Việc hạ cánh vào ban đêm vốn đã muôn vàn khó khăn. Tất cả đều phải trông cậy vào ánh đèn dẫn đường. Chỉ những phi công dày dặn kinh nghiệm nhất mới đủ khả năng thực hiện. Nếu gặp phải thời tiết phức tạp nữa, mọi chuyện sẽ càng rắc rối bội phần.

Điều tồi tệ hơn nữa là mọi phương án khác đều không hiệu quả. Chẳng hạn, nếu phi công quả thực không thể hạ cánh, họ có thể nhảy dù, bỏ lại máy bay và chờ được cứu vớt. Nhưng giờ đây, gió to sóng lớn như vậy, nếu nhảy dù xuống, họ sẽ lập tức bị gió thổi bay và bị những con sóng nhấn chìm.

Chỉ có thể hạ cánh!

Asim khó nhọc bay thêm một vòng quanh tàu sân bay. Anh thấy những người trên boong đang căng thẳng chuẩn bị mọi thứ.

Toàn bộ sàn bay phía sau đã được dọn trống, dồn về phía trước. Giữa sàn bay, một tấm lưới khổng lồ đã được dựng lên. Đây chính là phương sách cuối cùng.

Vào thời đại này, các tàu sân bay của Anh, Mỹ và các quốc gia khác đều có sàn bay thẳng. Nửa đầu dùng để cất cánh, nửa sau để hạ cánh. Nhằm đề phòng rủi ro khi tiếp đất, khu vực phía trước luôn được dọn trống trong quá trình hạ cánh. Nếu hạ cánh không thành công, phi công vẫn có thể bay lại một lần nữa.

Tuy nhiên, nếu phía trước cũng có máy bay và thực sự không còn lựa chọn nào khác, người ta sẽ dựng lưới ở giữa, chia sàn bay ra một cách nhân tạo. Khi máy bay hạ cánh mà không giảm tốc thành công, nó sẽ đâm thẳng vào tấm lưới này.

Hành động này quả thực hết sức thô bạo.

Còn bây giờ, tàu sân bay của Đức đã có sàn bay chéo góc. Tấm lưới này gần như chưa bao giờ được sử dụng, nhưng đến lúc này, cuối cùng cũng phải dùng đến.

Tiếng gọi từ đài chỉ huy truyền đến trong tai nghe. Sau khi bay thêm một vòng, Asim một lần nữa nhắm vào đường hạ cánh.

Một luồng gió lớn ập đến, khiến chiếc Stuka chao đảo hai lần. Asim siết chặt cần điều khiển, tiếp tục hạ cánh theo đường trượt xuống.

Đã gần kề, càng lúc càng gần. Tốc độ máy bay của anh cũng đang giảm dần.

Vẫn khá tốt. Quỹ đạo hoàn toàn phù hợp!

Ơn Chúa!

Ngay khi máy bay của Asim còn cách sàn bay vài mét, đột nhiên một luồng khí mạnh mẽ thổi tới từ phía trước! Luồng khí này đã tạo ra một lực nâng thẳng đứng, khiến chiếc máy bay chỉ trong chớp mắt bay vút lên cao thêm năm mét!

Chết tiệt!

Asim không biết phải nguyền rủa ai. Anh dồn sức đẩy cần điều khiển. Đây là cơ hội cuối cùng, anh không còn lựa chọn nào khác! Nếu bay thêm một vòng nữa, gió và sóng sẽ càng trở nên dữ dội hơn!

Anh ta dồn sức ấn cần điều khiển về phía trước. Chiếc máy bay ném bom Stuka gần như bổ nhào xuống, một lần nữa lao về phía sàn bay.

Tất cả mọi người đều nín thở. Họ thấy tư thế của chiếc Stuka hoàn toàn không chuẩn xác, nhưng giờ đây đã không còn lựa chọn nào khác.

Cuối cùng Stuka cũng hạ cánh! Lúc này, nó còn cách lưới chặn chưa đầy ba mươi mét. Hơn nữa, mũi máy bay còn chúc thẳng xuống!

Khi sắp chạm vào sàn bay, Asim đã tắt động cơ. Cánh quạt phía trước ngừng quay. Tiếp đó, bộ càng đáp vững chắc chạm xuống sàn bay.

Không ổn rồi!

Khi bánh máy bay và sàn bay tiếp xúc, nó lại đột ngột nảy lên!

Bánh máy bay bên trái nảy lên, khiến cánh máy bay bên phải nghiêng xuống và cọ xát vào sàn bay, bắn ra tia lửa. Sau đó, chiếc máy bay xoay tròn một vòng rồi lật ngửa.

Một cú "trồng chuối"!

Cánh quạt đã bị cong vênh. Phần đầu máy bay bị nát bét. Mùi xăng đáng sợ lan tỏa trong không khí. Sau đó, toàn bộ chiếc máy bay đâm thẳng vào tấm lưới!

Tấm lưới bị kéo căng một cách thô bạo, dường như sắp đứt rời. Vỏ bọc khoang lái phát ra tiếng "rắc rắc", như thể giây tiếp theo sẽ vỡ tan. Thế nhưng, nó vẫn chịu đựng được.

Cuối cùng nó cũng đã dừng lại! Khoang lái vẫn còn nguyên vẹn. Xem ra phi công bên trong hẳn không hề hấn gì! Hơn nữa, máy bay cũng không bị hư hỏng quá nặng, sau khi sửa chữa vẫn có thể xuất kích.

Đúng lúc này, đột nhiên một con sóng khổng lồ ập tới. Sàn bay nghiêng về bên trái ba độ.

Chiếc máy bay vừa lật ngửa đó, dưới sự chao đảo của con tàu, đột nhiên một lần nữa lật ngược lại.

Lần này, nó nghiêng hẳn sang một bên. Toàn bộ cánh máy bay đều gãy rời. May mắn là lúc này, thân máy bay đã nằm ngang.

Mở nắp khoang lái, Asim chui ra từ bên trong. Anh nhìn những nhân viên trên sàn bay đang đón mình rồi vẫy tay: “Yên tâm, tôi không sao.”

Bản thân anh thì không hề hấn gì. Vụ tai nạn này cũng không khiến anh hoảng sợ. Là một phi công hải quân, anh đã sớm có sự chuẩn bị tâm lý.

“Nhanh, tránh ra!” Đúng lúc này, anh ta lớn tiếng hét lên, rồi vội vã chạy sang một bên.

“Choang!” Trên đầu, một vật thể rơi xuống. Đó là một chiếc ăng-ten radar trên đài chỉ huy, dưới gió lớn đã bị thổi bay!

Điều kiện biển khắc nghiệt ở Đại Tây Dương quả thực đáng sợ đến vậy.

Phía Đông, trời dần sáng. Nhưng thời tiết xấu vẫn không hề có dấu hiệu ngớt.

Trước sức mạnh của thiên nhiên, con người trở nên thật nhỏ bé.

Tàu chiến Deutschland đang chao đảo trên biển cả. Chỉ cần thêm nửa ngày nữa, nó sẽ tiến vào Biển Bắc, nơi sóng biển sẽ êm ả hơn.

Con tàu chiến với lượng giãn nước hơn vạn tấn này không ngừng chao đảo. Cơn bão Đại Tây Dương khiến Deutschland di chuyển hết sức khó khăn. Đặc biệt, sau lần trúng ngư lôi trước, tốc độ của nó đã giảm đáng kể.

“Radar của chúng ta đã hỏng. Không thể tìm kiếm mục tiêu trên mặt biển gần đây.” Trên đài chỉ huy, Stanger nhận được báo cáo.

Thực tế, radar vốn là một phát minh non trẻ của thời đại này. Hệ thống điện tử vốn dĩ đã tồn tại nhiều khuyết điểm. Muối biển và độ ẩm đều có thể khiến các thiết bị điện tử ngừng hoạt động.

Các kỹ sư Đ��c đã nghiên cứu vài năm mới khắc phục được vấn đề độ tin cậy, nhưng đáng tiếc, dưới điều kiện biển khắc nghiệt, nó vẫn không thể hoạt động bình thường.

Stanger gật đầu: “Tăng cường các trạm quan sát. Luôn sẵn sàng bước vào trạng thái chiến đấu.”

Thông thường mà nói, dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt như thế này, việc đấu pháo giữa các hạm đội rất khó xảy ra. Nhưng đêm qua đã tiêu diệt tàu chiến của người Anh, nên lúc này, người Anh chắc chắn đang tức giận, muốn lấy lại thể diện.

Và bây giờ, trên đường quay về Biển Bắc, vẫn phải đi vòng qua lãnh thổ Anh. Không ai dám chắc người Anh sẽ không ra khiêu khích.

Đoạn đường này chính là nguy hiểm nhất.

May mắn thay, thông qua liên lạc vô tuyến, đội hình tàu sân bay của phe ta chỉ còn cách năm mươi hải lý, có thể đến chi viện và bảo vệ bất cứ lúc nào. Anh ta không phải chiến đấu một mình.

Stanger nhìn ra khỏi đài chỉ huy, thấy những tù binh đang ngồi trên boong tàu. Không còn cách nào khác, không gian bên trong tàu chiến có hạn. Do đó, dưới điều kiện biển khắc nghiệt, chỉ có thể để những tù binh đó ngồi trên boong. May mắn là họ đều được buộc dây thừng cẩn thận.

Đương nhiên, trong số đó, những người có biểu hiện xuất sắc đã được sắp xếp vào khoang tàu, ví dụ như Bruce. Anh ta đã tạm thời có được sự tin tưởng và được bố trí vào trong khoang để tránh gió mưa.

“Báo động, phát hiện hạm đội Anh!” Đúng lúc này, lính quan sát qua loa phóng thanh lớn tiếng báo cáo về đài chỉ huy: “Số lượng, khoảng mười chiếc. Hạm đội chủ lực lục địa Anh đã xuất kích!”

Người Anh, quả nhiên đã đến!

Nếu radar còn hoạt động tốt, họ có thể phát hiện mục tiêu từ xa. Nhưng bây giờ, dưới điều kiện biển khắc nghiệt, lính quan sát nhìn bằng mắt thường chỉ có thể phát hiện đối phương ở khoảng cách mười hải lý!

“Chết tiệt!” Mặc dù đã có sự chuẩn bị tâm lý, Stanger vẫn không khỏi chửi thề: “Lập tức gửi thông báo cho hạm đội. Chúng ta sắp bước vào trạng thái giao chiến. Pháo hạm, chuẩn bị khai hỏa!”

Những trang văn này, chỉ tại truyen.free, mới có thể tìm thấy trọn vẹn.