Sau 20 phút nghỉ ngơi, hiệp đấu thứ hai được thông báo bắt đầu, cũng là khoảnh khắc được mọi người mong chờ nhất: Thẩm Hoài chuẩn bị công bố giá bán của sinh vật bay cỡ lớn tên Bằng.

Trong thời gian nghỉ ngơi, khán giả và cộng đồng mạng đều đang suy đoán mức giá của B��ng.

Trên thị trường máy bay chở khách cỡ lớn quốc tế hiện nay, trong số các dòng máy bay chở khách chủ lực, A380 có giá khoảng 290 triệu đô la, Boeing 787 khoảng 250 triệu đô la, Boeing 747 trước khi ngừng sản xuất có giá khoảng 280 triệu đô la. Còn Airbus A320 cho chặng bay ngắn có giá khoảng 60 triệu đô la, A330 là 80 triệu đô la, A340 khoảng 120 triệu đô la. Dòng C919 mới được phát triển của Cộng hòa có giá thị trường quốc tế khoảng 50 triệu đô la.

Công năng của Bằng khác biệt so với các loại máy bay vừa kể, thậm chí không có bất kỳ sự trùng lặp nào. Lượng khách chở được của nó dao động từ 270 đến 330 người. Con số này thấp hơn Airbus A380 và Boeing 747, nhưng lại cao hơn 200 người so với Airbus A320 và C919.

Về mặt tầm bay, Bằng cũng có ưu thế vượt trội. Chặng ngắn thì khỏi phải bàn, chặng dài cũng không thành vấn đề.

Tầm bay tối đa của Airbus A380 khoảng 16.000 km, xa hơn một chút so với quãng đường từ Đế Đô đến New York. Nếu Bằng có thể mang theo số lượng lớn khối năng lượng Eon tinh khiết cao độ, đồng thời bay luân phiên ngày đêm để tận dụng tối đa ánh mặt trời, luân phiên sử dụng bộ phận cánh, cánh quạt và động cơ phản lực, về lý thuyết nó có thể bay vòng quanh Trái Đất nhiều vòng mà không cần hạ cánh.

Do đó, ngoài số lượng khách chở được, mọi tính năng khác của Bằng đều vượt trội hoàn toàn so với các dòng máy bay chở khách cỡ lớn chủ lực trên thế giới hiện nay. Quan trọng hơn là nó không tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch. Dù là dùng khối năng lượng Eon tinh khiết cao độ hay trực tiếp hấp thu năng lượng mặt trời bằng Eon, chi phí đều thấp hơn nhiều so với nhiên liệu hàng không.

"Tôi đoán mỗi con giá 300 triệu đô la. Với tính năng tốt như vậy, không thể nào giá lại thấp hơn Airbus A380 được."

"Anh đoán kiểu gì vậy? Giờ đây, tất cả sản phẩm của Hỗn Độn Sinh Vật đều thanh toán bằng nhân dân tệ, đã lâu rồi không còn dùng đô la nữa."

"Nhanh chóng tra tỷ giá hối đoái hiện tại đi."

"Tỷ giá nhân dân tệ so với đô la là 5:1. Nhờ ảnh hưởng của các sản phẩm Hỗn Độn Sinh Vật, đặc biệt là cách mạng về lương thực và nguồn năng lượng, nhân dân tệ ngày càng có giá trị!"

"Vậy tôi đoán giá của Bằng khoảng 1,5 tỷ nhân dân tệ! Chết tiệt, nếu đúng là như vậy thì quả là siêu lợi nhuận!"

"Tôi thì cho rằng ít nhất phải 2 tỷ nhân dân tệ trở lên, gần bằng giá của Boeing 787."

"Giờ nghe mọi người bàn về giá máy bay chở khách, tôi mới biết trước đây các công ty Airbus và Boeing đã kiếm được không ít tiền ở Cộng hòa! Một chiếc máy bay đã bằng lợi nhuận cả năm của nhiều doanh nghiệp rồi."

Mọi người xôn xao cảm thán: "Cho nên mới nói các công ty sản xuất máy bay cỡ lớn đều là siêu lợi nhuận."

"Nếu Hỗn Độn Sinh Vật không phát triển Bằng, chúng ta sẽ còn phải tiếp tục chi trả bao nhiêu tiền cho Boeing và Airbus nữa. Ngoài tiền mua máy bay, các chi phí bảo dưỡng, sửa chữa máy bay... đều phải trả cho hai công ty bá chủ này. Đúng là những doanh nghiệp độc quyền!"

"Tôi mong Hỗn Độn Sinh Vật có thể bán Bằng với giá cao hơn một chút để kiếm tiền từ người nước ngoài!"

"Đừng nói nữa, đừng nói nữa, Thẩm lão đại đã trở lại!"

Thẩm Hoài một lần nữa trở lại trung tâm sân khấu. Anh ta sắp công bố giá của Bằng, cả khán phòng im lặng. Mọi người đều chăm chú nhìn màn hình lớn không chớp mắt.

"Tôi sẽ cho mọi người ba cơ hội đoán giá của Bằng. Người đầu tiên đoán đúng sẽ nhận được thẻ khách quý bay miễn phí."

Khán giả hò reo đáp: "Một tỷ nhân dân tệ!"

Thẩm Hoài nhắc nhở: "Mọi người cứ mạnh dạn đoán cao hơn một chút đi."

"Hai tỷ nhân dân tệ!" Lời suy đoán này được coi là khá táo bạo.

Vì Thẩm lão đại đã nói cứ mạnh dạn hơn một chút, có người càng bạo gan đoán: "Mười tỷ nhân dân tệ một con!" Đằng nào đoán cũng không mất tiền, đoán đúng còn có thưởng.

Thẩm Hoài hắng giọng một tiếng, hô to: "Bạn nào vừa đoán 10 tỷ nhân dân tệ, xin mời đứng dậy."

"Trời ơi! Không phải là thật đấy chứ? Anh đây đoán đúng và trúng thưởng rồi sao?" Một thanh niên hơn ba mươi tuổi mặt đầy kích động đứng dậy. Mấy người đứng lên trước đó đều nhận được thẻ khách quý bay miễn phí, anh ta tin rằng mình cũng sẽ không ngoại lệ.

Những người xung quanh ném ánh mắt ghen tị tới. "Làm người thì cứ mạnh dạn lên chứ, không sợ chết no, chỉ sợ chết đói thôi."

"Tôi... tôi đoán đúng thật sao?" Giọng thanh niên có chút run rẩy.

Thẩm Hoài nói đùa: "Vậy thế này đi, tôi giảm giá một nửa, 5 tỷ nhân dân tệ để mua một con cho cậu."

"Hả?" Thanh niên từ thiên đường rơi thẳng xuống địa ngục trong chớp mắt.

Khán giả bật cười ha hả, chiêu trò của Thẩm lão đại thật thâm thúy.

Thẩm Hoài hờ hững nói: "Bảo mọi người mạnh dạn một chút, chứ không phải bảo mọi người đoán cao ngất trời. Về giá bán, xin mời nhìn màn hình lớn."

Trên màn hình lớn hiện ra giá bán cuối cùng của Bằng, tất cả đều lấy nhân dân tệ làm đơn vị thanh toán: trong Cộng hòa là 500 triệu nhân dân tệ (100 triệu đô la), ngoài Cộng hòa là 700 triệu nhân dân tệ (140 triệu đô la).

Mức giá này khiến mọi người kinh ngạc kêu lên!

Không phải là quá đắt, mà là quá rẻ! Quá rẻ! Giá này cao hơn một chút so với C919 và Airbus A320, nhưng lại thấp hơn rất nhiều so với Airbus A380 và Boeing 747.

Ngoài khán giả tại hiện trường, những người quan tâm đến giá c��a Bằng còn có cả các lãnh đạo cấp cao của Boeing và Airbus. Khi nhìn thấy mức giá 100 triệu đô la và 140 triệu đô la, các vị lãnh đạo này nghẹn ứ trong lòng, suýt thổ huyết.

Điều này có nghĩa là nếu Airbus và Boeing không tái cơ cấu về công nghệ và giá cả, thì họ chỉ có con đường chết.

"Hỗn Độn Sinh Vật quá đáng!" Tổng giám đốc Airbus thực sự không thể chịu đựng được cú sốc so sánh này, đành tắt TV.

Họ muốn làm gì đó để thay đổi tình thế bất lợi hiện tại, nhưng họ cũng không biết phải làm gì.

Giảm giá sản phẩm? Vậy còn kiếm lời được gì nữa? Lại phát triển máy bay chở khách cỡ lớn với chức năng mạnh mẽ hơn và giá rẻ hơn? Nghiên cứu phát triển cần đầu tư, mà đầu tư thì cần bán giá cao.

Sự xuất hiện đột ngột của Bằng khiến hai đế chế khổng lồ trên không là Boeing và Airbus cảm nhận được một mùa đông giá rét đang đến. Trong thời gian tới, họ sẽ còn cảm nhận được cái gì là băng giá, cái gì là chờ đợi cái chết.

Đối với bản thân Thẩm Hoài mà nói, mức định giá của Bằng vẫn hơi cao một chút. Bởi vì một khi Bằng được nghiên cứu và phát triển thành công, về cơ bản sẽ không cần đến những khoản đầu tư khổng lồ nữa.

Chi phí để sản xuất một con Bằng và sản xuất một trăm con Bằng không có sự chênh lệch lớn đến ngạc nhiên. Bởi vì thông qua kỹ thuật sinh sản bằng bào tử để tạo ra Bằng, bào tử sẽ trở nên rẻ, còn thiết bị ấp ủ có thể tái sử dụng, chi phí duy nhất là dịch nuôi cấy.

Do đó, giống như các sinh vật có trí khôn khác, điều Thẩm Hoài và Hỗn Độn Sinh Vật cần làm là kiểm soát số lượng, nhằm duy trì lợi thế nhất định về giá cả.

Hỗn Độn Sinh Vật định mức giá này cũng đã trải qua cân nhắc kỹ lưỡng. Thứ nhất, tính cả chi phí nghiên cứu và phát triển ban đầu, mỗi con Bằng sẽ mang lại cho Hỗn Độn Sinh Vật lợi nhuận ròng lên tới 70%, và sau này lợi nhuận sẽ còn cao hơn nữa. Thứ hai, mức giá này cao hơn C919, cũng để lại một khoảng không gian phát triển nhất định cho C919, điều này cũng là giữ thể diện cho quốc gia.

Theo ý tưởng của Thẩm Hoài, sau này trên thị trường nội địa, các đường bay trong phạm vi 1000 km sẽ do C919 chiếm lĩnh thị trường. Còn các chuyến bay đường dài nội địa và quốc tế vượt quá 1000 km sẽ do Bằng độc chiếm.

Những gì như Airbus A380, Boeing 787—8, 9, 10 sẽ rút khỏi thị trường Cộng hòa, thậm chí rút khỏi thị trường toàn cầu.

Một số công ty, kiếm đủ tiền rồi thì nên phá sản đi thôi.

Nếu muốn kỷ nguyên sinh vật trở thành xu thế chủ đạo toàn cầu, thì những bá chủ của kỷ nguyên trước ắt phải sụp đổ. Giá trị độc quyền của bản chuyển ngữ này được gìn giữ cẩn trọng tại truyen.free.