Tại khu công nghiệp hàng không Basra, Iraq, mọi hạng mục đang được triển khai vững chắc. Người dân đã quen với cảnh nơi đây ngày càng nhộn nhịp, từng nhà máy không ngừng mọc lên, đồng thời các máy bay chiến đấu cũng liên tục cất hạ cánh. Thế nên, khi dây chuyền sản xuất Mi-24 được đặt tại đây, nó cũng không thu hút được sự chú ý đặc biệt nào của mọi người. Bởi với họ, mọi thứ có thể bay đều được gọi là máy bay, dù là trực thăng hay tiêm kích.

Iraq đã tiến hành sản xuất loại trực thăng vũ trang chủ lực này thông qua phương thức chuyển giao giấy phép. Nhờ ngành công nghiệp hàng không của Iraq đã có những bước tiến dài, các nhà máy sản xuất linh kiện phụ trợ đã được thành lập hoàn chỉnh, tạo nên một hệ thống sản xuất đồng bộ.

Đối với trực thăng Mi-24, thực ra nó không đại diện cho xu hướng phát triển của trực thăng vũ trang thế hệ sau, đặc biệt là khoang chở quân phía sau rộng rãi. Việc sử dụng trực thăng vũ trang như một trực thăng đa dụng khiến khả năng cơ động của nó bị ảnh hưởng đáng kể. Tuy nhiên, dù thế nào đi nữa, loại trực thăng này vẫn luôn là một vũ khí xuất sắc. Việc Iraq sở hữu công nghệ sản xuất Mi-24 đã tạo cho nước này một khởi điểm cao trong lĩnh vực trực thăng.

Khi một trăm chiếc trực thăng này được sản xuất xong và trang bị cho quân đội, Iraq có thể mời một nhóm lớn các kỹ sư trực thăng từ Cục thiết kế Mil và Cục thiết kế Kamov của Liên Xô. Với kinh nghiệm của họ, việc phát triển một loại trực thăng vũ trang riêng của Iraq sẽ không phải là chuyện khó khăn.

Tuy nhiên, trực thăng vũ trang do Iraq tự sản xuất không hoàn toàn tuân thủ tiêu chuẩn sản xuất của Liên Xô. Sau khi sản xuất hai mươi chiếc, các kỹ sư Iraq đã bắt đầu tự mình thực hiện những cải tiến đầu tiên, trọng tâm là nâng cấp thiết bị điện tử hàng không.

Đối với trực thăng, độ cao bay chủ yếu là ngang ngọn cây. Chúng được ví như những chiếc xe tăng bay, chủ yếu dùng để đối phó với sinh lực trên mặt đất. Trong quá trình bay sát mặt đất, an toàn bay là vấn đề cần được ưu tiên hàng đầu, và tinh mắt nhanh tay là yêu cầu cơ bản đối với phi công trực thăng.

Chính vì vậy, các kỹ sư Iraq, thông qua việc tiếp thu công nghệ phương Tây, đã bắt đầu cải tiến hệ thống điện tử hàng không của Mi-24. Trọng tâm cải tiến là bổ sung một hệ thống radar tránh địa hình.

Ăng-ten của radar tránh địa hình duy trì một góc ngẩng/cúi cố định, quét ngang để đo độ cao địa vật trên mặt phẳng bay an toàn. Phi công sẽ dựa vào chỉ thị của radar để thực hiện cơ động ngang, vòng qua các chướng ngại vật địa hình. Do đó, hệ thống radar này có thể tăng cường độ an toàn cho phi công khi bay cực thấp.

Mặc dù nguyên lý đơn giản, nhưng việc chế tạo lại vô cùng phức tạp. Vấn đề cốt lõi là loại radar này đòi hỏi khả năng dò tìm độ chính xác cao, tính toán nhanh chóng, sai số tối thiểu và một mức độ dự phòng nhất định.

Ngoài ra, để tăng cường uy lực cho loại trực thăng này, các kỹ sư Iraq đã bổ sung khả năng treo các loại bom điều khiển bằng laser.

Vũ khí chủ lực của Mi-24 là pháo tự động, ống phóng tên lửa và tên lửa chống tăng. Chúng vẫn có thể đối phó với các mục tiêu thông thường, nhưng khi đối phó với các mục tiêu lớn, uy lực có phần chưa đủ. Mặc dù cũng có thể mang theo bom, nhưng bom thả thông thường có độ chính xác quá thấp.

Vì vậy, các kỹ sư Iraq đã gắn thêm các giá treo chỉ thị laser cho Mi-24, cho phép sử dụng để dẫn đường cho bom điều khiển laser Paveway kiểu Mỹ. Hiện Iraq đã mua đầu dẫn đường để cải tạo lượng lớn đạn dược thông thường của mình thành loại vũ khí điều khiển chính xác này.

Theo kế hoạch hợp tác với Liên Xô trong lĩnh vực dẫn đường vệ tinh, Iraq còn dự định sau này sẽ sử dụng rộng rãi phương thức điều khiển bằng vệ tinh cho các loại vũ khí.

Hiện tại, các nhà khoa học đang tiến hành thử nghiệm việc treo bom điều khiển laser.

Hai cánh phụ của Mi-24 có ba giá treo khác nhau: giá treo bên trong có thể tải trọng 500 kg, giá treo bên ngoài có thể tải trọng 250 kg, trong khi giá treo đầu cánh chỉ có khả năng mang 100 kg. Do đó, bom điều khiển laser Paveway chỉ có thể treo ở giá treo phù hợp nhất.

Một chiếc trực thăng Mi-24 có thể mang theo hai quả bom điều khiển laser. Hai quả bom này đủ sức phá hủy một tòa nhà, uy lực đã vượt xa so với Mi-24 ban đầu. Để điều khiển loại bom này, cần phải treo một khoang chỉ thị laser ở giá treo bên ngoài.

"Chuẩn bị, bắt đầu thử nghiệm!" Theo lệnh của nhân viên dưới mặt đất, phi công trực thăng điều khiển chiếc Mi-24 từ từ cất cánh. Trên giá treo hai bên, những quả bom điều khiển laser Paveway ló ra những "răng nanh" sắc bén dưới ánh mặt trời.

Sau khi cất cánh, trực thăng bay về phía đông, nơi có một trường bắn do Iraq xây dựng.

Phía sau, xạ thủ Mi-24 lúc này đang tập trung cao độ. Loại vũ khí phức tạp này cần được anh ta điều khiển.

Ổn định, bay hướng mục tiêu, điều khiển khoang chỉ thị laser, chiếu tia laser vào mục tiêu, thả bom. Quả bom chao đảo bay về phía mục tiêu, rồi tòa kiến trúc mô phỏng kia liền nổ tung lên trời.

Cuộc thử nghiệm đã thành công.

Sau khi bay trở về, dưới mặt đất, không khí vô cùng sôi nổi.

Đúng lúc đó, một mệnh lệnh khẩn cấp được truyền xuống từ cấp trên.

※※※

Những cánh quạt khổng lồ quay tít, khuấy động luồng khí ầm ầm. Phi công ưu tú của Hải quân Iraq khéo léo điều khiển trực thăng, bay về phía mục tiêu ở đằng xa – đó là tàu huấn luyện Qeshm của Hải quân Iraq. Hôm nay, họ sẽ lần đầu tiên hạ cánh xuống boong tàu Qeshm.

Loại trực thăng này là Super Frelon, thuộc biên chế Hải quân Iraq. Đây là một loại trực thăng hạm tải cỡ lớn, nên dù đã phục vụ Hải quân Iraq vài năm, nhưng vẫn chưa có tàu chiến nào phù hợp để chuyên chở nó. Suốt thời gian qua, nó chỉ được sử dụng như máy bay bờ. Ngoại trừ lần thực hiện nhiệm vụ ở Vịnh Persian, sử dụng tàu dầu làm sàn đáp cất hạ cánh, thì chưa có bất kỳ hoạt động trên tàu nào khác.

Lần này, trực thăng Super Frelon sẽ lần đầu tiên hạ cánh xuống một tàu chiến của Hải quân Iraq, chính là chiếc tàu huấn luyện v���a mới đưa vào hoạt động chưa đầy nửa tháng.

Việc có thể hạ cánh xuống đó đã không tính là gì, điều quan trọng là họ cần phải hạ cánh chính xác vào vòng tròn sơn trên boong tàu, và phải hạ cánh đúng vào tâm của vòng.

Đối với việc trực thăng cất hạ cánh trên tàu chiến, cũng có nhiều điểm cần lưu ý. Trên boong của những con tàu lớn, có thể trực tiếp cất hạ cánh, ví dụ như tàu Qeshm hiện tại. Còn đối với tàu chiến cỡ nhỏ, tải trọng vài ngàn tấn, như lớp Hedon của Iraq, thì bắt buộc phải sử dụng thiết bị hỗ trợ hạ cánh.

Lần đầu tiên này, họ sẽ tự chủ hạ cánh, sau đó mới tập luyện với thiết bị hỗ trợ. Điều này sẽ giúp phi công trực thăng Hải quân Iraq nhanh chóng làm quen với thao tác trên tàu.

Trang bị là để được sử dụng. Đối với quân đội Iraq, họ chưa bao giờ giấu giếm các trang bị mới như báu vật. Họ đã bắt đầu sử dụng tàu huấn luyện để đào tạo các thành viên của mình.

Trên sàn đáp trực thăng của tàu Qeshm, có vẽ bốn vòng tròn, cho phép bốn chiếc trực thăng có thể đồng thời cất hạ cánh.

Với sự có mặt của tàu huấn luyện, Hải quân Iraq sắp bước vào một thời kỳ phát triển nhanh chóng.

※※※

Tại Baghdad, Qusay cẩn thận lắng nghe báo cáo của Yurid.

Sau nửa tháng trinh sát, họ đã thực hiện tổng cộng bốn lần trinh sát. Vệ tinh trinh sát trên bầu trời cũng đã rà soát kỹ lưỡng khu vực này, nhưng kết quả lại khiến họ kinh ngạc.

Tại khu vực Pretoria, đúng là có một căn cứ tên lửa quy mô lớn!

Căn cứ này nằm hoàn toàn trong vùng núi, với bốn phía là dãy núi vòng cung, chính giữa một thung lũng bằng phẳng. Họ có vài tòa kiến trúc ngụy trang rất kỹ tại đây, lần lượt là nhà máy nghiên cứu và sản xuất tên lửa, cùng với trận địa phóng. Vòng ngoài căn cứ được quân đội Nam Phi canh gác, nhưng tầng bên trong lại do binh lính người Do Thái bảo vệ.

Những thông tin tình báo này khiến Yurid hao tâm tốn sức. Họ đã mua chuộc hai thổ dân địa phương, dẫn họ xuyên qua những con đường nhỏ, lách qua các chốt gác. Đường đi đều là vách núi cheo leo hiểm trở, cuối cùng họ cũng tiến vào tầng bên trong. Dù vậy, họ cũng không thể tiếp cận gần n��i bộ căn cứ để quan sát, mà chỉ có thể sử dụng ống nhòm và thiết bị nhìn đêm để quan sát và xác nhận từ xa. Sau đó, kết hợp với hình ảnh vệ tinh, mục tiêu cuối cùng đã được xác định.

Tình hình đã rõ ràng, nhưng làm thế nào để giải quyết lại là một vấn đề khó khăn đặt ra trước Qusay và những người khác.

Nếu cử bộ đội đặc nhiệm đi theo con đường trinh sát, điều đó rất nguy hiểm. Bởi những con đường nhỏ đó không thể cho phép chiến sĩ đặc nhiệm mang theo trang bị hạng nặng, trong khi quân số đối phương gấp nhiều lần quân ta. Cho dù hành động thành công, việc rút lui của họ cũng đầy gian nan. Các chiến sĩ đặc nhiệm không phải siêu nhân, khả năng họ trở thành liệt sĩ sẽ rất cao.

Phương án tốt nhất là sử dụng không quân oanh tạc. Nhưng hiện tại, thế lực của Iraq vẫn chưa phát triển đến miền nam châu Phi, ở đó không có căn cứ không quân nào. Việc cất cánh trực tiếp từ căn cứ Iraq là không thể. Iraq không phải là Mỹ, F-111 của Mỹ có thể bay đường dài mười mấy tiếng, Iraq chắc chắn không làm được đi���u đó.

Nếu Iraq có hàng không mẫu hạm thì tốt biết mấy! Đưa hàng không mẫu hạm đến đó, tiêu diệt căn cứ của họ, đó sẽ là một chuyện vô cùng sảng khoái. Nhưng Qusay cũng chỉ là nghĩ vậy mà thôi. Bởi hàng không mẫu hạm của Iraq hiện tại vẫn còn đang trên ụ đóng tàu, đang cắt thép chuẩn bị xây dựng. Sẽ không lâu nữa, người Mỹ sẽ phát hiện ra Liên Xô đang đồng thời bắt tay vào việc chế tạo hai tàu sân bay. Hơn nữa, ngay cả khi Iraq có, bây giờ cũng không thể sử dụng. Hành động trắng trợn táo bạo như vậy sẽ gặp phải những vấn đề ngoại giao nghiêm trọng. Khi Iraq còn chưa có được tầm ảnh hưởng như Mỹ, tuyệt đối không thể phô trương thanh thế như vậy. Tốt nhất là thực hiện hành động này một cách kín đáo, thần không biết quỷ không hay.

"Thưa Tổng thống Qusay, sau khi tàu huấn luyện của chúng ta trở về nước, Học viện Hải quân đã vài lần xin phép, hy vọng được thực hiện một chuyến viễn dương." Đúng lúc đó, Tư lệnh Hải quân Nasser bên cạnh lên tiếng.

Tàu huấn luyện thuộc quyền sử dụng của Học viện Hải quân. Ở Vịnh Persian, họ muốn sử dụng thế nào cũng được, nhưng nếu là viễn dương thì vẫn cần xét duyệt. Học viện Hải quân đã mong đợi chiếc tàu này trở về từ lâu, nên ngay sau khi tàu về nước, sau khi làm quen với tính năng của nó, họ đã bắt đầu xin phép cho các chuyến viễn dương.

Bản thảo này do truyen.free gìn giữ, mang đến bạn những trang truyện hấp dẫn.