Mở chiếc Bugatti Chiron phóng trên đường, Tô Dật chỉ cảm thấy một chữ: sảng khoái!

Danh hiệu xe thể thao mạnh nhất, nhanh nhất, xa hoa nhất và đặc biệt nhất thế giới, hoàn toàn xứng đáng khi đặt lên Bugatti Chiron.

Ít nhất Tô Dật nghĩ vậy, lái Bugatti Chiron thật sự rất vui sướng, loại cực tốc này khiến người ta có cảm giác như đang bay lượn.

Ngoài tốc độ ra, Bugatti Chiron ở những phương diện khác cũng vô cùng ưu tú.

Về nội thất, Bugatti Chiron không còn mang phong cách cổ điển như trước, mà vẫn giữ lại một chút khí chất cổ điển, đồng thời toát lên vẻ tinh xảo hiện đại, mỗi chi tiết đều được làm đến m���c hoàn mỹ.

Vật liệu bên trong Bugatti Chiron cực kỳ tinh tế, da thật, sợi carbon và kim loại phối hợp, công nghệ tinh xảo khiến người ta phải kinh ngạc, nơi nơi đều cho thấy Bugatti Chiron không chỉ là một cỗ máy tốc độ, mà còn là một tác phẩm nghệ thuật hoàn mỹ.

Ngoài ra, kết cấu thân xe và vỏ ngoài của Bugatti Chiron cũng không hề sơ sài, toàn bộ đều được chế tạo từ sợi carbon. Cần đến 500 giờ cùng một tháng để hoàn thành toàn bộ kết cấu thân xe. Ngay cả bộ ổn định cũng sử dụng vật liệu sợi carbon, đây là lần đầu tiên được áp dụng trên xe hợp pháp lưu thông trên đường.

Đồng thời, Bugatti Chiron sử dụng kẹp phanh tám pít-tông đơn khối, trước đây chưa từng có một chiếc xe sản xuất hàng loạt nào làm như vậy, đây là điều chưa từng có.

Và để dừng chiếc Chiron từ tốc độ 420 km/h một cách hoàn hảo, đĩa phanh carbon-ceramic tự nhiên cũng là một trang bị không thể thiếu.

Hơn nữa, Michelin còn đặc biệt thiết kế riêng bộ lốp cho Chiron, độ rộng của lốp sau gần như gấp đôi so với xe thông thường, người ta nói rằng công việc nghiên c���u phát triển đã tốn 5 năm.

Bugatti Chiron còn trang bị hệ thống trợ lực lái điện do công ty ZF đặc biệt nghiên cứu, hệ thống giảm xóc do công ty Sachs cung cấp, phối hợp với bộ lốp đặc biệt, có thể giúp người lái thực hiện những pha drift vô cùng đẹp mắt.

Mỗi chiếc Bugatti Chiron đều yêu cầu 5 đến 6 chuyên gia hàng đầu dốc sức chế tạo, và mỗi tháng chỉ có thể xuất xưởng một chiếc, trong khi công ty Bugatti đã nhận được rất nhiều đơn đặt hàng.

Nếu Tô Dật đặt hàng ngay bây giờ, có lẽ phải đợi thêm hai năm mới có thể nhận được Bugatti Chiron, thậm chí còn lâu hơn.

Việc Tịch Kha có thể sở hữu một chiếc Bugatti Chiron ngay bây giờ có thể nói là vô cùng khó khăn, còn nhanh hơn cả những người mua ở nước ngoài, chiếc Bugatti Chiron này có thể coi là chiếc đầu tiên của Trăn quốc, có lẽ trên toàn thế giới số người mua có được nó hiện tại cũng không có mấy ai.

Về phần chiếc Bugatti Chiron thứ hai của Trăn quốc, có lẽ phải ít nhất một năm nữa mới xuất hiện.

Tuy nhiên, chiếc Bugatti Chiron đầu tiên của Trăn quốc hiện tại đã thuộc về Tô Dật, và Tịch Kha đã phải trả một cái giá không hề nhỏ, ít nhất là 50 triệu tệ trở lên, thậm chí còn hơn thế nữa.

Dù sao với tính cách của Tịch Kha, anh ta chắc chắn sẽ có yêu cầu cao hơn đối với Bugatti Chiron, yêu cầu Bugatti phải đặc biệt chế tạo riêng, chi phí chắc chắn sẽ còn cao hơn, nhưng tất cả những điều đó đều đã trở nên có lợi cho Tô Dật, bởi vì chiếc xe này đã thuộc về anh.

Sau một thời gian ngắn lái xe, Tô Dật đã dần dần làm quen với Bugatti Chiron, hơn nữa trong xe còn trang bị hướng dẫn bằng tiếng Trung, giúp anh có thể kiểm soát Chiron tốt hơn.

Chiron có tổng cộng năm chế độ lái để lựa chọn, trong đó bốn chế độ được đặt ở bên trái vô lăng đa chức năng, có thể lựa chọn các chế độ lái khác nhau bằng cách xoay:

Ngoại trừ chế độ Lift, ba chế độ còn lại đều bị giới hạn tốc độ tối đa ở 380km/h, còn chế độ Lift có thể nâng gầm xe lên cao nhất, để dễ dàng ra vào nhà kho, lên xuống xe tải và các tình huống đặc biệt khác, chỉ có thể sử dụng khi tốc độ dưới 50km/h.

Nếu muốn đạt được tốc độ tối ��a, tức là trên 420 km/h, thì cần phải dùng chìa khóa thứ hai để mở chế độ TopSpeed.

Ở chế độ TopSpeed, Chiron mới có thể phát huy hết hiệu năng tối đa.

Tuy nhiên, đối với người bình thường mà nói, tốc độ 380km/h đã là vô cùng điên cuồng, rất ít người dám lái xe đến tốc độ này, đó chỉ là việc mà các tay đua xe chuyên nghiệp mới có thể làm được.

Cho nên, chế độ TopSpeed này đối với đại đa số người mà nói, sẽ rất ít khi được mở ra.

Nhưng Tô Dật thì khác, anh muốn trải nghiệm chế độ TopSpeed, đương nhiên là phải cố gắng chạy nhanh nhất rồi.

Cho nên, sau khi lái xe một thời gian ngắn, anh liền lái lên một con đường cao tốc, sau đó dùng chìa khóa thứ hai mở chế độ TopSpeed, lập tức đẩy tốc độ xe lên trên 420 km/h.

Sau khi trải nghiệm chế độ TopSpeed, Tô Dật nghĩ đến một câu thoại trong phim, đó chính là câu nói trong {{ Vua Phá Hoại }}: "Đừng hiểu lầm, ta không nhắm vào ngươi, ta nói là tất cả những người đang ngồi đều là rác rưởi."

Thực tế, câu nói ngông cuồng này, khi dùng cho Bugatti Chiron, lại vô cùng thích hợp, chỉ có Chiron mới có tư cách đó.

Tô Dật thể nghiệm một phen cực tốc, và anh cũng xác thực biết chiếc Chiron này không có bộ giới hạn tốc độ.

Bởi vì, tốc độ của anh đã vượt qua 420 km/h, nhưng vẫn chưa hề xuất hiện giới hạn, vẫn có thể tiếp tục tăng lên.

Tuy nhiên, sau khi biết Chiron không có bộ giới hạn tốc độ, Tô Dật sẽ không tiếp tục tăng tốc nữa, mà chậm rãi giảm tốc độ.

Đường phố dù sao cũng không phải đường đua chuyên nghiệp, cũng không thích hợp với tốc độ cực nhanh như vậy, vẫn là không nên mạo hiểm thì hơn, tránh xảy ra bất ngờ.

Cho nên, Tô Dật cũng không hề trải nghiệm đến tốc độ cực đại thực sự của Bugatti Chiron, nhưng anh chỉ cần biết tốc độ của Chiron có thể dễ dàng tăng lên đến 420 km/h, như vậy là đã đủ rồi.

Nếu có cơ hội, anh cũng muốn đến đường đua chuyên nghiệp, để trải nghiệm một phen tốc độ cực đại thực sự.

Đối với rất nhiều người mà nói, khi tốc độ chạy đến 400km/h trở lên, thậm chí là 300km/h trở lên, năng lực phản ứng của rất nhiều người có thể sẽ bắt đầu không theo kịp, nếu không phải là tay đua xe chuyên nghiệp, rất dễ xảy ra bất ngờ, mà ở tốc độ như vậy, một khi xảy ra sự cố, rất có thể sẽ là xe hư người chết.

Tuy nhiên, Tô Dật không phải là người bình thường, năng lực phản ứng của anh, cũng như mọi mặt năng lực đều mạnh hơn người bình thường một đoạn.

Cho nên khi điều khiển Chiron, anh có thể làm được như ý ứng thủ, tốc độ như vậy đối với anh mà nói, cũng không hề khó khăn, dễ dàng có thể kiểm soát, đồng thời làm được tùy tâm sở dục.

Có thể nói, ở trạng thái cực tốc này, Tô Dật không hề có chút nào kém so với tay đua xe chuyên nghiệp, thậm chí còn có ưu thế hơn.

Đặc biệt là ở trên đường cao tốc, nếu anh và tay đua xe chuyên nghiệp tranh tài, người chiến thắng sẽ là anh, bởi vì năng lực ứng biến của anh sẽ mạnh hơn, có thể ứng phó với nhiều loại tình huống phức tạp, bảo đảm ưu thế tuyệt đối, càng không cần phải giảm tốc độ xe xuống.

Cho nên nói, tốc độ xe càng cao, ưu thế của Tô Dật sẽ càng rõ ràng, mà thường xuyên lái siêu xe, kỹ thuật lái xe của anh cũng không hề kém so với tay đua xe chuyên nghiệp.

Cứ như vậy, anh đã có thể coi là tay đua xe chuyên nghiệp hàng đầu, nếu anh muốn tham gia các cuộc thi cấp Thế Giới, chỉ cần hơi huấn luyện một chút, cường hóa một vài chỗ thiếu sót, vậy thì việc anh chiến thắng là chuyện dễ dàng.

Tuy nhiên, hiện tại Tô Dật cũng không có ý định tham gia thi đấu, anh vẫn chưa muốn đi tranh bát cơm với các tay đua xe.

Vạn dặm lữ trình bắt đầu từ một bước chân, Tô Dật cũng vậy, hành trình tu luyện của hắn cũng chỉ mới bắt đầu. Dịch độc quyền tại truyen.free