Bị ảnh hưởng bởi sự thành công rực rỡ của các tuyến bay Hỗn Độn Hàng Không, nhiều quốc gia châu Âu có quan hệ thân thiết với Hỗn Độn Sinh Vật như Luxembourg, Iceland, Tây Ban Nha dường như đã hẹn trước, đồng loạt ngỏ ý hợp tác với Hỗn Độn Hàng Không. Họ mong muốn Hỗn Độn Sinh Vật có thể cùng hợp tác với họ để khai thông các tuyến bay quốc tế, đồng thời cũng hy vọng các công ty hàng không của họ có thể giới thiệu Kỳ Bằng.

Các quốc gia này và Hỗn Độn Sinh Vật có sự ngầm hiểu nhất định, bởi lẽ Thẩm Hoài lúc này cũng cần có tư cách gia nhập thị trường châu Âu.

Kỳ Bằng muốn hoạt động hàng không tại châu Âu nhất định phải đạt được tư cách bay theo tiêu chuẩn của châu lục này. Điều này không do Cục Quản lý Sinh Vật Hàng Không của nước Cộng hòa quyết định, mà phải thông qua sự công nhận của EASA.

Dưới sự khởi xướng của Luxembourg, tám quốc gia châu Âu đã đệ đơn lên EASA, hy vọng Kỳ Bằng của Hỗn Độn Hàng Không có thể nhận được chứng nhận đủ điều kiện bay của Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA).

Lần này, Pháp, Anh cùng nhiều quốc gia khác như gặp phải đại địch, đã kiên quyết phản đối đề nghị của Luxembourg tại cuộc họp thường vụ EASA.

"Việc sử dụng sinh vật cỡ lớn để chuyên chở con người, bản thân nó đã là một ý tưởng hoang đường. Huống hồ việc để Kỳ Bằng bay trên bầu trời châu Âu lại càng hoang đường hơn nữa. Chúng tôi không đồng ý đề nghị này, hy vọng Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu có thể xem xét cẩn trọng vấn đề này."

Đại diện Pháp giận dữ từ chối đề nghị của Luxembourg. Công ty Airbus là doanh nghiệp của chính họ, nếu Kỳ Bằng được giới thiệu, vậy sản phẩm của Airbus sẽ ra sao? Nhất định phải kiên quyết ngăn cản Kỳ Bằng tiến vào châu Âu.

Đại diện Iceland mỉa mai nói: "Tôi không biết loại suy nghĩ này của quý vị xuất phát từ đâu? Kỳ Bằng là sinh vật bay không thể chuyên chở con người ư? Vậy thì những loài côn trùng đang thịnh hành ở châu Âu hiện nay là sao, chúng cũng là sinh vật bay mà. Logic của các vị thật nực cười!"

Đại diện Pháp nhìn Iceland với vẻ đắc ý của kẻ tiểu nhân, trong lòng càng thêm khó chịu: "Các vị hiện đang hợp tác rộng rãi với Hỗn Độn Sinh Vật, nhất định sẽ lên tiếng vì Hỗn Độn Sinh Vật. Các vị là vì lợi ích của mình, chứ không phải vì lợi ích của toàn bộ châu Âu!"

Đại diện Iceland không nao núng, hắn cười lạnh một tiếng: "Kinh tế toàn cầu hóa là xu thế phát triển không thể đảo ngược. Việc chúng ta hiện hợp tác với Hỗn Độn Sinh Vật là công khai và hợp pháp. Chẳng phải nước Pháp các vị cũng có trung tâm nghiên cứu Eon và trung tâm nhân giống bào tử sinh vật Hỗn Độn sao?"

Đại diện Pháp nói: "Được rồi, chúng ta sẽ không tranh luận nữa. Theo quy định của EASA, Kỳ Bằng cũng không đạt yêu cầu bay! Chúng ta không có tiêu chuẩn đánh giá nào dành cho loại sinh vật bay cỡ lớn này, ai dám chịu trách nhiệm về sự an toàn của Kỳ Bằng!"

Đại diện Luxembourg lên tiếng: "Các quy tắc đều do con người đặt ra, nếu không có quy tắc, chúng ta sẽ tạo ra quy tắc. Chẳng phải nước Cộng hòa cũng có Cục Quản lý Sinh Vật Hàng Không sao? Châu Âu chúng ta cũng có bộ phận chuyên quản lý côn trùng bay, có thể dựa vào bộ phận này để thành lập một Cục Quản lý Sinh Vật Hàng Không."

Đại diện Séc bổ sung thêm: "Khoa học kỹ thuật đang tiến bộ, chúng ta cũng phải nhanh chóng thức thời, không thể từ chối một công nghệ ưu tú. Tôi đã xem bản công bố của Kỳ Bằng, tình hình chuyến bay thử nghiệm thực sự mạnh hơn không ít so với các loại máy bay chở khách cỡ lớn hiện nay. Chúng ta nên giới thiệu Kỳ Bằng để cải thiện tình trạng ngành hàng không châu Âu với tốc độ chậm, giá cả cao và dịch vụ kém."

Đại diện Anh quốc cười nhạo nói: "Giới thiệu phương thức quản lý của Hỗn Độn Sinh Vật ư? Hỗn Độn Sinh Vật vừa là doanh nghiệp sản xuất lại vừa là doanh nghiệp quản lý, thật hoang đường!"

Cuộc họp trở nên hỗn loạn, phe nào cũng cho rằng mình đúng.

Sau nửa tháng thảo luận nhiều lần, các bên vẫn không đạt được ý kiến thống nhất.

Theo quy định của đại hội, đã đến lúc tiến vào quy trình bỏ phiếu, và quy trình này lại không hề có lợi cho Pháp.

Đầu tiên, các quốc gia như Luxembourg, Iceland và những nước có thiện cảm, thậm chí phụ thuộc kinh tế vào Hỗn Độn Sinh Vật, chắc chắn sẽ tán thành Kỳ Bằng tiến vào thị trường châu Âu. Mặc dù những quốc gia này phần lớn nằm ở Đông Âu, thậm chí là những tiểu quốc ít người biết đến, thế nhưng chỉ cần họ là thành viên của Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu, mỗi người sẽ có một phiếu. Hơn nữa, số lượng phiếu này chắc chắn sẽ vượt qua số phiếu phản đối do Pháp làm đại diện.

Thứ hai, ngay cả các quốc gia Tây Âu phát triển cũng không phải là kiên cố như thép. Công ty Airbus của Pháp đã sớm khiến các quốc gia khác đố kỵ, và giờ đây, việc giới thiệu Kỳ Bằng để kéo Airbus xuống ngựa cũng là một điều rất hả hê.

Cuối cùng, rất nhiều đại diện quốc gia đều là thành viên lục giáo. Họ hy vọng nhân cơ hội này bán cho Hỗn Độn Sinh Vật một ân tình, để sau này tỷ lệ họ có thể tiến vào thế giới trí võng cũng sẽ lớn hơn một chút.

So với sinh tử, lợi ích của châu Âu hay lợi ích quốc gia nào thì tính là gì?

Cuối tháng mười hai năm 2021, sau cuộc bỏ phiếu, Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu đã kết thúc với đa số phiếu tán thành, đồng ý các công ty hàng không của mỗi quốc gia châu Âu có thể căn cứ nhu cầu để giới thiệu Kỳ Bằng. Đồng thời, họ cũng đồng ý Hỗn Độn Hàng Không mở các tuyến bay từ các thành phố lớn của nước Cộng hòa đến các quốc gia châu Âu.

Do Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu không có tổ chức và kỹ thuật chuyên nghiệp để thẩm định Kỳ Bằng, do đó, tạm thời tham khảo tiêu chuẩn thẩm định của Cục An toàn Sinh Vật Hàng Không nước Cộng hòa. Mỗi công ty hàng không sau khi giới thiệu Kỳ Bằng đều phải nộp hồ sơ lên Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu.

Quyết định này có nghĩa là Kỳ Bằng sau này tiến vào thị trường châu Âu sẽ không còn gặp trở ngại nào, đồng thời cũng có nghĩa là chiến lược của Hỗn Độn Sinh Vật đối với châu Âu đã thắng lợi lớn.

Ngay trong ngày bỏ phiếu kết thúc, Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu đã tổ chức họp báo, công bố quyết định này với các phóng viên và giới truyền thông.

Tin tức như một cơn sóng thần bao phủ toàn cầu, khiến châu Âu và Mỹ kinh ngạc.

(The Times): "Sự thỏa hiệp lớn với Hỗn Độn Sinh Vật, Kỳ Bằng sắp tiến vào thị trường châu Âu."

AFP: "Kỳ Bằng tiến vào châu Âu, công ty Airbus đối mặt với sống còn. Ngành hàng không Pháp cân nhắc rút khỏi Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu để bảo vệ quyền lợi của các doanh nghiệp trong nước."

(Luxembourg Post): "Kỷ nguyên hàng không sinh vật đã đến, chúng ta hãy dang rộng hai tay chào đón kỷ nguyên tươi đẹp này!"

Trong khi đó, ở bên kia bờ đại dương, tại Mỹ.

Giới truyền thông và những người nắm quyền, trước sự kiện đột ngột này, đã bàn luận tỉ mỉ cả nửa ngày nhưng vẫn chưa thể trấn tĩnh lại.

Việc cùng nhau từ chối tiếp nhận Hỗn Độn Sinh Vật là sự ngầm hiểu không cần hẹn ước của đôi bên, nhưng giờ đây, việc châu Âu thông qua cho phép Kỳ Bằng nhập cảnh đã khiến Mỹ hoàn toàn bị động.

Ngành hàng không Mỹ, đặc biệt là công ty Boeing, có cảm giác thất bại sâu sắc!

Nước Cộng hòa và châu Âu đã chiếm gần một nửa thị trường hàng không toàn cầu, việc Kỳ Bằng được đẩy ra không chỉ ảnh hưởng đến doanh số bán máy bay Airbus mà còn ảnh hưởng đến doanh số bán máy bay Boeing.

Công ty Boeing có thể nghĩ đến phản ứng dây chuyền: Châu Âu đã thông qua tư cách bay của Kỳ Bằng, vậy liệu Trung Đông còn có thể xa ư? Các quốc gia châu Á khác còn có thể xa ư? Kỳ Bằng sẽ trở thành một làn sóng thủy triều không thể đảo ngược, bao phủ toàn cầu.

"Mỹ phải kiên định giữ vững nguyên tắc của chúng ta, chúng ta không thể để Kỳ Bằng tiến vào thị trường." Một chính khách Mỹ khi nói câu này không hề có chút sức lực nào.

Bởi vì trong dư luận Mỹ, đã có cư dân mạng kêu gọi giới thiệu Kỳ Bằng tiến vào thị trường, thậm chí có những lời kêu gọi cực đoan yêu cầu Hỗn Độn Hàng Không tiếp quản United Airlines.

"Hãy để Hỗn Độn Hàng Không thay thế cái hãng hàng không United Airlines rác rưởi, kỳ thị và đánh đập hành khách đó đi!"

"Khẩn cầu giới thiệu Kỳ Bằng, nhân dân Mỹ có quyền được hưởng dịch vụ chất lượng cao với giá cả phải chăng hơn, sự độc quyền của Boeing và Airbus có thể kết thúc!"

"Chúng ta cần thay đổi! Chúng ta tin tưởng Hỗn Độn Sinh Vật!"

Độc quyền chuyển ngữ và phổ biến chương này, với sự trân trọng từ truyen.free.