Có rất nhiều phương pháp để tránh bị khóa mục tiêu, cách thông dụng nhất là lợi dụng nguyên lý radar để thực hiện thao tác né lượn. Tuy nhiên, chiêu này giờ đã không còn hiệu quả.

Khi đối mặt với tên lửa đang lao tới, có hai cách xử lý: một là phóng nhiễu, hai là thực hiện cơ động vượt tải lớn.

Đối phương bắn ra là tên lửa tầm trung, loại tên lửa này dựa vào radar của đối phương để dẫn hướng. Chỉ cần phóng sợi kim loại gây nhiễu vào thời điểm thích hợp, những sợi kim loại này sẽ tạo thành một màn chắn dày đặc trên không, khiến radar đối phương hiển thị một màn trắng và mất dấu mục tiêu.

Cơ động vượt tải lớn cũng là một phương pháp. Mặc dù tên lửa có thể chịu tải trọng lên tới hơn 20G hay thậm chí hơn 30G, trong khi tiêm kích tối đa chỉ có thể chịu được 9G quá tải, nhưng điểm khác biệt giữa chúng là tiêm kích có động cơ mạnh mẽ, còn tên lửa không đối không dùng động cơ nhiên liệu rắn chỉ có thể đốt cháy trong vài chục giây. Ở nửa sau quãng đường bay, tên lửa bay hoàn toàn dựa vào quán tính. Vì vậy, chỉ cần thực hiện vài thao tác cơ động vượt tải lớn, có thể hoàn toàn tiêu hao động năng của tên lửa đối phương. Tên lửa đối phương sẽ liên tục thực hiện các động tác cơ động theo máy bay ta, nhằm giữ cho đầu dò tên lửa luôn hướng về mục tiêu. Do đó, tên lửa sẽ tự làm mình kiệt sức và giảm tốc độ đáng kể. Hoặc phi công có thể thực hiện các thao tác cơ động cực kỳ mạnh mẽ khiến tên lửa đối phương không thể theo kịp, chẳng hạn như vài giây trước khi tên lửa tiếp cận, đột ngột kéo mũi máy bay lên thẳng đứng. Tên lửa do đã giảm tốc độ, lực điều khiển lái cũng yếu đi đáng kể, như vậy nó sẽ không kịp thực hiện động tác kéo lên tương tự, mà sẽ bay vượt qua phía sau tiêm kích. Để tên lửa quay lại vòng cua 180 độ, cần một bán kính quay hàng ngàn mét, điều này là không thể, và đến lúc đó, tiêm kích của ta đã biến mất dạng từ lâu.

Nguyên lý thì rất đơn giản, nhưng để thực hiện thành công lại phụ thuộc vào kỹ năng và bản lĩnh thực sự của phi công.

Trong không chiến, người có thể thoát khỏi tên lửa đối phương được coi là bậc thầy.

Ziaz tin rằng mình hoàn toàn có thể làm được, anh đã có vài lần thoát hiểm khỏi tên lửa địch.

Ziaz đã sớm thực hiện thao tác kéo lên, và tên lửa đang lao tới cũng theo anh mà vọt lên. Lượng sợi kim loại gây nhiễu vừa được phóng ra không mang lại tác dụng đáng kể.

Sĩ quan điều khiển radar phía sau đang căng thẳng đếm ngược: "Mười giây, chín giây. . ."

Ziaz cúi đầu nhìn đồng hồ độ cao, máy bay đã đạt gần mười nghìn mét độ cao. Ngay sau đó, anh m��nh mẽ đẩy cần lái xuống, bắt đầu bổ nhào.

Sĩ quan điều khiển radar phía sau vẫn tiếp tục đếm: "Năm giây, bốn giây, ba giây. . ." Anh ta không nhìn ra ngoài khoang lái, bởi chiếc tên lửa đó chắc chắn có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Ziaz vẫn tiếp tục bổ nhào, lao thẳng xuống dưới. Trước mắt anh, kim đồng hồ độ cao quay từng vòng: bốn nghìn mét, ba nghìn mét, hai nghìn mét. Chiếc Tomcat khổng lồ, với cánh cụp hết cỡ, đang bổ nhào xuống mặt đất như một con đại bàng vồ mồi.

"Hai giây, một giây. . ." Giọng sĩ quan điều khiển radar phía sau lại bình tĩnh lạ thường. Nếu họ không thoát khỏi tên lửa, giây tiếp theo họ sẽ biến thành một quả cầu lửa. Ngay cả khi thoát được, họ cũng sẽ lao thẳng xuống đất.

Ngay trong khoảnh khắc này, Ziaz dồn hết sức lực, kéo cần lái về phía sau. Phanh hãm tốc bung ra, cánh cụp lại nằm ngang, mép trước cánh nâng lên. Chiếc Tomcat khổng lồ bắt đầu thoát khỏi tư thế bổ nhào.

Lúc này, độ cao cách mặt đất chưa đến vài chục mét.

Allah vĩ đại! Sĩ quan điều khiển radar phía sau tạm thời choáng váng vì lực quá tải quá lớn. Anh ta không cần nhìn ra ngoài cửa sổ, chỉ chờ đợi khoảnh khắc cuối cùng.

Đột nhiên, tiếng nổ vang lên từ phía dưới. Chiếc Tomcat khẽ rung lên, rồi lấy lại thăng bằng, thành công thoát ly.

Trong hai giây cuối cùng, tên lửa Matra 530 vẫn đang bay về phía Tomcat. Do Tomcat liên tục bổ nhào, đường bay của tên lửa cũng hướng xuống theo, không nhận ra đây là một cái bẫy.

Vào khoảnh khắc cuối cùng, Ziaz thoát khỏi bổ nhào và bay ngang. Mặc dù Matra có khả năng cơ động vượt tải lớn hơn, nhưng hệ thống điện tử của nó cần thời gian để xử lý. Hơn nữa, do ảnh hưởng của sóng phản xạ từ mặt đất, tên lửa Matra 530 được dẫn hướng bằng radar bán chủ động đã mất mục tiêu vào khoảnh khắc cuối cùng. Nó đâm vào mặt đất và phát nổ.

Dẫn hướng bằng radar bán chủ động nghĩa là tên lửa phía trước tuy có radar nhưng chỉ tiếp nhận tín hiệu mà không phát ra. Nó phụ thuộc vào radar của máy bay mẹ phía sau để phát chùm sóng radar, tên lửa chỉ thụ động tiếp nhận. Khả năng xử lý nhiễu của nó không mạnh mẽ như của máy bay mẹ, do đó dẫn đến cuộc tấn công thất bại. Đây cũng chính là lý do tên lửa tầm trung có hạn chế về độ cao sử dụng.

Còn với tên lửa tầm trung dẫn hướng bằng radar chủ động, radar ở đầu tên lửa tự phát và thu tín hiệu, do đó có thể thực hiện chế độ bắn rồi quên. Tuy nhiên, do hạn chế về thể tích đầu dẫn đường, công suất radar tương đối nhỏ, tối đa chỉ có thể dẫn hướng khoảng hai mươi km. Vì vậy, ở nửa đầu quãng đường bay, vẫn cần tín hiệu từ máy bay mẹ.

Mahmud, phi công yểm trợ, cũng thành công thoát khỏi tên lửa của đối phương. Anh ta rất may mắn, sau khi phóng sợi kim loại gây nhiễu, tên lửa đang truy đuổi anh đã bị mất khóa. Thực ra là do loại tên lửa không đối không tiên tiến này đã không được quân đội Iraq bảo dưỡng đúng cách, khiến một bộ phận mạch điện quan trọng trong hệ thống bị hỏng.

Mahmud điều khiển máy bay bay lên cao, nhìn xuống mặt đất. Hai chiếc Tomcat phe ta đều đã trúng đạn: một chiếc bị bắn rơi, chiếc còn lại bị thương nặng. Viên phi đội trưởng đã kéo mũi máy bay lên và thoát khỏi tên lửa ngay khoảnh khắc nó chạm đất.

Mahmud không kịp mặc niệm cho đồng đội đã hy sinh. Anh biết, mình ph���i xử lý kẻ thù trước mắt thì mới có thể báo thù cho anh em.

Do tốc độ của hai bên rất nhanh, trong quá trình thoát khỏi tên lửa đối phương, các tiêm kích của cả hai phe đã tiến vào tầm nhìn trực tiếp.

Được huấn luyện theo kiểu Mỹ, các phi công đã hình thành phong cách tác chiến mạnh mẽ. Đối mặt với hai chiếc máy bay Iraq đang lao tới, họ lập tức chuẩn bị giao chiến cự ly gần.

Vừa rồi trong trận chiến ngoài tầm nhìn, do sơ suất, họ không giành được lợi thế. Tuy nhiên, trong giao chiến cự ly gần, chưa từng có loại tiêm kích nào có thể giành lợi thế trước Tomcat, ngay cả F-15 của Không quân Mỹ cũng không ngoại lệ!

Ziaz cũng kéo máy bay lên, chuẩn bị giao chiến cự ly gần.

Sau khi hoàn thành điều khiển, hai quả tên lửa bắn trúng máy bay địch, hai quả khác bị mất khóa. Thành tích này đã khiến Hamad vô cùng phấn khích, bởi vì đội Mirage F1 tiên tiến nhất của họ cuối cùng đã bắn hạ được chiếc Tomcat của người Ba Tư!

Nhưng cuộc chiến mới chỉ bắt đầu.

Hamad biết không thể để tất cả máy bay lâm vào cận chiến với những chiếc Tomcat này, bởi lẽ, đối phương đang đến với một đội hình bay lớn, và việc chặn đứng các phi đội oanh tạc đang đe dọa Abadan mới là ưu tiên cấp bách hơn.

Vì vậy, anh ra lệnh cho hai chiếc Mirage F1 chuyển hướng để đối phó với các phi đội oanh tạc của người Ba Tư đã áp sát bầu trời Abadan. Còn anh, cùng với phi công yểm trợ Emil, lao vào giao chiến với những chiếc Tomcat của người Ba Tư.

Dù cho cả hai chiếc máy bay của họ có bị bắn rơi, họ cũng phải giành thời gian và tạo cơ hội cho đồng đội để bắn hạ các phi đội oanh tạc đang gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho Abadan.

Toàn bộ nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, xin vui lòng không sao chép khi chưa được cho phép.