉ là một công ty chip hay một công ty máy tính."

Trong cái nắng gay gắt của mùa hè, phòng thí nghiệm của công ty Năng lượng Tương lai lại bắt đầu làm việc hết công suất.

Từ tháng Sáu đến tháng Tám, những tin tức trước đây trên Weibo về việc Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật chế tạo xe năng lượng mới sử dụng pin hạt nhân siêu nhỏ đã không còn thấy tăm hơi. Tin tức này tựa như một hòn đá ném xuống biển cả, chỉ tạo ra một gợn sóng nhỏ rồi biến mất không dấu vết. Phần lớn mọi người đều đã quên mất việc Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật muốn tiến quân vào ngành ô tô.

Chỉ có những con người của Bàn Cổ Khoa học Kỹ thuật vẫn âm thầm làm việc trên cương vị của mình, mỗi giọt mồ hôi họ bỏ ra đều chắc chắn sẽ tạo nên kỳ tích thế giới.

Trước khi năm học thứ tư đại học bắt đầu, Tiêu Minh đã tổ chức một cuộc họp cấp cao, thông báo rằng công ty sẽ chính thức tái cấu trúc.

Bản văn này được biên tập độc quyền bởi truyen.free và chỉ xuất hiện tại đây.