Lực lượng tấn công chủ lực là những chiếc máy bay ném bom "Battle". Chiếc phi cơ của Philip là chiếc đầu tiên khởi động động cơ, rồi nhanh chóng cất cánh từ đường băng. Ưu điểm vượt trội của loại máy bay ném bom một động cơ chính là tốc độ cao.

Theo sau chiếc phi cơ của ông, từng chiếc máy bay ném bom nối tiếp nhau lướt trên đường băng và cất cánh. Sau khi rời mặt đất, chúng tức tốc bay về hướng tây, chuẩn bị xuyên qua Ai Cập để tiến vào không phận Libya.

Cùng lúc đó, ở phía sau đội hình còn có mười bốn chiếc máy bay ném bom khác, với kích thước lớn hơn nhiều so với loại vừa cất cánh.

Đó chính là máy bay ném bom Bristol Blenheim, loại máy bay ném bom hạng nhẹ hai động cơ do công ty Bristol Aircraft phát triển và sản xuất, được Không quân Anh sử dụng vào giai đoạn đầu Thế chiến thứ hai. Trong suốt thời kỳ đầu và giữa của cuộc chiến, chúng được sử dụng rộng rãi tại Anh quốc và các thuộc địa hải ngoại.

Mẫu Mk.I bắt đầu được trang bị cho quân đội vào cuối năm 1936, và đến cuối năm 1937, đã có mười sáu phi đội sử dụng loại máy bay này. Từ năm 1938, chúng bắt đầu được chuyển đến các thuộc địa hải ngoại. Khi Thế chiến thứ hai bùng nổ, phần lớn máy bay Mk.I được triển khai tại khu vực Địa Trung Hải và Châu Phi. Giờ đây, Phi đội ném bom số 47, được trang bị loại máy bay ném bom hai động cơ này, cũng chính là lực lượng ném bom tiên tiến nhất trong căn cứ không quân Ai Cập.

Ba phi đội máy bay ném bom, tổng cộng hơn năm mươi chiếc, tạo thành một đội hình khổng lồ, hùng dũng bay về phía Libya.

Sau khi Đức bắt đầu khai thác dầu tại Libya, Anh quốc đã liên tục tiến hành trinh sát khu vực này. Nhờ đó, họ đã dễ dàng phát hiện ra một lượng lớn giếng dầu và cơ sở khai thác giữa sa mạc, chính là khu vực sản xuất dầu chính của mỏ dầu Libya, mang tên Amal.

Đức quốc đặc biệt coi trọng mỏ dầu Amal, thậm chí còn xây dựng đường ống dẫn dầu thẳng đến cảng, đồng thời kiến tạo một đường băng ngay cạnh mỏ dầu, nhằm thuận tiện cho việc vận chuyển thiết bị.

Hơn năm mươi chiếc máy bay quần tụ trên bầu trời, tạo nên một cảnh tượng vô cùng ngoạn mục. Tuy nhiên, việc phá hủy toàn bộ các mỏ dầu của Libya cùng một lúc là điều không thể. Do đó, họ chỉ có thể ném bom một trong số đó trước, và dĩ nhiên, lựa chọn hàng đầu chính là mỏ dầu lớn nhất, mỏ dầu Amal.

Trên chiếc máy bay ném bom của Philip, người dẫn đầu đội hình, hoa tiêu Norton đã vạch một đường thẳng trên bản đồ bay của mình. Sau khi cất cánh từ căn cứ, lộ trình của họ đã được định hướng thẳng tới mỏ dầu Amal.

Toàn bộ đội hình bay ở độ cao ba ngàn mét, với tốc độ ba trăm kilomet mỗi giờ, hướng về mục tiêu xa tắp. Lúc này, mỗi phi công đều mang trong mình tâm trạng vô cùng căng thẳng và phẫn nộ.

Ném bom vào mỏ dầu của Đức quốc, họ sẽ phải biết đến sức mạnh hủy diệt của Không quân Hoàng gia Anh!

Trong toàn bộ đội hình, chỉ toàn là máy bay ném bom, không hề có máy bay chiến đấu hộ tống. Tuy nhiên, điều đó không khiến họ bận tâm.

Cả hai loại máy bay ném bom này đều sở hữu tốc độ cao, có thể dựa vào ưu thế tốc độ để vượt qua đối thủ. Hơn nữa, tính năng tác chiến của chúng có thể sánh ngang với máy bay chiến đấu. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ ném bom, chúng thậm chí có thể tham gia vào các cuộc không chiến.

Thứ hai, họ cũng chẳng có gì phải lo lắng. Người Ý về cơ bản không triển khai một lực lượng không quân hùng hậu tại Libya. Huống hồ, đây lại là một cuộc tập kích bất ngờ, đối phương tuyệt đối không thể nào hay biết!

Dĩ nhiên, đây chỉ là suy nghĩ chủ quan của người Anh.

Vào thời đại chưa có radar, việc chỉ dựa vào quan sát phòng không trên mặt đất rất khó để cung cấp đủ thời gian cảnh báo sớm về các cuộc không kích của máy bay ném bom địch. Các phi đội chiến đấu thường chỉ kịp chặn địch khi máy bay ném bom đã trên đường quay về.

Vì vậy, những chiếc máy bay ném bom hạng nhẹ với tốc độ nhanh và tính cơ động cao được cho là có ưu thế vượt trội về khả năng sống sót. Do đó, loại máy bay ném bom hạng nhẹ tốc độ cao cũng có thể coi là một lựa chọn hợp lý trong lý thuyết và môi trường tác chiến thời bấy giờ.

Đáng tiếc thay, người Anh đã trở nên lạc hậu.

Ở phía đông Libya, giữa mênh mông sa mạc, một chiếc xe tải Ford dẫn động 8x8 đã mở bung thùng xe phía sau, để lộ ra một ăng-ten khổng lồ.

Nếu nhìn từ xa, chiếc ăng-ten khổng lồ này tựa như một giàn giáo cao vút. Các mặt bên của chiếc xe tải Ford đều được trang bị giá đỡ thủy lực, nhằm cố định chiếc radar này một cách vững chắc.

Cùng lúc đó, bên cạnh chiếc xe tải còn có vài chiếc xe hỗ trợ hậu cần. Trong số đó, một chiếc đang kêu rền vang, đó chính là xe phát điện. Nguồn điện khổng lồ được truyền qua những sợi cáp lớn, dẫn đến chiếc xe radar đặt cạnh ăng-ten, rồi qua các mạch điện phức tạp để cấp năng lượng cho ăng-ten hoạt động.

Những làn sóng điện từ dày đặc không ngừng lan tỏa lên bầu trời.

Đây là loại radar mới nhất được nghiên cứu và phát triển tại căn cứ Libya, mang mật danh FuGM39 "Würzburg", một hệ thống radar cảnh báo tầm gần. Nó hoạt động ở tần số 560 MHz, có cự ly phát hiện hiệu quả lên tới 170 km, độ chính xác khi đo cự ly là 100 mét và độ chính xác khi đo góc đạt 0,2 độ.

Trong dòng lịch sử thật, loại radar này được sản xuất vào khoảng năm 1943, 1944. Về công nghệ radar, Đức quốc vốn không hề lạc hậu, nhưng giờ đây, dòng thời gian đã được đẩy nhanh hơn rất nhiều.

Ngoài loại radar này, căn cứ còn đang tiếp tục nghiên cứu và phát triển một hệ thống radar cảnh báo tầm xa với cự ly phát hiện đạt tới 300 km.

Trong thùng xe của một chiếc xe thiết bị khác, hai lính radar đang đầm đìa mồ hôi trực chiến. Thời tiết tại Libya quả thực quá đỗi nóng bức.

Họ thậm chí còn ăn mặc không mấy chỉnh tề, chỉ khoác trên mình chiếc áo ba lỗ, mà giờ đây đã ướt đẫm mồ hôi. Ánh mắt của cả hai vẫn chăm chú dõi vào màn hình radar, nơi một vạch sáng đang xoay tròn không ngừng, tượng trưng cho quá trình quét của radar.

Đột nhiên, một lính radar trợn tròn mắt, bởi trên màn hình của anh ta, vô số điểm sáng đã bất ngờ xuất hiện!

"Phát hiện một đội hình máy bay lớn, độ cao ba ngàn mét, tốc độ ba trăm kilomet mỗi giờ, đang bay thẳng về phía chúng ta!"

"Nhanh, lập tức báo cáo về căn cứ, và khởi động phương án khẩn cấp!"

Sau khi trận chiến tại Scapa Flow kết thúc, tiền đồn này đã được cấp tốc triển khai. Ít nhất, nó có thể mang lại nửa tiếng đến một tiếng đồng hồ để chuẩn bị cho căn cứ dầu mỏ phía sau.

Căn cứ dầu mỏ này là nguồn cung dầu quan trọng nhất của Đức quốc hiện nay. Mặc dù Đức đã dự trữ một lượng lớn dầu, nhưng vẫn phải bảo vệ tuyệt đối an toàn cho căn cứ trọng yếu này.

Thông tin cảnh báo rất nhanh chóng đã được truyền đến mỏ dầu Amal. Noël, người phụ trách chính của căn cứ dầu mỏ Libya, và Karim, người phụ trách mỏ dầu Amal, sau khi nhận được tin, lập tức hạ lệnh: "Chuẩn bị đốt các điểm đốt!"

Tại đây, thứ dồi dào nhất không gì khác chính là dầu mỏ.

Toàn bộ căn cứ có một lượng lớn công nhân dầu mỏ. Giờ đây, vận mệnh của họ đã sớm gắn liền với vùng đất này.

Sau khi nhận được lệnh, các công nhân dầu mỏ cũng lập tức trở nên bận rộn.

Trong toàn bộ căn cứ dầu mỏ, thứ dồi dào nhất chính là thùng dầu. Mặc dù dầu mỏ chủ yếu được vận chuyển qua đường ống, nhưng vẫn có một lượng lớn thùng dầu dự trữ.

Và giờ đây, rất nhiều thùng dầu đã được cắt đôi từ giữa.

Những chiếc thùng dầu bị cắt đôi này được bố trí đến các vị trí đã định sẵn trong sa mạc. Giờ đây, người ta bắt đầu đổ dầu thô vào bên trong. Dầu thô đen sánh đặc rất nhanh chóng đã đổ đầy nửa thùng.

Tại căn cứ dầu mỏ, thứ dồi dào nhất chính là dầu thô. Mặc dù ở đây đã xây dựng một nhà máy lọc dầu để tinh chế dầu thô, nhưng sản lượng không cao, chủ yếu nhằm đáp ứng nhu cầu cho các thiết bị công nghiệp và các loại xe cộ sử dụng tại Libya.

Việc tiếp theo, chính là chờ lệnh để châm lửa đốt cháy chúng.

Những điểm đốt này được bố trí khắp mọi nơi. Không chỉ nằm cạnh các giếng dầu, ngay cả các khu vực sa mạc xung quanh cũng đã được trải rộng một cách dày đặc.

Toàn bộ chương này, độc quyền đăng tải tại truyen.free, cấm mọi hành vi sao chép và phát tán trái phép.