Ngày đầu tiên trôi qua một cách bình lặng, mặt trời mọc rồi lặn, và đêm thứ hai đã đến.

Ivan, thợ máy, đang có một giấc mơ ngọt ngào. Trong mơ, dường như anh ta đã trở về quê nhà ở Siberia xa xôi, nơi có những cối xay gió khổng lồ đang quay vù vù, rồi quay chậm dần, chậm dần, và cuối cùng dừng lại.

“Ivan, anh đang làm gì đó!” Đúng lúc này, một tiếng gầm giận dữ đột nhiên vang lên bên tai.

Nghe thấy tiếng này, Ivan giật mình tỉnh dậy, anh ta lập tức đứng thẳng lưng: “Báo cáo, Binh nhất Ivan, đang trực trong khoang máy.”

“Mày còn biết mày đang trực à, mày nghe đi, nghe đi!” Thợ máy trưởng giận dữ mắng.

Tiếng gầm rú đặc trưng của động cơ diesel đã biến mất!

Thảo nào vừa rồi lại mơ giấc mơ đó, Ivan lập tức ngây người, sau đó, anh ta vội vàng cầm dụng cụ, chạy vào khoang máy.

Động cơ diesel dùng trên tàu khác với động cơ diesel trên xe cộ mặt đất. Tốc độ quay của nó rất thấp, nhưng lại có nhiều xi-lanh, hơn nữa, không có bất kỳ che chắn nào, có thể nhìn trực tiếp các phụ kiện như van.

Và bây giờ, các van đã ngừng hoạt động, động cơ diesel đã tắt!

Người thợ máy trưởng vốn đang ngủ trong cabin của mình. Khi nghe tiếng động cơ diesel giảm dần, anh ta biết có điều gì đó không ổn. Chạy đến nơi, anh ta phát hiện Ivan đang trực lại ngủ gật, còn động cơ diesel thì ngày càng chậm, cuối cùng tắt hẳn!

Kiểm tra sự cố!

Lúc này, điện thoại trong khoang máy đổ chuông, thợ máy trưởng nhấc điện thoại, bên trong là giọng của sĩ quan phụ trách trực: “Có chuyện gì vậy? Sao tàu lại mất điện?”

“Chúng tôi đang kiểm tra nguyên nhân.” Thợ máy trưởng trả lời. Lúc này, những thợ máy khác cũng đã thức dậy, tụ tập lại.

“Cái gì kia?” Một thợ máy đã nhanh tay tháo một van xả, có thể thấy, trong xi-lanh, hơi trắng đang bốc ra.

Hơi nước! Trong xi-lanh, sao lại có hơi nước? Dầu diesel có nước ư?

Thợ máy trưởng kinh nghiệm phong phú, nhìn lên đỉnh động cơ diesel, đường ống dẫn dầu đó rõ ràng là sai!

“Ai đã nối đường ống nước làm mát vào thùng dầu? Chết tiệt, con tàu của chúng ta không thể di chuyển được nữa rồi!” Thợ máy trưởng mặt mày trắng bệch, anh ta biết, đây là một sự cố nghiêm trọng, và anh ta, có lẽ sẽ bị đưa ra tòa án binh vì sự cố này!

Ngày đó, khi con tàu này được giao cho Liên Xô, các sĩ quan hải quân vô cùng phấn khích. Hệ thống động lực của con tàu này rất tiên tiến. Mặc dù tàu hơi nước có công suất lớn hơn, nhưng việc khởi động lại rất lâu, việc làm nóng nồi hơi mất rất nhiều thời gian, trong khi động cơ diesel, chỉ cần khởi động là có thể hoạt động.

Chỉ là, họ không để ý rằng, khi người Đức giao tàu cho họ, các đường ống khác nhau trên động cơ diesel đều được làm bằng cùng loại ống cao su, ngay cả đường ống của két nước làm mát cũng giống nhau.

Nối nhầm khiến nước lẫn vào dầu diesel, đi vào xi lanh, gây ra chết máy! Ngay cả khi động cơ không bị hỏng, việc hút dầu diesel trong thùng dầu ra và đổ nhiên liệu bình thường vào cũng mất rất nhiều thời gian!

Và họ đều không biết, ngay tại cảng, một người nhái đã lặng lẽ lên chiếc tàu chiến này, rất thành thạo ẩn mình ở một góc khuất của con tàu suốt hai ngày. Sự cố trong buồng máy đêm nay, hoàn toàn không phải do lỗi của chính họ.

Thuyền trưởng Nikolai, vừa mới ngủ thiếp đi, đã bị thủy thủ đánh thức. Khi ông vội vã đến buồng máy, mặt ông cũng rất khó coi.

“Không thể vì chúng ta mà ảnh hưởng đến hành trình.” Nikolai nói: “Bây giờ, chỉ có thể để tàu Amur tiếp tục tiến lên. Chúng ta bây giờ phát điện báo, ngày mai ban ngày, tàu Krasny Kavkaz sẽ tiếp ứng tàu Amur trên Đại Tây Dương.”

Không chỉ có tàu chiến của Nikolai hộ tống, trên Đại Tây Dương, tàu Krasny Kavkaz đang chờ đợi ở đó, sẵn sàng cung cấp nhiệm vụ hộ tống bất cứ lúc nào. Bây giờ, phương án dự phòng này, có thể được sử dụng.

Trong tiếng điện báo "tít tít", tàu Amur phía trước nhận được tin tức về sự cố của tàu Tashkent. Đối với tin tức này, thuyền trưởng Belenko chỉ có thể lắc đầu.

Thật là không đáng tin cậy. Ban đầu thì thúc giục mình đi, bây giờ lại không theo kịp, nói là động cơ bị hỏng. Hải quân Xô Viết, vẫn cần được rèn luyện thêm!

Đi thôi, không thể làm chậm trễ hành trình.

Belenko là thuyền trưởng của tàu Amur, đồng thời cũng là một Bolshevik kỳ cựu. Vì vậy, khi nhận nhiệm vụ này, ông không chút do dự mà lái tàu đến.

Ngay cả khi không có tàu chiến hộ tống, ông cũng không sợ hãi lắm. Vùng biển này khá an toàn, hơn nữa, trên tàu của ông, ngoài chín thủy thủ, còn có hai mươi chiến sĩ Xô Viết. Hiện tại, những chiến sĩ đó được chia thành hai nhóm, thay ca canh gác hàng hóa.

Ngoài việc canh giữ hàng hóa, thậm chí còn có ý nghĩa giám sát Belenko và những người khác.

Nếu không phải vì con tàu này quá nhỏ, không gian hạn chế, không có đủ chỗ chứa nước ngọt, thì ít nhất có thể có một trăm chiến sĩ lên tàu!

Có họ ở đây, còn lo lắng gì nữa? Đặc biệt, bóng đêm là lớp ngụy trang tốt nhất, hoàn toàn sẽ không có ai phát hiện ra con tàu của mình!

Đêm càng lúc càng sâu.

Tàu Amur, đang cô độc hành trình, động cơ phát ra tiếng gầm rú. Trên tàu, ngoài vài thủy thủ trực ca, những người khác đều đã chìm vào giấc ngủ.

“Ùm, ùm ùm.” Trên mặt biển tĩnh lặng, vang lên vài tiếng động cơ nhỏ xíu. Những âm thanh này, xen lẫn trong tiếng sóng biển, xen lẫn trong tiếng động cơ của chính tàu Amur, gần như không thể nghe thấy.

Trên mặt biển đen tối, vài chiếc tàu cao tốc đang lướt nhanh trên mặt biển. Những chiếc tàu cao tốc này giống như những bóng ma trên biển, khi chúng bay qua đỉnh sóng, thậm chí nửa thân trước của tàu còn rời khỏi mặt nước!

Lúc này, trên mỗi chiếc tàu cao tốc, có hơn mười người đàn ông cao lớn. Họ mặc quân phục Hải quân Anh, không đeo bất kỳ phù hiệu nào, trong tay cầm một loại tiểu liên chưa từng thấy!

Người đàn ông cao lớn dẫn đầu, nhìn chằm chằm vào chiếc tàu vận tải ở phía xa trên biển, trong mắt lóe lên vẻ điên cuồng và kiên định. Vết sẹo dài chạy ngang qua má trái trông thật đáng sợ.

Người đàn ông có vết sẹo này chính là Otto Skorzeny, một chỉ huy lực lượng đặc nhiệm Đức rất nổi tiếng trong Thế chiến thứ hai. Chiến dịch giải cứu Mussolini nổi tiếng nhất do ông ta chỉ huy và hoàn thành.

Đồng thời, Skorzeny cũng giành được biệt danh "Kẻ hung hãn số 1 châu Âu".

Trong lịch sử, Skorzeny luôn ở Áo. Sau khi Đức và Áo sáp nhập, ông muốn gia nhập quân đội Đức. Mặc dù ông muốn làm phi công nhưng bị từ chối vì quá cao. Sau đó, ông đã thành công gia nhập Sư đoàn SS số 1 "Adolf Hitler", và từ đó bắt đầu cuộc đời huy hoàng của mình.

Và bây giờ, vì Shirer, cuộc đời ông cũng đã thay đổi. Ông sớm được tuyển mộ, gia nhập SS, dưới quyền Shirer, một đơn vị đặc nhiệm đã được thành lập. Số lượng không nhiều, chỉ hơn năm mươi người, nhưng mỗi người đều là những tinh binh được huấn luyện nghiêm ngặt, biết cách sử dụng các loại vũ khí, biết nhảy dù, cũng biết lái tàu, thực hiện nhiệm vụ trên biển!

Và lần này, họ đến để làm cướp biển!

Bản chuyển ngữ này là sản phẩm độc quyền của truyen.free.