Đã tám giờ tối, dù bên ngoài tối đen như mực, nhưng thiết bị dẫn đường kiểu mới cho phép người lái vẫn thuần thục di chuyển theo lộ trình đã định trước, từ khu vực Đạt Khen hôm qua, vượt qua Hồng Hải để tiến đến nơi.

Ngoài hệ thống dẫn đường quán tính tinh vi, thiết bị dẫn đường chính xác khác của họ chính là hệ thống dẫn đường vệ tinh. Hiện nay, các loại vũ khí chủ lực của Iraq cũng bắt đầu phổ cập hệ thống dẫn đường vệ tinh, đặc biệt là các loại bom. Khi được gắn thêm bộ thu dẫn đường vệ tinh, độ chính xác sẽ được cải thiện đáng kể, trong khi chi phí lại thấp hơn nhiều so với bom điều khiển laser hay tên lửa hành trình.

Đồng thời với việc cơ động trên đất liền, họ cũng bắt đầu tận dụng ban đêm để di chuyển, từ Vịnh Ba Tư, vòng qua biển Ả Rập, tiến vào vùng biển Hồng Hải.

Năng lực vận chuyển của họ mỗi lần đã đủ để đưa một trung đoàn thiết giáp đến vị trí chỉ định. Giờ đây, họ cần tạo nên một kỳ tích: trong một đêm, vận chuyển toàn bộ Sư đoàn Thiết giáp số 35 đến bán đảo Sinai!

Lực lượng đầu tiên đổ bộ chính là trung đoàn thiết giáp độc lập.

Bảy chiếc Ekranoplan cỡ lớn này là kết tinh tâm huyết cả đời của Alekseyev. Sau khi dự án bị cắt bỏ ở Liên Xô, cuối cùng nó đã đơm hoa kết trái tại Iraq, Trung Đông. Loại Ekranoplan cỡ lớn này có trọng lượng cất cánh 500 tấn, có thể bay là là trên mặt biển với tốc độ 500 hải lý/giờ, chủ yếu dùng ��ể vận chuyển xe tăng chủ lực của trung đoàn thiết giáp.

Trong khi đó, ba mươi chiếc Ekranoplan lớp Kitty Hawk cỡ nhỏ khác thì chủ yếu dùng để vận chuyển các xe bọc thép khác cùng với nhân sự và thiết bị.

Sau nhiều thập kỷ thử nghiệm và phát triển ở Liên Xô, công nghệ này đã dần được hoàn thiện. Đáng tiếc là sinh bất phùng thời, dưới chế độ kinh tế kế hoạch cứng nhắc của Liên Xô, sự yêu ghét cá nhân có thể quyết định số phận cuối cùng của một sản phẩm. Nó không nhận được sự coi trọng của cấp cao và cuối cùng rơi vào kết cục bị loại bỏ.

Thế nhưng, nó lại bén rễ và đơm hoa kết trái ở xứ người. Năm 1989, sau khi Iraq tiếp nhận toàn bộ tài liệu kỹ thuật của phương tiện vận tải tiên tiến này, đồng thời mời các chuyên gia kỹ thuật, bao gồm cả tổng công trình sư Alekseyev, loại phương tiện này bắt đầu được đưa vào phục vụ với số lượng lớn trong quân đội Iraq.

Ekranoplan lớp Kitty Hawk là một loại Ekranoplan tầm trung, có thể vận chuyển 20 tấn hàng hóa, dùng để vận chuyển xe chiến đấu bộ binh và thiết bị tiếp li���u.

Ngoài loại Ekranoplan này, Iraq còn trang bị một loại máy bay cỡ lớn hơn, được Mỹ gọi là "quái vật biển". Loại máy bay cỡ lớn này, do các cơ sở thí nghiệm đã hoàn thiện và Iraq có khả năng gia công tiên tiến hơn, nên trong khi chế tạo các máy bay Kitty Hawk cỡ trung, loại máy bay có năng lực vận tải lớn hơn này, dưới sự quan tâm của Tổng thống Qusay, đã hoàn thành chế tạo chiếc nguyên mẫu đầu tiên vào năm 1990. Đến năm nay, đã có bảy chiếc được chế tạo hoàn chỉnh.

Loại máy bay này được Iraq đặt tên là lớp Salman.

Hiện tại, máy bay lớp Salman đang từ từ hạ độ cao trên mặt biển, cho đến khi tiến gần bờ, nó mới chậm rãi giảm tốc, tiếp đất nhẹ nhàng trên bờ biển bằng phẳng. Phần dưới thân máy tuy có hình dáng giống thuyền, nhưng giờ đây đã mở ra hai hàng bánh xe, và sau khi tiếp xúc với bờ bằng phẳng, nó hạ cánh ổn định xuống đất.

Cửa khoang phía đuôi khổng lồ mở ra, tương tự như IL-76, tạo thành một mặt phẳng nghiêng, cho phép xe trực tiếp lái vào bên trong.

"Lập tức lên máy bay!" Ali ra lệnh.

Thực ra, loại phương tiện này, rốt cuộc nên gọi là tàu hay máy bay thì vẫn chưa có cách gọi rõ ràng. Phần dưới của nó giống như thuyền, phần trên giống máy bay, có thể cất cánh và hạ cánh trên biển, cũng có thể bay là là trên đất liền bằng phẳng và hạ cánh xuống.

Nhưng không ai quan tâm đến những vấn đề đó. Điều họ cần bây giờ là nhanh chóng leo lên những chiếc máy bay này để hoàn thành một cuộc "Càn Khôn Đại Na Di".

Một chiếc xe tăng gầm rú tiến đến. Bề ngoài chiếc xe tăng này khá giống xe tăng T-72 của Liên Xô, đặc biệt là khung gầm. Tuy nhiên, phần trên lại hoàn toàn khác biệt, với kiểu dáng tháp pháo góc cạnh, rõ ràng được chế tạo bằng cách hàn nối.

Loại xe tăng này chính là xe tăng chủ lực mới do Iraq tự chủ nghiên cứu. Trải qua nỗ lực gian khổ của đội ngũ khoa học kỹ thuật Iraq, loại xe tăng kiểu mới này cuối cùng đã được định hình và trang bị cho các đơn vị. Là quân át chủ bài của Iraq, Sư đoàn Thiết giáp số 35 là một trong những đơn vị đầu tiên được trang bị loại xe tăng này.

Loại xe tăng này sử dụng động cơ 6TD cải tiến, công suất đạt 1.200 mã lực, kéo một thân xe nặng 45 tấn, có thể đạt tốc độ việt dã 46 km/h. Pháo chính vẫn là pháo nòng trơn áp suất cao 125mm loại 2A46. Tuy nhiên, đạn pháo họ sử dụng là loại đạn đặc chủng của Liên Xô, được buôn lậu về từ Liên Xô. Loại đạn pháo này với tính năng vượt trội đã sớm được chứng minh.

Ngoài loại đạn pháo này, mỗi chiếc xe tăng của họ còn có hai quả đạn đặc biệt dự phòng. Nhờ sự giới thiệu của Kartsev, Iraq đã đưa vào sử dụng đạn pháo dẫn đường!

Thay đổi lớn nhất chính là tháp pháo. Bên trong tháp pháo đã có một sự thay đổi lớn lao, thiết bị điện tử tràn ngập, hệ thống điều khiển hỏa lực, thiết bị nhìn đêm, cùng với hệ thống gây nhiễu laser chưa từng được thực chiến, đều đã được trang bị.

Ước tính sơ bộ, sức chiến đấu của loại xe tăng này gấp 1,5 lần T-72.

Ngay cả khi đối đầu trực diện với xe tăng M1, họ cũng có lòng tin để đối kháng. Còn đối với xe tăng Merkava mà Israel tự trang bị, chúng chắc chắn sẽ trở thành mục tiêu bị áp đảo hoàn toàn.

Tuy nhiên, trong nội bộ Iraq, lo���i xe tăng này chỉ đơn giản được gọi là T-72M1. Ngay cả khi bị bên ngoài phát hiện, họ cũng sẽ chỉ nghĩ rằng đây là một loại xe tăng T-72 cải tiến.

Ngay từ khi thiết kế ban đầu, lớp Salman đã tính toán đến kích thước của xe tăng chủ lực để vận chuyển. Trung đoàn thiết giáp độc lập của Ali cũng đã được huấn luyện loại hình này, nên dù trong bóng tối, nhờ sự hỗ trợ của các thiết bị nhìn đêm tiên tiến, từng chiếc xe tăng vẫn lần lượt chạy vào bên trong khoang của chiếc Salman.

Một chiếc máy bay như vậy có thể vận tải chín chiếc xe tăng T-72M1. Trung đoàn thiết giáp độc lập của Ali có lực lượng chủ lực gồm 48 xe tăng T-72M1 và 48 xe chiến đấu bộ binh BMP-1, nên sau khi những chiếc Ekranoplan này đổ bộ, chúng có thể vận chuyển toàn bộ trang bị của trung đoàn thiết giáp độc lập của ông ấy.

Iraq không có tàu vận tải cỡ lớn, không có tàu đổ bộ lưỡng cư. Họ đã chọn một con đường khác biệt.

Rất nhanh, động cơ phía trước bắt đầu gầm rú. Tám động cơ cánh quạt thổi ra luồng khí lớn, tạo ra một lớp đệm khí kèm theo phía dưới cánh chính, giúp tăng cường hiệu quả. Lực cản ngay lập tức giảm đáng kể, chiếc Salman khổng lồ bắt đầu chạy đà trên bờ. Nó chạy càng lúc càng nhanh, sau khi xuống nước, vẫn tiếp tục chạy đà. Đột nhiên, thân máy chợt nhẹ bẫng và bay lên.

Trong buồng lái vang lên tiếng động cơ lớn, điều này không thể tránh khỏi vì động cơ được đặt ở phía trước. Ali cảm thấy phấn khích dâng trào, lần này cuối cùng lại có trận chiến để tham gia!

Đối với Ali, ông khao khát chiến đấu, khao khát những chiến trường rực lửa. Vào thời điểm hiện tại, các khu vực khác đã không còn gì đáng để giao tranh, vì vậy, chiến thắng người Do Thái đã là ước mơ lớn nhất của ông. Mặc dù đã sớm có điều lệnh kêu gọi ông thăng chức Phó Tư lệnh quân khu, ông vẫn chọn ở lại các đơn vị tiền tuyến.

Bên ngoài tối đen như mực, trước mắt họ cũng là một ngọn lửa giận dữ. Lần này họ sẽ phải dạy cho những kẻ Do Thái đáng ghét một bài học!

Các máy bay lớp Salman và lớp Kitty Hawk ổn định bay lượn ở độ cao mười mấy mét trên mặt nước.

Vì tình hình Cao nguyên Golan trở nên căng thẳng, sự chú ý của Israel và Mỹ đều dồn về phía bắc. Các máy bay cảnh báo sớm của họ vẫn luôn giám sát ở khu vực phía bắc. Tuy nhiên, đối với phòng ngự ở phía nam, họ lại vô cùng lơ là.

Hơn nữa, để tránh bị người Israel phát hiện, lộ trình hành động của quân đội Iraq là qua Vịnh Suez. Nơi đây cách xa Israel, lại là lãnh thổ Ai Cập. Không cần nói đến các radar cảnh báo tầm xa được bố trí trên lãnh thổ Israel, ngay cả các máy bay cảnh báo sớm ở phía nam Israel cũng không thể phát hiện loại máy bay bay cực thấp này.

Về mặt khoảng cách, nếu bay thẳng về phía bắc, có thể đạt tới địa điểm dự định. Nhưng toàn bộ phía nam bán đảo Sinai đều là núi cao. Về lý thuyết, máy bay hiệu ứng mặt đất thực ra cũng có thể bay cao hàng trăm, thậm chí hàng ngàn mét như máy bay thông thường, nhưng điều này đã đi chệch khỏi ý đồ thiết kế ban đầu của nó, và khác với kế hoạch hiện tại của Iraq.

Dọc theo Vịnh Suez, phía Tây là sa mạc rộng lớn của miền Đông Ai Cập, phía Đông là bán đảo Sinai. Đợt quân tác chiến đầu tiên đang bay với tốc độ 600 km/h. Phía sau, các máy bay lớp Kitty Hawk cũng đang bay với tốc độ 300 km/h. Với tốc độ như vậy, Kitty Hawk đi một chuyến đã bằng Salman chạy hai chuyến, nhưng do yếu tố dỡ hàng, thời gian chênh lệch giữa hai bên không đáng kể.

Dọc theo Vịnh Suez, khi đến gần thành phố Suez, đội hình không tiếp t���c bay thẳng mà rẽ phải, bay vào sa mạc ở phía tây bán đảo Sinai!

Đây chính là ưu thế của máy bay hiệu ứng mặt đất. Mặc dù được thiết kế để hoạt động trên biển, nhưng các địa hình bằng phẳng như bãi cát, đầm lầy, băng tuyết đều là không gian hoạt động của chúng. Chúng có khả năng lưỡng cư rất mạnh, mang lại ưu thế quan trọng hơn trong các chiến dịch đổ bộ.

Nếu tiếp tục bay về phía Kênh đào Suez rồi rẽ đông, sẽ làm tăng thêm quãng đường đáng kể. Còn bây giờ, từ đây băng qua lục địa để tiến vào Địa Trung Hải, rồi bay tiếp trên biển để đến điểm tập kết, tổng khoảng cách 630 km, chỉ cần một giờ đồng hồ.

Nếu sử dụng tàu bè, dù có đi qua Vịnh Aqaba để vào bán đảo Sinai rồi tiến vào bằng đường bộ, cũng sẽ mất mười mấy tiếng. Hơn nữa, đến lúc đó trời đã sáng, nhiên liệu cũng đã cạn, sẽ rơi vào thế bị động. Còn bây giờ, chỉ cần yên lặng chờ đợi một giờ là có thể trực tiếp đạt được mục đích.

Trên tuyến đường ven biển phía tây của Đỗ Hải Nhĩ, chiếc Salman dần dần ngừng lại, trượt lên bãi cát. Từ phía đuôi, từng chiếc xe tăng chủ lực lần lượt lăn bánh xuống. Họ đã đặt chân lên bán đảo Sinai! Họ chỉ còn cách biên giới Dải Gaza, cách tuyến phòng thủ biên giới của Israel, hơn sáu mươi cây số nữa!

Trong bóng tối, Ali phá lên cười sảng khoái, để lộ hàm răng trắng bóng.

Khi trở về do là bay không tải, tốc độ của Ekranoplan sẽ tăng lên. Mỗi chuyến ngược lại chỉ mất hai giờ. Trong một đêm, họ có thể hoàn thành năm chuyến khứ hồi, đủ để vận chuyển toàn bộ lực lượng chủ lực của Sư đoàn Thiết giáp số 1.

Năng lực vận chuyển của họ, e rằng ngay cả quân đội Mỹ nhìn thấy cũng sẽ không ngừng ngưỡng mộ.

Bản chuyển ngữ này được thực hiện bởi truyen.free, cánh cửa mở ra những trang sử hào hùng.