Trên phạm vi toàn quốc, đặc biệt là tại Hồ Thị, Kim Lăng, Dung Thành và các thành phố lớn phía Nam khác, việc lắp đặt pin sinh vật Vũ Lực đã bắt đầu được tiến hành một cách trật tự. Chờ sau khi nghiên cứu phát triển thành công pin sinh vật Vũ Lực thích ứng với khí hậu phương Bắc trong ba tháng tới, cuộc c��i cách năng lượng trong lĩnh vực kiến trúc sẽ được triển khai hoàn toàn trên phạm vi các thành phố từ tuyến ba trở lên trên toàn quốc.

Cuộc cách mạng năng lượng trong lĩnh vực nhà ở đang được tiến hành, cuộc cách mạng năng lượng liên quan đến ngành công nghiệp ô tô cũng đã được đưa vào chương trình nghị sự.

Quốc gia quyết định tiến hành cuộc cách mạng năng lượng trong ngành ô tô vì hai lý do.

Thứ nhất, số lượng ô tô của Cộng hòa là đứng đầu thế giới, vị thế cường quốc ô tô cũng khiến Cộng hòa có nhu cầu lớn về dầu mỏ và khí đốt tự nhiên. Việc vận chuyển dầu mỏ từ phía đông qua biển, đến eo biển Malacca, qua cảng Singapore rồi đến Biển Đông, sau đó cập bến Hồ Thị, Tân Môn và các thành phố khác của Cộng hòa, đã trở thành huyết mạch của Cộng hòa. Chỉ cần eo biển Malacca xảy ra vấn đề, hoặc Singapore có ý định gây khó dễ cho Cộng hòa, huyết mạch của Cộng hòa sẽ gặp trục trặc, tình hình này đối với an ninh quốc gia của Cộng hòa là vô cùng nghiêm trọng.

Để giải quyết vấn đề nan giải này, chỉ có hai lựa ch��n: một là giảm bớt sự phụ thuộc vào dầu mỏ, hai là tránh eo biển Malacca bằng cách đào kênh qua Thái Lan hoặc xây dựng đường ống qua Myanmar để dầu mỏ không cần đi qua eo biển Malacca mà vẫn vào được Cộng hòa.

Cộng hòa không phải chưa từng làm những việc này, nhưng do môi trường chính trị của Thái Lan và Myanmar vô cùng phức tạp, khoản đầu tư hàng trăm tỉ nguyên để đào kênh và xây đường ống đều đổ sông đổ biển.

Vì vậy, chỉ có giảm bớt sự phụ thuộc vào dầu mỏ mới có thể thực sự giải quyết được thế khó về năng lượng của Cộng hòa.

Lý do thứ hai chính là ô nhiễm nghiêm trọng.

Có người nói, nhiều thành phố ở Mỹ có số lượng ô tô còn nhiều hơn các thành phố của Cộng hòa, vậy tại sao Mỹ không có sương mù khói bụi, trời nắng là trời xanh, còn Cộng hòa thì không?

Nguyên nhân sau khi nghiên cứu chính là chất lượng xăng của Cộng hòa quá kém. Mặc dù đạt tiêu chuẩn quốc gia, nhưng hàm lượng các chất gây ô nhiễm nghiêm trọng như lưu huỳnh, benzen, chì... đều cao gấp khoảng mười lăm lần so với các nước Âu Mỹ. Đây là nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm không khí.

Nâng cao chất lượng dầu? Về lý thuyết thì có thể, nhưng trong thực tiễn thì không. Nếu nâng cao chất lượng dầu, đối thủ trực tiếp sẽ là các tập đoàn độc quyền lớn như PetroChina, Sinopec, CNOOC...

Nâng cao chất lượng đồng nghĩa với việc phải đổi mới thiết bị, tăng chi phí sản xuất, giảm lợi nhuận. Các "đại gia dầu mỏ" của Cộng hòa này có thế lực đan xen phức tạp, động vào là hỏng việc lớn, giống như bệnh nhân ung thư giai đoạn cuối, không thể cứu vãn.

Mặc dù giới lãnh đạo cấp cao của Cộng hòa muốn làm việc này, nhưng những khó khăn có thể lường trước được cũng thật lớn.

Một ngành công nghiệp đã lạc hậu, không cần cứu vớt mà nên để nó từ từ chết đi.

Nếu không có sự xuất hiện của Sinh Vật Hỗn Độn, Cộng hòa chắc chắn sẽ từ từ tìm cách thỏa hiệp với các "đại gia dầu mỏ" bằng cái giá đắt đỏ để đổi lấy việc nâng cao chất lượng dầu. Hiện tại có Sinh Vật Hỗn Độn, hiệu suất của pin sinh vật Vũ Lực trên Tesla đã đủ làm người ta hài lòng, Cộng hòa có th�� trực tiếp lựa chọn phát triển ô tô sử dụng pin sinh vật Vũ Lực thân thiện với môi trường và sạch sẽ hơn.

Tháng Chín, Thẩm Hoài đã đạt được hợp tác đa phương với Bộ Năng lượng, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, cùng BYD. Sinh Vật Hỗn Độn sẽ cung cấp pin sinh vật Vũ Lực hiệu suất cao cho BYD. BYD sẽ sản xuất xe buýt công cộng nội thành và xe buýt liên tỉnh dựa trên công nghệ pin sinh vật Vũ Lực này.

Các loại xe buýt điện kiểu mới sẽ không chỉ được sử dụng trong nước Cộng hòa, mà quốc gia còn khuyến khích xuất khẩu các loại xe điện mới này sang Nhật Bản, các nước Âu Mỹ và các quốc gia khác.

BYD trở thành nhà sản xuất ô tô thứ hai, sau Tesla, được cấp quyền sử dụng pin sinh vật Vũ Lực. Tuy nhiên, lần hợp tác này không liên quan đến mảng xe điện gia đình, điều này đối với BYD mà nói là một sự tiếc nuối không hề nhỏ.

Đối với các nhà đầu tư của BYD mà nói, lần hợp tác này với quốc gia và Sinh Vật Hỗn Độn đã là cực kỳ đáng gờm. Trên thị trường chứng khoán A, cổ phiếu BYD đã trực tiếp tăng trần. Vốn dĩ, cổ phiếu BYD đã rơi xuống đáy vì sự xuất hiện của Tesla và Côn, giờ đây đã bật tăng mạnh mẽ theo hình chữ V.

Khiến cho vài cổ đông lớn của BYD giàu lên chỉ sau một đêm!

Sinh Vật Hỗn Độn không phát hành cổ phiếu, vậy thì mua cổ phiếu liên quan đến Sinh Vật Hỗn Độn, chắc chắn sẽ kiếm lời lớn!

Đây chính là phương thức kiếm tiền nhanh chóng và tiện lợi nhất mà các nhà đầu tư mới khám phá ra.

Trong hợp tác với BYD, quốc gia đã yêu cầu Thẩm Hoài chuyển giao toàn bộ quyền sử dụng pin sinh vật Vũ Lực cho BYD. Điều này có nghĩa là pin sinh vật Vũ Lực có thể được ứng dụng trên ô tô gia đình thông thường.

BYD đương nhiên khao khát nhìn Thẩm Hoài, hy vọng có thể giành được quyền sử dụng hoàn chỉnh pin sinh vật Vũ Lực. Với kỹ thuật giá rẻ hàng đầu của BYD, một chiếc ô tô Tesla có giá năm mươi, sáu mươi vạn có thể được BYD sản xuất với giá hai mươi, ba mươi vạn.

"Sinh Vật Hỗn Độn sẽ thành lập doanh nghiệp xe điện của riêng mình để lấp đầy khoảng trống trong ngành ô tô cấp thấp mà Côn đã để lại, còn ô tô truyền thống s�� phải đối mặt với sự đào thải thực sự."

Tại cuộc họp đàm phán, Thẩm Hoài đã dứt khoát phủ quyết đề nghị chung của BYD và quốc gia.

"Sinh Vật Hỗn Độn sẽ tự sản xuất xe điện ư?" Lời của Thẩm Hoài khiến ông chủ BYD không khỏi giật mình. "Thẩm tổng, không phải tôi nghi ngờ năng lực của Sinh Vật Hỗn Độn, chỉ là quý công ty vốn dĩ không có kinh nghiệm sản xuất ô tô. Nếu muốn tự mình sản xuất ô tô điện, ngoại trừ phần cốt lõi là pin sinh vật Vũ Lực, động cơ, khung gầm ô tô thậm chí thân xe đều cần phải bắt đầu từ con số không. Muốn đạt đến trình độ tương đối cao trong thời gian ngắn là điều khá khó khăn."

Vừa nghe Thẩm Hoài muốn tự mình làm xe điện, ông chủ BYD vừa mới "ăn được miếng bánh lớn" pin sinh vật Vũ Lực liền có chút hoảng hốt.

"Nếu là mua lại thì sao?" Thẩm Hoài không trực tiếp trả lời câu hỏi của ông chủ BYD, chỉ đơn giản mỉm cười.

Mua lại, đương nhiên là mua lại Tesla!

Giữa tháng Chín, Musk đã hoàn tất mọi công tác chuẩn bị mua lại Tesla và công ty Công nghệ Thăm dò Vũ trụ. Ngoại trừ một phần hoạt động kinh doanh tại Mỹ, các thủ tục chính của hai công ty đều đã chuyển sang Thụy Điển.

Tại Cộng hòa, tin tức bùng nổ nhất là việc trong nước bắt đầu cải cách ngành năng lượng. Còn trên trường quốc tế, tin tức gây chấn động nhất là Sinh Vật Hỗn Độn đã bỏ ra 20 tỉ đô la Mỹ để mua trọn gói công ty Tesla và 50% cổ phần của công ty X. Tesla và công ty X sẽ tiến hành tái cấu trúc và sáp nhập, thành lập một công ty mới mang tên Công ty Công nghệ Thăm dò Vũ trụ X.

*The Washington Post*: Tin tức chấn động! Cácez đã hoàn tất việc mua lại toàn bộ Tesla và 50% cổ phần của công ty X! Cácez chính thức đặt chân vào ngành xe điện!

BBC News: Tin tức nóng hổi!!! Bá chủ xe điện đã về với vòng tay của Cácez, khoảng trống mà Côn để lại sẽ được Tesla lấp đầy.

*Wall Street Journal*: Dưới tác động của việc Tesla được Cácez mua lại, cổ phiếu Tesla, sau nửa năm đi ngang trong sóng gió, đã tăng mạnh trở lại, mở cửa phiên giao dịch sáng nay với mức tăng vọt 10%.

Việc Sinh Vật Hỗn Độn chớp nhoáng mua lại Tesla và công ty X đã khiến chính phủ Mỹ có chút choáng váng.

Trump đã khẩn cấp triệu tập Bộ trưởng Bộ Thương mại (USDC) và người đứng đầu Ủy ban Đầu tư nước ngoài (CFIUS).

Trump tức giận quát: "Tại sao tôi lại không hề hay biết về việc Cộng hòa mua lại Tesla trước đó chứ!"

Mọi nỗ lực chuyển ngữ đều thuộc về truyen.free, nơi độc giả tìm thấy những tác phẩm đầy mê hoặc.