Mặc dù kỹ thuật điện tử phát triển dần dần, máy tính đã dần thay thế con người trong nhiều chức năng, ví dụ như trên chiếc máy bay cảnh báo sớm này, máy tính có thể phán đoán mối đe dọa lớn nhất là gì, giảm đáng kể gánh nặng cho nhân viên.

Tuy nhiên, Sutter biết rằng, dù ở đâu, con người vẫn luôn là yếu tố quan trọng nhất. Nhân viên chỉ huy giàu kinh nghiệm là điều mà máy t��nh không thể thay thế.

Việc phát hiện hai chiếc tiêm kích cất cánh, phải chăng điều này có nghĩa là Israel muốn phát động một cuộc tấn công? Sutter lập tức chú ý.

Thế nhưng ngay sau đó, radar của máy bay cảnh báo sớm cho thấy, hai chiếc tiêm kích đó sau khi cất cánh không bay về phía đông mà lại bay về phía tây, và nhanh chóng tiến vào không phận Địa Trung Hải.

"Người Israel muốn làm gì đây? Chắc chắn không phải một chuyến bay huấn luyện bình thường!" Sutter thầm nghĩ trong lòng.

Để tránh bị đối phương tấn công, gây tổn thất cho chiếc máy bay cảnh báo sớm quý giá, chiếc máy bay cảnh báo sớm ERIEYE của Ericsson vẫn luôn bay trên không phận Jordan. Nơi đây cách lãnh thổ Israel tròn hai trăm cây số. Nhờ vậy, nếu máy bay Israel tấn công bất ngờ, họ có thể nhận được cảnh báo sớm nhất, các tiêm kích hộ tống cũng sẽ có sự chuẩn bị đầy đủ. Đồng thời, khoảng cách này cũng đủ để toàn bộ lãnh thổ Israel nằm gọn trong phạm vi cảnh báo của máy bay cảnh báo sớm của họ, vừa có thể giám sát, lại vô cùng an toàn. Xét về điểm này, Israel rất đỗi thèm muốn.

Đây chính là thiếu sót bẩm sinh của lãnh thổ chật hẹp của Israel, là điều không thể tránh khỏi.

Tuy nhiên, khoảng cách do thám của họ không thể kéo dài vô hạn. Hai chiếc máy bay đã rời không phận Israel và bay ra Địa Trung Hải nhanh chóng biến mất khỏi màn hình radar của họ.

Bầu trời đêm lại trở nên yên bình. Chỉ có Sutter biết, tình huống bất thường này ẩn chứa một nguy hiểm nào đó. Anh đã gửi thông tin về bộ chỉ huy phía sau, một phi đội tiêm kích đã được đặt trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu cấp một, chuẩn bị cất cánh bất cứ lúc nào.

Trong bầu trời đêm, phi công Israel Jon nhìn ra ngoài, nơi màn đêm bao phủ một màu đen đặc. Sau đó, anh nhìn bảng điều khiển trong buồng lái, chỉ được chiếu sáng lờ mờ. Lần này, họ sẽ phải hoàn thành một nhiệm vụ cam go, nhưng nhất định phải hoàn thành.

Họ cần len lỏi vào phía dưới bụng máy bay hành khách!

Nếu họ trực tiếp len vào bụng máy bay hành khách ở gần đây, nơi đó sẽ nằm trong phạm vi giám sát của máy bay cảnh báo sớm Iraq. Khi đó, nhân viên trên máy bay cảnh báo sớm Iraq thấy hai điểm sáng trùng khớp, chắc chắn sẽ nghi ngờ. Do đó, họ nhất định phải bay xa hơn một chút về phía tây, ra khỏi tầm quét của đối phương.

Vì vậy, họ bay ra phía tây Địa Trung Hải, trên lộ trình bay của máy bay hành khách để chờ nó.

Họ giữ im lặng vô tuyến, vẫn đang nhận thông tin từ một trạm radar ở Ashdod và thỉnh thoảng điều chỉnh hướng bay.

Cuối cùng, họ đã thấy một điểm sáng trong tầm mắt. Điểm sáng đó dần lớn lên và liên tục nhấp nháy, đó là đèn định vị của một chiếc máy bay hành khách đang trên chuyến bay đêm bình thường.

Một chiếc máy bay hành khách Y-10 của Hãng hàng không Ai Cập đang bay trên Địa Trung Hải. Đây chỉ là một chuyến bay đường ngắn, hầu hết hành khách đều là người Ai Cập.

Với sự hoàn thiện dần dần của công nghệ, chiếc máy bay hành khách Y-10 do Iraq và Trung Quốc cùng sản xuất bắt đầu có thị trường rộng khắp trong thế giới Ả Rập. Hãng hàng không Ai Cập cũng đã mua mười chiếc Y-10 và đưa vào khai thác thương mại.

Sau khi vượt qua chiếc máy bay hành khách này, hai chiếc tiêm kích F-15 trên không trung thực hiện một cú ngoặt đẹp mắt, rồi từ từ bám sát.

Ngay cả vào ban ngày, thực hiện đội hình bay dày đặc cũng đã là một động tác vô cùng nguy hiểm, chỉ cần một chút sơ suất cũng có thể dẫn đến thảm kịch va chạm. Huống chi là ban đêm, muốn trên radar chỉ hiện thị một điểm sáng duy nhất thì khoảng cách giữa chúng phải cực kỳ gần.

Jon điều khiển tiêm kích của mình, dần dần tiếp cận.

Jon là một phi công xuất sắc của Không quân Israel. Chín năm trước, khi Jon vẫn còn là một phi công học viên trên buồng lái trước của chiếc F-15, anh đã từng xảy ra va chạm với một chiếc cường kích cơ A-4. Kết quả, chiếc cường kích cơ nổ tung thành một quả cầu lửa, phi công đã phóng ghế thoát hiểm an toàn, còn chiếc máy bay của Jon thì bị mất cánh phải.

Mặc dù huấn luyện viên ngồi phía sau đã ra lệnh nhảy dù, nhưng Jon, khi đó là học viên phi công, vẫn kiên quyết điều khiển chiếc phi cơ đó quay trở về, tạo nên một huyền thoại. Ngay cả tập đoàn Boeing cũng không thể tin được rằng máy bay của họ, trong tình trạng mất một cánh, lại có th��� hạ cánh an toàn.

Kể từ đó, Jon đã yêu thích F-15. Anh luôn cảm thấy, chỉ cần lên máy bay, anh sẽ hòa làm một thể với nó. Jon dám thực hiện những động tác khó, như động tác hiện tại.

Phi công trực thăng có thể đeo thiết bị nhìn đêm, nhưng mũ phi công tiêm kích thì không thể gắn thêm bất cứ vật gì. Nếu không, trong các động tác nhào lộn tốc độ cao, cổ phi công sẽ có thể bị gãy bất cứ lúc nào. Ngay cả mũ hiển thị mục tiêu của Liên Xô cũng phải tuân thủ giới hạn trọng lượng nghiêm ngặt.

Thế nhưng, với tư cách là một trong những tiêm kích tiên tiến nhất, khả năng tác chiến ban đêm của F-15 cũng xuất sắc không kém, vì nó được trang bị pod hồng ngoại, có thể hiển thị hình ảnh phát hiện được trên màn hình đa chức năng phía trước.

Chính nhờ sự hỗ trợ này, cộng với việc mục tiêu vốn đã rất rõ ràng, Jon cẩn thận điều khiển cần lái, càng lúc càng tiến gần chiếc máy bay dân dụng, cuối cùng bám sát chặt vào bụng dưới của nó.

Tuy nhiên, nhiệm vụ vẫn chưa hoàn thành. Ở phía sau Jon, một phi công F-15 khác, tên là Yêu Lợi, cũng ��ang điều khiển tiêm kích của mình, chậm rãi tiếp cận.

Đây cũng là phần gian nan nhất trong nhiệm vụ của họ: áp sát vào bụng dưới máy bay hành khách không phải một mà là hai chiếc tiêm kích!

Chiếc máy bay cảnh báo sớm của Iraq được một trung đội tiêm kích hộ tống, vì vậy, nếu họ chỉ xuất kích một chiếc tiêm kích, chắc chắn sẽ không đạt hiệu quả. Trong khi đó, không thể nào có hai chiếc máy bay hành khách bay cùng lúc. Do đó, chỉ có một khả năng: Họ buộc phải lựa chọn cách nguy hiểm nhất: hai chiếc tiêm kích cùng lúc len lỏi vào bụng dưới của một chiếc máy bay hành khách.

Nếu có bốn chiếc thì sẽ tốt hơn nữa, nhưng họ cũng hiểu rõ rằng bốn chiếc là điều hoàn toàn không thể.

Trên chiếc máy bay hành khách kia có hơn một trăm người. Việc họ làm như vậy đơn giản là lấy sinh mạng của hơn một trăm người vô tội làm vật thế chấp, nhưng họ chẳng bận tâm đến điều đó. Trong chiến tranh, mọi hành động đều có thể chấp nhận được, cái họ cần, chính là thành công!

Máy bay của Jon đi trước, máy bay của Yêu Lợi theo sau. Hai chiếc tiêm kích cùng lúc len lỏi vào phía dưới máy bay hành khách, với độ cao chênh lệch ba mét theo chiều dọc và năm mét theo chiều ngang.

Điều may mắn duy nhất là chiếc máy bay hành khách phía trên vẫn đang bay khá ổn định. Không như các loại máy bay hạng nhẹ, chỉ cần gặp luồng khí bất ngờ cũng sẽ khiến nó chao đảo, chiếc Y-10 bay rất đỗi ổn định.

Trên máy bay cảnh báo sớm ERIEYE của Ericsson, Sutter nhìn vào màn hình radar. Hai điểm sáng đó vẫn chưa hề xuất hiện. Lúc này, họ đang bay về phía bắc, chuẩn bị vòng lại khi đến gần khu vực giáp giới Syria.

Tối hôm nay, trừ việc yểm trợ hai trung đội cường kích cơ Su-25, có vẻ như họ không còn nhiệm vụ nào khác. Họ đã bay trên máy bay cảnh báo sớm hơn bảy giờ và làm việc gần bốn giờ.

Trên máy bay có hai đội hậu cần, cứ mỗi hai giờ lại luân phiên một lần để đảm bảo duy trì tinh thần làm việc tốt nhất. Họ chỉ cần tuần tra thêm mười phút nữa là sẽ trở về mặt đất, và một chiếc máy bay cảnh báo sớm khác sẽ thay thế vị trí của họ.

Sau khi trở về mặt đất, tắm nước nóng và ngủ một gi���c thật ngon lành, có lẽ là mong muốn của rất nhiều người. Đây cũng là lúc họ chủ quan và thư giãn nhất.

"Xem ra lần này, Israel sẽ không có động thái lớn nào."

Chỉ có Sutter, nhìn vào màn hình radar, ở khu vực ranh giới màn hình, có một điểm sáng rõ ràng.

"Đó là cái gì?" Sutter hỏi.

"Đó là một tuyến đường bay quốc tế, là một chiếc máy bay hành khách của Ai Cập đang bay tới Syria. Chúng ta đã xác nhận danh tính của nó năm phút trước rồi."

Bây giờ đã là chín giờ năm mươi phút.

Nhìn điểm sáng đó đang tiến đến gần họ hơn, và hai đường bay của họ đang tạo thành một góc nhọn.

Đột nhiên, Sutter bỗng cảnh giác nhớ ra điều gì đó, lập tức ấn nút đàm thoại trên tai nghe, vội vã nói: "Cơ trưởng, xin hãy lập tức chuyển hướng, bay về phía nam!"

Với tư cách là một nhân viên cảnh báo sớm giàu kinh nghiệm, Sutter vẫn luôn suy nghĩ hai chiếc máy bay đó rốt cuộc đi làm gì. Cho dù là bay huấn luyện, chúng cũng phải quay về chứ, chẳng lẽ là vòng qua để tấn công Saudi? Đến bán đảo Sinai thì quá xa, giá trị không đủ lớn. Nhưng khi nhìn th��y chiếc máy bay hành khách kia, Sutter bỗng nhớ ra rằng đường bay của hai chiếc tiêm kích bay về phía tây kia chắc chắn sẽ trùng với lộ trình của chiếc máy bay hành khách này. Chợt anh nhận ra khả năng đó.

Họ bây giờ cách chiếc máy bay dân dụng này hơn một trăm ba mươi cây số, đây là một khoảng cách nguy hiểm.

Nhận được tin báo của Sutter, cơ trưởng lập tức điều khiển cần lái trong tay, xoay về phía bên phải.

Cái đĩa radar hình nấm gắn trên nóc sẽ gây ảnh hưởng lớn đến cấu trúc khí động học, hơn nữa đây vốn là máy bay vận tải, vì vậy khả năng cơ động của loại máy bay này là cực kỳ kém.

"Chỉ cần bay thêm 30 km nữa là họ có thể tách khỏi máy bay hành khách và tiến hành tấn công." Jon cảm thấy sau lưng hơi toát mồ hôi. Loại hình bay này quả thực là một thử thách ý chí và lòng dũng cảm của phi công.

May mắn là họ đã làm được. "Chỉ cần kiên trì thêm vài phút nữa là đủ."

Ngay lúc này, họ nghe thấy nhân viên dẫn đường mặt đất phá vỡ sự im lặng vô tuyến, và nói: "Chiếc máy bay cảnh báo sớm đó đã chuyển hướng sớm hơn dự kiến! Lập tức theo kế hoạch đã định, thoát ly máy bay hành khách và nhanh chóng triển khai tấn công!"

Nghe thấy giọng nói đó, Yêu Lợi lập tức đẩy cần lái xuống, tách khỏi máy bay hành khách, đồng thời bắt đầu các bước chuẩn bị tấn công, kích hoạt hai quả tên lửa không đối không AIM Sparrow dưới cánh và bật radar, sẵn sàng dẫn đường cho tên lửa của mình.

Một điểm sáng đột ngột tách thành hai. Sutter biết phán đoán của mình là chính xác.

Nhân viên dẫn đường radar lập tức thông báo phi đội hộ tống, chuẩn bị chặn đánh những chiếc tiêm kích đang lao tới.

Đồng thời, trên màn hình radar của máy bay cảnh báo sớm xuất hiện nhiều tín hiệu lạ. Đó là Không quân Israel đang ồ ạt cất cánh.

Không quân Israel phải hành động khẩn cấp. Hạ gục một chiếc máy bay cảnh báo sớm của đối phương không có nghĩa là nhiệm vụ đã hoàn thành, vì một chiếc máy bay cảnh báo sớm khác sẽ cất cánh và thay thế vị trí. Do đó, họ phải hành động thật nhanh. Đồng thời với việc hạ gục đối phương, các tiêm kích của họ sẽ phải bay đến căn cứ không quân đối phương và phá hủy những chiếc tiêm kích khác ngay trên đường băng.

Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của truyen.free, và tôi hy vọng nó mang lại trải nghiệm đọc tốt nhất cho bạn.