Trong lịch sử, từ năm 1982 đến giữa năm 1985, Liên Xô đã phóng 3 vệ tinh mô phỏng và 18 vệ tinh nguyên mẫu để thử nghiệm. Hệ thống Glonass bắt đầu được xây dựng chính thức vào năm 1985. Từ năm 1985 đến 1986, 6 vệ tinh Glonass thật sự đã được phóng lên. Những vệ tinh này được cải tiến so với nguyên mẫu, với đài thiên văn báo giờ và tần số tiêu chuẩn được tăng cường độ ��n định. Tuy nhiên, tuổi thọ của chúng vẫn chỉ khoảng 16 tháng. Sau đó, 12 vệ tinh tiếp tục được cải tiến và phóng lên. Các vệ tinh mới này được thiết kế với tuổi thọ 2 năm, nhưng tuổi thọ trung bình thực tế là 22 tháng.

Đến năm 1987, hệ thống Glonass tổng cộng đã phóng 30 vệ tinh, bao gồm cả các vệ tinh nguyên mẫu ban đầu. Trong số đó, có 9 vệ tinh đang hoạt động trên quỹ đạo. Các vệ tinh được phóng từ năm 1988 là phiên bản cải tiến hơn nữa, nặng 1400 kg, áp dụng kỹ thuật ổn định ba trục cùng đồng hồ nguyên tử Cesium tinh vi. Tuổi thọ thiết kế được nâng cao lên 3 năm, trở thành mẫu vệ tinh Glonass định hình cho các thế hệ sau. Tổng cộng đã có hơn 54 vệ tinh loại này được phóng lên.

Hiện nay, dưới sự đầu tư của Iraq, những vệ tinh kiểu mới này đã hình thành một hệ thống dẫn đường toàn diện, bao phủ toàn bộ khu vực Trung Đông. Hơn nữa, các vệ tinh đã được cải tiến với tuổi thọ nâng cao lên đến 5 năm.

Với hệ thống dẫn đường vệ tinh như thế này, cùng với hệ thống dẫn đường quán tính tinh vi, có thể giúp họ xác đ���nh chính xác vị trí của mình. Đây cũng là tiền đề để họ có thể tìm thấy tàu sân bay Mỹ giữa đại dương bao la.

Lúc này, vệ tinh định vị GPS thế hệ mới của Mỹ vẫn chưa được phóng lên; hệ thống mạng lưới của chúng phải đến năm 1994 mới hoàn thiện. Ở phương diện này, Iraq một lần nữa đi trước. Hơn nữa, với việc các vệ tinh dẫn đường đi vào hoạt động, các loại vũ khí điều khiển chính xác của Iraq cũng sẽ xuất hiện như nấm sau mưa. Một quả bom thông thường khi được trang bị bộ phận dẫn đường vệ tinh sẽ nâng cao đáng kể độ chính xác; tên lửa hành trình khi được lắp đặt các bộ phận này cũng có thể đạt được độ chính xác tấn công cao hơn một bậc. Đặc biệt là ở khu vực sa mạc bằng phẳng, hệ thống đối chiếu địa hình khó có thể phát huy hiệu quả tối đa.

Hải quân Iraq cũng hưởng lợi từ dự án này. Chẳng hạn như hiện tại, các hệ thống dẫn đường được cài đặt trên máy bay chiến đấu của họ có thể giúp họ xác định vị trí của mình một cách chính xác hơn trên biển cả mênh mông.

Bốn chiếc máy bay chiến đấu JH-7 đang bay ở tầm cực thấp trên mặt biển mênh mông không thấy bờ bến. Bên trong buồng lái, tất cả phi công đang hết sức tập trung thực hiện công việc thiêng liêng của mình – bay lượn.

Bay lượn là một nghề nghiệp có rủi ro cao. Hiện tại trên mặt biển vẫn đang có gió lớn cấp sáu, đầu sóng cao từ hai đến ba mét. Họ đang bay ở tầm cực thấp, chỉ cách mặt biển 100 mét, mức độ nguy hiểm là vô cùng lớn. Tuy nhiên, trong thực chiến, chỉ có cách bay như vậy mới mang lại giá trị thực tế; họ luyện tập thế nào thì sẽ chiến đấu như thế đó.

Biên đội tàu sân bay của Mỹ bắt đầu tăng tốc, di chuyển với vận tốc 26 hải lý/giờ.

Sóng bọt vỗ vào mũi tàu. Tốc độ càng cao, thân tàu càng lắc lư mạnh hơn. Ở vòng ngoài biên đội, những chiếc tàu khu trục lớp Oliver Hazard Perry, phần mũi tàu thậm chí đã bắt đầu ướt sũng vì những đợt sóng bắn tung tóe.

Trên boong tàu sân bay USS Carl Vinson, phía trước tháp điều khiển (hạm đảo), khu vực đỗ máy bay có năm chiếc tiêm kích F-18 đã gập cánh và một chiếc máy bay cảnh báo sớm Hawkeye. Hai chi��c trực thăng đỗ bên cạnh tháp điều khiển, phía sau là bốn chiếc tiêm kích F-14 Tomcat. Các khu vực khác trên boong tàu đều trống.

Bởi vì độ ẩm trên mặt biển tương đối cao, nên khi tàu sân bay di chuyển bình thường, máy bay thường được cất giữ trong khoang chứa máy bay. Chỉ khi sắp tiến vào khu vực tác chiến, máy bay mới được nâng lên boong tàu.

Boong tàu càng có nhiều không gian nghĩa là càng có nhiều máy bay chiến đấu sẵn sàng cất cánh bất cứ lúc nào. Trong chiến tranh, việc máy bay cất cánh trực tiếp từ boong tàu rõ ràng hiệu quả hơn rất nhiều so với việc phải đưa máy bay từ khoang chứa lên. Đây cũng là lý do tại sao tàu sân bay của Mỹ ngày càng lớn hơn: mặc dù chi phí cao hơn, nhưng tỷ lệ hiệu quả/chi phí lại mang lại lợi ích lớn hơn.

"Hạm trưởng, chúng ta có cần cất cánh một chiếc máy bay cảnh báo sớm để giám sát không phận xung quanh không?" Trong phòng hạm trưởng, nơi có thể nhìn bao quát toàn bộ boong tàu, chỉ huy liên đội không quân hạm đội đã xin chỉ thị.

Hiện tại, họ vẫn còn cách khu vực mục tiêu hơn một nghìn cây số. Về việc sắp xếp cụ thể cho cuộc diễn tập, chỉ huy liên đội không quân hạm đội và hạm trưởng đang thảo luận làm thế nào để thể hiện sức mạnh chiến đấu vượt trội của tàu sân bay Mỹ, tạo ra mối đe dọa tối đa cho đối phương. Hơn nữa, khi cần thiết, có thể lựa chọn một số hành vi "chơi sát ván", chẳng hạn như cho phép các tốp máy bay tấn công của họ bay qua đầu quân Iraq. Với hải quân Mỹ, mấy chiếc chiến hạm đó của Iraq có diễn tập kiểu gì thì cũng chỉ là trò trẻ con mà thôi.

Sức chiến đấu của tàu sân bay thể hiện ở các máy bay trên đó. Do đó, sức mạnh quân sự lớn nhất của tàu sân bay Mỹ chính là liên đội không quân hạm đội trên tàu. Về cấp bậc quân hàm, chỉ huy liên đội và hạm trưởng là đồng cấp, đều mang quân hàm Đại tá. Hơn nữa, các hạm trưởng tàu sân bay mới thường xuất thân từ vị trí chỉ huy liên đội không quân. Tất nhiên, trên tàu sân bay, mệnh lệnh của hạm trưởng vẫn là có thẩm quyền tối cao.

Trên tàu sân bay USS Carl Vinson, mang theo liên đội không quân hạm đội số 17. Chỉ huy liên đội Dave Hawke đã xin chỉ thị từ hạm trưởng Ted, liệu có cần phái một chiếc máy bay cảnh báo sớm hay không, xét theo tình hình hiện tại.

"Bây giờ vẫn còn rất xa," Ted nói. "Trong biên đội của chúng ta có chiến hạm Aegis, sử dụng radar của chúng cũng đủ để giám sát không phận xung quanh chúng ta."

Căn cứ không quân gần nhất của Iraq cũng cách một nghìn năm trăm cây số. Ở khoảng cách này, liệu người Iraq có bay xa đến vậy không? Ngay cả vị trí của mình, người Iraq cũng không biết!

Hoàn toàn không có gì phải lo lắng. Nhiệm vụ của họ bây giờ là nhanh chóng di chuyển đến khu vực diễn tập, chứ không phải bắt đầu vào trạng thái diễn tập ngay tại đây.

Trong quá trình diễn tập, họ sẽ cất cánh một lượng lớn máy bay chiến đấu để thể hiện đầy đủ sức mạnh quân sự của mình. Dưới tình huống đó, hệ thống phóng máy bay sẽ được sử dụng với tần suất rất cao, do đó, hiện tại trên boong tàu, nhân viên đang kiểm tra tình trạng của hệ thống phóng máy bay.

Các chiến hạm Aegis trong biên đội chính là phương tiện phòng thủ đáng tin cậy nhất của họ, Ted vô cùng tin tư��ng điều này.

"Chúng ta nên mô phỏng một cuộc tấn công vào hạm đội hải quân trên biển," Ted nói tiếp. "Đồng thời, chúng ta sẽ cất cánh các máy bay tác chiến điện tử để quấy nhiễu toàn diện biên đội hải quân Iraq, để họ biết rằng, trước năng lực quấy nhiễu điện từ mạnh mẽ của chúng ta, ngay cả chiếc tàu lớp Sovremennyy mà họ mua từ Liên Xô cũng trở nên vô dụng."

Dave trong lòng vẫn còn chút bất an. Một nghìn năm trăm cây số khoảng cách, theo bất kỳ kinh nghiệm nào trước đây, đây đều là khoảng cách tuyệt đối an toàn. Trong không quân Iraq, loại tiêm kích Mirage 4000 tiên tiến nhất, sau khi treo tên lửa, có bán kính chiến đấu tối đa cũng chỉ là một nghìn năm trăm cây số. Tuy nhiên, loại máy bay chiến đấu này chưa từng được bố trí tại căn cứ Qeshm. Nếu bay từ căn cứ không quân Basra của Iraq, sẽ phải bay thêm hơn chín trăm cây số nữa. Ngoài loại máy bay này, các máy bay chiến đấu còn lại đều có bán kính tác chiến rất hạn chế.

Nhưng không quân Iraq tuyệt đối không thể phán đoán bằng lẽ thường. Nếu có thể lựa chọn, Ted thà đối m��t với người Liên Xô còn hơn đối mặt với người Iraq, bởi những người đó đều đã trở thành những kẻ điên cuồng dưới sự khích lệ của Qusay!

Mặc dù hệ thống Aegis đã vô cùng mạnh mẽ, nhưng nó không thể khắc phục những hạn chế bẩm sinh. Trái Đất luôn là mặt cong, nên nó không bao giờ có thể phát hiện được máy bay chiến đấu bay ở tầm cực thấp. Đặc biệt là, sóng gió bên ngoài rất lớn; trong tình huống này, khả năng dò tìm máy bay tầm cực thấp của nó sẽ càng bị suy yếu nghiêm trọng.

Tuy nhiên, có lẽ anh đã quá lo lắng. Hạm trưởng nói rất đúng, người Iraq căn bản không biết vị trí hiện tại của các chiến hạm.

Anh gạt bỏ những suy nghĩ đó, và tập trung vào hành động diễn tập sắp tới.

Bên dưới cánh máy bay là mặt biển xanh thẳm. Sóng vỗ vào đá ngầm, bọt tung trắng xóa, dường như chỉ cần một đợt sóng lớn hơn là có thể đập máy bay thành từng mảnh. Tuy nhiên, những phi công dũng cảm của không quân hải quân Iraq đã hạ độ cao máy bay xuống chỉ còn bốn mươi mét so với mặt biển.

Ngay vừa rồi, họ đã nhận được tin tức truyền đến qua vệ tinh thông tin: biên đội tàu sân bay của Mỹ chỉ còn cách họ hai trăm hải lý.

Khi vệ tinh trinh sát thứ hai bay đến khu vực dự kiến có tàu sân bay Mỹ xuất hiện, nó đã không tìm thấy biên đội tàu sân bay ở vị trí dự kiến. Sau khi quét xung quanh khu vực, cuối cùng nó đã phát hiện dấu vết của bi��n đ���i tàu sân bay khổng lồ đó. Hóa ra, biên đội tàu sân bay Mỹ đã tăng tốc. May mắn là thời gian tương đối ngắn, nếu không chỉ vài giờ nữa, chúng đã thoát khỏi phạm vi trinh sát của vệ tinh, và sẽ không dễ dàng bị phát hiện nữa.

Sau khi hình ảnh vệ tinh trinh sát được nhân viên mặt đất phân tích, thông tin này lập tức được truyền đến biên đội JH-7 trên mặt biển, thông qua một vệ tinh thông tin địa tĩnh trên bầu trời xích đạo.

Hiện tại, Iraq vẫn đang thuê dịch vụ truyền thông vệ tinh từ công ty Olssen để phục vụ liên lạc vệ tinh quân sự. Từ những gì đã thấy, vệ tinh này luôn hoạt động rất tốt. Do đó, Iraq đã lên kế hoạch mua và phóng những vệ tinh tương tự để phục vụ cho quân đội của mình.

"Biên đội chú ý, hạ xuống đến hai mươi lăm mét!" Imad hét qua bộ đàm.

Độ cao tấn công cuối cùng được xác định dựa vào điều kiện sóng gió. Hiện tại sóng biển bên dưới tương đối lớn nên Imad chỉ cho phép biên đội hạ xuống độ cao hai mươi lăm mét. Nếu gió êm sóng lặng, thậm chí mười mét độ cao cũng có thể thực hiện đư��c.

Theo mệnh lệnh của hắn, biên đội bắt đầu tiếp tục hạ xuống độ cao, và chuẩn bị cho pha tấn công cuối cùng cũng đang được tiến hành!

Mô phỏng tấn công!

Tên lửa diệt hạm dưới cánh máy bay có tầm bắn hơn hai trăm cây số. Trước khi phóng, tên lửa cần được máy bay mang tải cung cấp dữ liệu điều khiển. Những dữ liệu này được thu thập bởi radar của máy bay mang tải khi quét mặt biển.

Trong khoang sau, nhân viên điều khiển vũ khí đang khẩn trương chuẩn bị. JH-7 là một máy bay tấn công hạng nặng, có hai phi công. Người ngồi khoang sau sẽ chia sẻ công việc điều khiển vũ khí, bao gồm cả việc thả các loại vũ khí tấn công điều khiển chính xác phức tạp. Tác phẩm đã qua chỉnh sửa này là tài sản của truyen.free.