Liên quan đến hương trăn trư cùng hương ngọc ngưu, Tô Dật cùng Liễu Nguyệt Ảnh đều chuẩn bị khởi động kế hoạch nuôi trồng và mở rộng trên toàn cầu.

Bởi vậy, nghiệp vụ nuôi trồng của công ty nông nghiệp Tô thị sẽ ngày càng lớn mạnh, quy mô ngày càng kinh người, sức ảnh hưởng trên thị trường cũng từng bước được mở rộng.

Công ty nông nghiệp Tô thị và công ty phân bộ Tô thị là hai công ty con hỗ trợ lẫn nhau, hợp tác vô cùng mật thiết, cùng nhau phát triển, không thể thiếu một bên, và sẽ cùng nhau sáng tạo ra thành tích tốt nhất.

Sau khi xác định xong căn cứ chăn nuôi sáu triệu con heo này, Tô Dật và Li��u Nguyệt Ảnh lại nói đến các công ty con còn lại.

Tập đoàn Tô thị có vô số công ty con, và hiện tại thực lực của mỗi công ty con đều đủ để so sánh với top 500 công ty hàng đầu thế giới. Chỉ riêng doanh thu năm của toàn bộ công ty đã đạt đến ngưỡng của top 500 thế giới, mà lợi nhuận năm của mỗi công ty con lại vượt xa rất nhiều xí nghiệp trong top 500 thế giới, bỏ xa rất nhiều xí nghiệp khác.

Tuy nhiên, trong các công ty con của tập đoàn Tô thị, mỗi công ty đều đang phát triển với tốc độ cao, nhưng đều đã bước vào giai đoạn phát triển vô cùng vững chắc. Nói cách khác, đại đa số các công ty con này không cần Tô Dật phải tốn nhiều công sức, cũng có thể nói là ngồi mát ăn bát vàng.

Chính vì như vậy, Tô Dật không cần quá quan tâm đến những công ty con này, cứ để chúng tự do phát triển. Những công ty con cần anh quan tâm chỉ là công ty phân bộ Tô thị và công ty nông nghiệp Tô thị mới tham gia vào ngành nghề mới, cùng với công ty hậu cần Tô thị và công ty hàng không Tô thị trực thuộc.

Liên quan đến công ty hậu cần Tô thị, Tô Dật kỳ vọng rất lớn, quyết định mục tiêu cho nó là trở thành công ty hậu cần lớn nhất toàn cầu, và công ty hàng không lớn nhất toàn cầu.

Hiện tại, Liễu Nguyệt Ảnh lại chuẩn bị một loạt kế hoạch cho công ty hậu cần Tô thị, trong đó kế hoạch quan trọng nhất là chính thức bắt đầu bố cục hệ thống hậu cần trên toàn cầu, khiến quy mô của công ty hậu cần Tô thị một lần nữa mở rộng, phát động xung phong vào ngành hậu cần toàn cầu, không còn giới hạn ở ngành hậu cần trong nước.

Trong kế hoạch này, quan trọng nhất là bộ phận hàng không. Chỉ khi có thực lực hàng không đủ mạnh, hệ thống hậu cần mới có thể hoàn thành bố cục toàn diện trên toàn cầu, hàng không là một phần vô cùng quan trọng.

Vì vậy, trong kế hoạch phát triển hệ thống hậu cần của Liễu Nguyệt Ảnh, việc đầu tiên là ưu tiên phát triển hàng không, trước tiên tăng cường thực lực hàng không.

Ví dụ như lần này, Liễu Nguyệt Ảnh chuẩn bị để công ty hàng không Tô thị một lần nữa tập trung vào của cải khổng lồ, hướng đến công ty Boeing, mua sắm thêm vận tải cơ.

Lần này, Liễu Nguyệt Ảnh chuẩn bị mua 50 chiếc vận tải cơ Airbus A330-200F từ Airbus, nâng số lượng A330-200F lên 100 chiếc, và mua 50 chiếc vận tải cơ Boeing 767-300F, 20 chiếc Boeing 747-8F, 100 chiếc Boeing 737-700C từ Boeing.

Tổng số lượng vận tải cơ được mua lần này lên đến 230 chiếc, và đơn đặt hàng lớn nhất thuộc về Boeing.

Bởi vì Boeing có thực lực hùng hậu hơn, có thể đáp ứng nhu cầu của công ty hàng không Tô thị, và có thể hoàn thành đơn đặt hàng nhanh hơn, cung cấp vận tải cơ đúng thời gian. Hơn nữa, các loại vận tải cơ của Boeing cũng phù hợp hơn với công ty hàng không Tô thị, có thể đáp ứng nhu cầu của công ty hàng không Tô thị về mọi mặt.

Vì vậy, việc mua sắm vận tải cơ của công ty hàng không Tô thị chủ yếu giao cho Boeing, còn Airbus chỉ nhận được đơn đặt hàng nhỏ hơn.

Nếu Tô Dật đồng ý với phương án mua này, để công ty hàng không Tô thị mua một lần 230 khung máy bay, thì tổng số máy bay của công ty hàng không Tô thị sẽ đạt đến 460 chiếc, tính cả số máy bay đã mua trước đó.

Đây là một con số kinh người.

Việc mua một số lượng lớn v���n tải cơ như vậy đòi hỏi một khoản tiền rất lớn, nhưng công ty hàng không Tô thị vẫn có đủ thực lực để làm được, chỉ còn chờ quyết định của anh.

Trong ngành hậu cần toàn cầu, số lượng xí nghiệp hậu cần sở hữu vận tải cơ vốn đã không nhiều.

Huống chi, việc sở hữu hàng trăm chiếc vận tải cơ lại càng hiếm thấy trong ngành hậu cần, không có mấy xí nghiệp hậu cần có nhiều vận tải cơ như vậy.

Vì vậy, nếu công ty hậu cần Tô thị mua 230 khung máy bay này, cộng với 230 khung máy bay đã mua trước đó, tổng số có thể đạt tới 460 chiếc. Điều này tuyệt đối được coi là xí nghiệp hạng nhất ở Trăn quốc, và thứ hạng trên toàn cầu cũng cực kỳ cao.

Đừng nói là công ty hậu cần, ngay cả công ty hàng không, không phải đội bay của công ty hàng không nào cũng có thể đạt được số lượng đó.

Quan trọng nhất là, công ty hậu cần Tô thị có máy bay, quy mô không hề nhỏ, và phần lớn vận tải cơ đều là máy bay cỡ lớn, chứ không phải máy bay cỡ nhỏ, điều này càng là một việc phi thường.

Do đó, nếu công ty hậu cần Tô thị có thể có nhiều khung máy bay như vậy, sức ảnh hưởng trong ngành hậu cần sẽ tăng lên đến một tầm cao mới, và đó là kết quả mà Tô Dật mong muốn, tập đoàn Tô thị cũng cần một hệ thống hậu cần mạnh mẽ như vậy để chống đỡ.

Đến lúc này, sau khi xem qua lời bạt của kế hoạch này, Tô Dật suy nghĩ một lát, cuối cùng ký tên mình lên thẻ tre, biểu thị sự đồng ý với phương án thu mua này.

50 chiếc vận tải cơ Airbus A330-200F, 50 chiếc vận tải cơ Boeing 767-300F, 20 chiếc Boeing 747-8F, 100 chiếc Boeing 737-700C, tổng cộng 230 khung máy bay, kim ngạch đơn đặt hàng này sẽ là một con số vô cùng lớn.

Đương nhiên, công ty hậu cần Tô thị mua một lần nhiều khung máy bay như vậy, cộng với việc đã mua không ít vận tải cơ từ Boeing và Airbus trước đó, từ lâu đã là khách hàng quan trọng của hai công ty này, kim ngạch mua sắm tự nhiên sẽ được hưởng mức giá ưu đãi, nhưng sau khi chiết khấu, tổng kim ngạch vẫn sẽ là một con số rất lớn, không phải công ty hàng không nào cũng có thể dễ dàng chi trả được.

Chỉ có điều, mặc dù công ty hậu cần Tô thị có thực lực này, có th��� một lần chi ra nhiều tiền như vậy, nhưng không có nghĩa là công ty hậu cần Tô thị sẽ thanh toán hết toàn bộ kim ngạch đơn đặt hàng một lần.

Trên thực tế, công ty hậu cần Tô thị đã thỏa thuận với Boeing và Airbus, trước tiên sẽ trả một phần tiền đặt cọc, và số tiền hàng còn lại sẽ được thanh toán theo từng giai đoạn. Hai công ty sản xuất bao nhiêu khung máy bay, thì sẽ thanh toán bấy nhiêu tiền máy bay.

Nói cách khác, sau khi công ty hậu cần Tô thị nhận được máy bay, sẽ lập tức thanh toán hết tiền hàng, tuyệt đối không khất nợ.

Vì vậy, mặc dù công ty hậu cần Tô thị không thanh toán hết tiền hàng một lần, nhưng chỉ cần nhận được hàng, tự nhiên sẽ thanh toán hết toàn bộ tiền hàng. So với các khách hàng khác, đây đã được coi là khách hàng chất lượng tốt, và tự nhiên trở thành khách hàng VIP của Boeing và Airbus.

Quan trọng nhất là, để sớm nhận được toàn bộ tiền hàng, Boeing và Airbus tự nhiên sẽ nhanh chóng giao hàng, sản xuất toàn bộ máy bay, sau đó giao cho công ty hậu cần Tô thị.

Công ty hậu cần Tô thị cũng muốn nhận máy bay nhanh nhất, nên mới không thanh toán hết toàn bộ tiền hàng một lần, mà áp dụng phương thức thanh toán theo giai đoạn, chính là muốn Boeing và Airbus tranh thủ thời gian sản xuất máy bay, để không xảy ra tình trạng kéo dài thời gian.

Quyết định này mở ra một chương mới cho ngành vận tải hàng không, hứa hẹn sự phát triển vượt bậc của Tô thị. Dịch độc quyền tại truyen.free